Das A208 Cabrio Saison von 04-10. Das C208 Coupe Saison von 11-03. So kann ich das ganze Jahr über CLK fahren. Dennoch achte ich darauf, dass ich mit dem Coupe nicht im Salz unterwegs bin, falls gepöckelt wurde, bleibt er stehen, da er eigentlich so gut in Schuss ist, dass es mir leid tun würde, ihn dem Salz zu opfern...
2 schöne Babies die Du da hast, und die Kennzeichen sind auch geil...
Ich weiß, gehört eigentlich nicht in den Thread, konnte mich aber nicht beherrschen 
Die Kennzeichen haben was... 
Danke schubidui und Hans Georg...
Mir kann keiner ein X für ein W vormachen...Eigentlich müsste der Wintersilberpfeil das W im Kennzeichen haben, aber der A208 war eher da und MTK A 208 war nicht mehr frei...
CLK230K Cabrio Avantgarde Automatik Bj. 09/1999
Im Prinzip ganzjährig, aber bei extremer Witterung (Eis und viel Schnee) bleibt das Cabrio in der Garage. Dann greife ich auf öffentliche Verkehrsmittel zurück.
Info für Fahrer, die im Winter nicht mit dem Cabrio unterwegs sind: Einmal wurde ich von starkem Schneefall überrascht. Das Stoffdach hatte damit allerdings kein Problem. Das Cabrio ist bei winterlichen Verhältnissen im Innenraum genauso warm wie ein Coupé.
Info für Fahrer, die im Winter nicht mit dem Cabrio unterwegs sind: Einmal wurde ich von starkem Schneefall überrascht. Das Stoffdach hatte damit allerdings kein Problem. Das Cabrio ist bei winterlichen Verhältnissen im Innenraum genauso warm wie ein Coupé.
Hallo,
das ist uns hier sicherlich allen durchaus bewusst. Ich schätze, dass die meisten Cabrio-Fahrer, genau wie ich, den Wagen vor Rost schützen möchten... 
Es reicht, wenn mein Alltags-Mercedes dem Salz im Winter ausgesetzt ist. 
Genau so isses ! In meiner Zeit in Oberbayern, direkt am Alpenrand, bin ich nur EINE Saison mit meinem damaligen Cabrio (Astra-F) gefahren, da ein Winterauto partout nicht ins Budget passte. Das musste ich bitter büßen. Daher hat mein nahezu Rostfreier A208 Saisonkennzeichen 3/11. Wobei ich jederzeit bei Pökelalarm auf den BMW meiner Eltern (Rentner) zugreifen kann. Aber in der Rheinebene kommt man mit dieser Zeitspanne recht gut hin.
Gerade die 208er Baureihe ist nunmal sehr anfällig für Rost. Wer sein Schätzchen als zukünftigen Oldie sieht, tut daher gut daran, ihn nicht im Salz zu bewegen. Hohlraumkonservierung und Unterbodenversiegelung, die regelmässig überprüft und aufgefrischt werden, helfen da natürlich auch entsprechend weiter. Dass auch das Cabrio Winterfest ist, steht völlig ausser Frage. Das Verdeck ist qualitativ mit das Beste, was der Automarkt bietet.
C 208 Saison 04-11 (400Nm an der Hinterachse sind für mich kein Vergnügen auf winterlichen Straßen)
Im Winter (12-03) düse ich mit einem Astra durch die Gegend.
hätte nicht gedacht, der einzige mit Saisonzulassung (04/10) für den 209 zu sein.
Egal, das Cabrio steht neben seinem Enkel, dem Azzurro, in der TG und beide warten auf den Frühling.
Helmut
Hallo, A 209 mit Saisonkennzeichen 03-11, aber nur wenn absolut kein Salz auf der Straße ist und es nicht (nach Möglichkeit) regnet. Ansonsten muß der ML 270 CDI herhalten,
Grüßle Sepp
CLK 320 ( A208 )
Saisonkennzeichen April bis Oktober
Der scheidende SLK war genau, wie jetzt der CLK, ein Ganzjahresfahrzeug.
Einziger Unterschied ist, dass der SLK "unter der Laterne" parkte und dem CLK habe ich einen Tiefgaragenstellplatz spendiert.
Alle meine Autos, im Moment der C208 und der R129, fahren wenn das ganze Jahr...
In den "Wintermonaten" sind die Tage wo man nicht fahren kann, nicht mehr als die restlichen 6 Monate.
Der 208 ist das Alltagsauto, und der 129 kommt nur raus wenn es trocken ist. Da ist es egal, ob +30 Grad oder -10 Grad.
Aufs Jahr gerechnet wäre das Eingesparte, in meinem Fall, eher unbedeutend. 
Grüße...
c208 coupe ganzjährig
Eine Ausnahme gibt es wenn ich ihn nicht fahr und zwar wenn Schnee liegt auf den Straßen.
Dann kommt der quattro zum Einsatz.
