Ich hab das hier mal ins Unterforum "Allgemeines" verschoben.
"Rund um den Motor" ist ein doch eher technisches Unterforum 
Start: CLK A208 230K Avantgarde Automatik Cabrio (Bj. 09/1999) .... 244.300 km
Joah...da kann ich mit
184.000 km (A208 BJ 10/2000)
nicht mithalten
Ich bin momentan bei meinen A208 200K EVO bei 253000km:)
Mfg Maxi
Ich bin bei 215 tkm.
Unglaublich, aber das Blech hat keine einzige Delle.
Scheinbar sind die 2 Vorbesitzer aus Sicherheitsgründen nur mit dem Fahrrad einkaufen gefahren.
So mache ich es, oder ich nehme den Wagen meiner Freundin.
Ich fange mal mit der V8-Fraktion an.
Immerhin hat das Auto (handmade in 07.1999 und Mix aus Urmodell und MOPF) mit dem 430er Motor schon 245.500 km ohne Probleme runtergespult. Nur die beiden Ventildeckeldichtungen mußten bisher gewechselt werden. Zum Thema Rost: ohje (siehe auch entsprechenden Thread). Jetzt alles gut.
Grüsse
Uto
Mein A208 CLK230 EVO Kompressor aus 2002 hat mittlerweile 230.000km auf der Uhr und läuft einwandfrei. 
Natürlich kann hier jeder die Kilometerzahl seines CLK eintragen. Doch um den Überblick zu behalten, fasse ich zusammen, wer in Führung liegt:
PascalCE mit 253.000 km
Ich hoffe, wir finden noch jemanden, der die 300.000 km knackt!
Meiner hat gerade die 290.000 KM geknackt
bin mir sicher dass die Maschinen die Karosserie längst überleben, ändert den Fred doch eher in "welcher Motor hat noch alle originalen Karosserieteile außenherum und wieviele Behandlungen hatten sie schon?" 
Aktuell in Führung: X7500BT mit 290.000 km CLK320 A208 Bj. 1998
phile hat mich auf die Idee gebracht, noch dazuzuschreiben, daß in diesen Thread nur CLKs des Typs A208 eingetragen werden sollten, welche noch die 1. Maschine, d. h. den Original-Motor, unter der Motorhaube haben (... keine Austausch-Maschinen o. ä.).
@ X7500BT
Ist Dein CLK ein Coupé oder Cabrio? Wie ist der Zustand? Wieviel km traust Du ihm zu? Ich hoffe, Du fährst ihn so lange es geht!?
@ phile
Das mit dem Rost beim CLK ist so, daß einige Autos ein großes Problem damit haben - möglicherweise die Coupés mehr, weil sie ganzjährig im Einsatz sind, doch es gibt CLKs, v. a. Cabrios, die wenig bis gar keinen Rost haben. Das bezieht sich jetzt auf die äußere Karosserie, nicht auf irgendwelche Teile unter dem Auto.
mir ist die Problematik durchaus bewusst, no need mir Dinge zu erklären die ich wusste als deine CLK-Kaufidee noch auf der Wurstsuppe geschwommen ist liegt vor allem aber daran, dass einige Cabs bei Karmann gebaut wurden und die die Konservierung nicht (ganz so) verhauen haben
Ihr seid doof! Jetzt habe ich mir nur wegen euch was übergezogen und bin zum Auto gesprintet 
Aktuell sind es 375.937 km 
Habe gerade Urlaub, darum steigt die Zahl jetzt nicht ganz so stark
Gruß,
David
Aktuell in Führung: David_Suckau mit 375.937 km CLK320 A208 Bj. ?
Endlich einer über 300.000 km ...! Ich hoffe, Du fährst ihn noch lange!
@ David_Suckau
Wie ist der Zustand Deines Sechszylinders? Schafft er voraussichtlich auch noch die 400.000 km-Schwelle? Machst Du die Motorpflege selbst oder läßt Du den Ölwechsel (Filter) in der Werkstätte machen? In welchen Abständen machst Du Ölwechsel im Motor?
Mir hat mal jemand gesagt, ich sollte vom 320er lieber die Finger lassen, da würde nicht selten der Motor feucht. Wie sieht es bei Deinem aus? Alles trocken rund um den Motor?
Aktuell in Führung: David_Suckau mit 375.937 km CLK320 A208 Bj. ?
Nö, er fährt ein Coupe!
ZitatMir hat mal jemand gesagt, ich sollte vom 320er lieber die Finger lassen, da würde nicht selten der Motor feucht
Wer erzählt denn so einen Unsinn? Kannst hier im Forum ja mal suchen: Feuchte 320er und 230K mit Kompressorproblemen - rate mal was häufiger auftritt?
Aber bitte nicht wieder ins Offtopic abschweifen... lass einfach gut sein 
Und schau mal bitte in Deine privaten Nachrichten! Hab Dir da vor einigen Tagen geschrieben, wäre schön wenn Du da mal langsam drauf reagieren würdest!
Birger hat Recht, es ist ein Coupé, also C208.
Vom Zustand her ist das Auto überdurchschnittlich gut, wenn auch nicht mehr neuwertig. Darum soll es im nächsten Jahr auch abgelöst werden (dann sind die 400.000 km locker überschritten). Natürlich mache ich das meiste selbst, gerade an den Motor lasse ich quasi niemand anderen ran. Warum sollte man da auch die Finger von lassen? Ist doch haltbare uralte Technik. Den Service mache ich, sobald der Bordcomputer es mir anzeigt. Dazwischen liegen immer 25.000-30.000 km, in der Regel zwei mal im Jahr.
Gruß,
David
@ David_Suckau
Klar Coupé - sieht man ja auf dem Avatar (... hatte mich nur verschrieben, sorry). Das finde ich schade, daß Du Dich von Deinem CLK nächstes Jahr trennen willst! Es wäre schön, wenn Du dann zu ggb. Zeit hier noch den letzten Kilometerstand eintragen würdest. Vielleicht könntest Du auch den neuen Besitzer fragen, ob er ggf. Lust hätte, hier im Forum zu schreiben.
Da hast Du wohl immer alles richtig gemacht bei Deinem CLK. Ich finde das schon interessant, daß ein selbst versorgter CLK hier zur Zeit die höchste Kilometerzahl aufweist. 
Ich passe dann mal den Titel des Threads an, da es hier dann wohl um Cabrios und Coupes geht....
470.000
Wer bietet mehr?
@ client10
Das hört sich doch gut an: 470.000 km. In diesem Thread ist es umgekehrt - wo man sonst ungern sagt, wieviel km das Auto schon runter hat, kann man hier mit hohen km-Zahlen echt Eindruck machen. Das meine ich erst, weil es ein Ausdruck von gutem Service und guter Pflege ist, wenn ein CLK solche km-Zahlen erreicht.
Könntest Du noch ein wenig zu Deinem CLK schreiben, z. B. seit welchem Kilometerstand Du ihn fährst und vor allem, ob Du ihn selbst versorgst oder das eine Werkstätte macht. Wie sind die Zukunftsaussichten, der Allgemeinzustand? Wie praktizierst Du den Ölwechsel im Motor, Automatik-Ölwechsel (mit Spülung o. ohne)?
Wie auch immer: da würde ich mit meinem auch gern hinkommen!
