Vollgetankt nur 350 KM.

Hallo mein CLK (200 Kompressor)braucht in der Stadt wenn ich ihn ganz sparsam fahre circa 11 l.
Bevor ich das Problem mit bei der von mir in den Beiträgen geschriebenen Problematik mit der ölverseuchten Bordelektronik hatte circa 10,5 l.
bedingt durch das in die Elektronik eingedrungene Öl, zeigt er mir jetzt immer an Lamda Sonde vor Kat defekt..ich lösche regelmäßig den Fehlerspeicher bis zum nächsten Mal dass die MKL aufleuchtet.
auf der Bahn braucht er auch circa 1 l dadurch mehr
Das nervt ungemein.
ich weiß langsam auch keinen Rat mehr.
ich fahre deshalb nun im Winter meinem Corsa unheimlich gerne, da er in der Stadt nur 5,8 l verbraucht.
Das sind Werte wo das tanken noch wirklich Spaß macht!

schade, dass dir sowas blödes dermaßen den Spaß am Auto zu nehmen scheint mir tut mein Herz wiederum weh, wenn ich höre wie jemand den Opel dem Benz vorzieht

meiner läuft überwiegend auf 80°C! nur wenn es mal wärmer ist, oder er zu viel arbeiten muss (Stop+Go) wird er wärmer.

Jedenfalls sind wir uns einig dass Mirror auf jeden Fall mal schauen sollte was da schief läuft, ggf. nach dieser Liste:

Zitat von Pegasus68

- Luftfilter i.O.?
- Wie alt sind die Kerzen?
- Läuft er einwandfrei auf allen 4 Zylinder rund?
- Wenn etwas zusehen ist, welche Farbe hat das, was er nach Kaltstart hinten rausschmeißt? ...blau oder schwarz?
- Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?
- Was sagen die Abgaswerte?
- Riecht das Kühlwasser nach Sprit?
- Hat der Öl-Deckel innen einen schaumigen Belag?
- Wird er zur Zeit wärmer als 85°C?
- Sprechen Fehlermeldungen an?

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Sorry Phile, wenn ich falsch verstanden worden bin.
Der CLK kommt natürlich ganz weit vorne wenn es um Fahrspaß geht.
Das Problem ist nur das er total viel Sprit verbraucht.
und das kotzt mich auf die Dauer echt an.
fette Grüße der Corsa Fahrer

Zitat von Mirror

[...]
Nur schonmal soviel, der freundliche wollte einen Langzeittest machen, ca.4 Stunden für ungefähr 500 Euronen. Den Fehlerspeicher auslesen würde nix bringen meinte er. <--------- Da sage ich mal nix zu.
Kaum zuglauben das es der selbe war, der mich so kompetent beraten und alles super abgewickelt hatte als der CLK den Bums am Heck hatte.

das klingt aber nach dem den es hier gibt als du den Bums hattest, konnte er aber auch machen was er wollte und den Preis einfach ansetzen, ohne dass es dich interessiert hat

also bleiben noch die AU und die Kerzen. Beim 4 Zylinder ja nicht sooo viel Aufwand wie beim 6 oder gar 8-Ender

viel Erfolg und lass uns wissen was dabei rauskommt!

Ich setze ´nen Kasten Bier und ´n Zentner Bratkartoffeln, dass die Kombi neuer Luftfilter und Kerzen zwische 1 und 2 Liter Ersparnis bringen!

Zitat von Mirror

Was hat es eigentlich mit den Teilen auf sich, die auf 2 der 4 Zündkerzenstecker drauf sind ( Zündstromverstärker ) ?
Dafür muss ich mir sowiso erstmal Sternaufsätze zulegen mit Sechskannt ist denen ja nich beizukommen.

Die Teile die auf den Zündkerzensteckern drauf sind nennen sich "Zündspule", und
die von dir erwähnte Sechskantschraube ist eine Torx-Schraube.
MfG
Holz

@ Mirror,
du stellst da Daten in den Raum, zu denen du eine Antwort & Abhilfe haben möchtest.

Deine 90% Stadtfahrt, sind es 3, 5, 7 oder mehr km, oder sind es sogar immer
wieder Unterbrechungen, wie viele Ampelstopps?

Fragen über Fragen?

Klar, ein zugesetzter Luftfilter oder verbrauchte Zündkerzen lassen den Verbrauch
steigen.

Fahre eine Runde über Autobahn, Landstraße & Stadt so über 100-150km.
Berechne deinen Verbrauch Ltr / km x 100,
Wenn du dann bei einen Verbrauch von 9ltr/100km +- 1 Ltr liegst, ist das
normal.

Mirror, hier Foto vom Reiserechner nach meiner Ausfahrt 2013
ans Mittelmeer. Es war überwiegend Auto, V/max 170km/h, da meiner Frau bei
höheren Geschwindigkeiten die Windgeräusche zu laut werden.

15.4 Liter in der Stadt finde ich sind realistisch, je nachdem wie man eben fährt. Die Aussage 50-60 km/h sagt leider relativ wenig. Ich kann meinen 320 im Kurzstreckenbetrieb mit 11Litern fahren, aber auch mit 16-17. Bei mir fallen aber wenige Ampelstops an hier aufm Land. Es kommt halt darauf an wie man beschleunigt, wie sehr man auf dem Gas steht wenn man die Geschwindigkeit hält und und und.

Bevor du Geld in irgendeine Diagnose investierst, dreh wie schon gesagt wurde ne runde über die Autobahn. Bei 120 mit Tempomat sollte er unter 9 Liter verbrauchen.
Wäre die Lambdasone defekt, würde höchstwahrscheinlich die Motorkontrollleuchte angehen. War bei meinem auch gerade so.
Von einem CLK ohne Motorkontollleuchte habe ich noch nie gehört, da war entweder die Lampe defekt oder wurde entfernt.
Kann man einfach testen: wenn die Zündung an ist, sollte die Motorlampe leuchten bis der Motor gestartet wird.

Gruß

Hier mal die MKL.

Hatte es auch nur bei Google gefunden. Wusste nicht das das KI sooo anderst ist.

Nachdem ich bisher nur mitgelesen habe will ich nun auch mal meinen Senf dazu geben. Irgendwo verstehe ich nämlich den Sinn der Diskussion nicht. So ich richtig verstanden habe macht sich der TE Gedanken um den seiner Meinung nach zu hohen Verbrauch - im Stadtverkehr!
Da komme ich mit meinem Alltagsauto (270 CDI) bei diesen Temperaturen und mit kaltem Motor auch auf über 13 Liter laut KI. Fähre ich aber gleich auf die Autobahn starte ich mit einem Schnitt von knapp unter 10, bin dann nach etwa 30 km aber wieder beim "Soll" von unter 7.

Von daher würde ich das Auto erstmal, wie bereits empfohlen, ordentlich warmfahren und den Verbrauch über Langstrecke kontrollieren. Ist der Verbrauch dann noch immer entschieden zu hoch dann erst würde ich einen technischen Defekt in Betracht ziehen. Der Stadtverkehr kann da keine brauchbaren Werte liefern. Du riskierst doch Unsummen an Geld auszugeben um ein Problem zu beheben welches im Besten Fall gar nicht vorliegt. Sicher kann Kerzentausch und weitere Wartungsarbeiten den Verbrauch auch jetzt bereits etwas senken, das muss aber doch nichts heißen. Du könntest noch den Wagen auf Hochglanz polieren, dein Reifendruck erhöhen, jeglichen "Unrat" aus dem Auto entfernen, jeglichen Spalt mit Klebeband abdecken, die Außenspiegel anklappern, ... und der Verbrauch wird auch minimal sinken.

15l/100km im Stadtverkehr Stop&Go mit max. 50km/h sind sowas von normal. Da ist nix kaputt. Im Großstadtverkehr, wo man kilometerweit ohne rote Ampel 70 fahren kann, mögen solche Traumverbräuche von 10-11 Litern möglich sein, ansonsten ist das Blödsinn. Und richtig, die Werksangaben sagen 14l unter optimalen Bedingungen - was ist dann bei 15l verkehrt?

Habe 9 Jahre einen C208/200K (davon 8 Jahre getunt) gefahren. 700km mit einer Tankfüllung schafft man allenfalls bei konstant max. 120km/h auf der AB, aber im gemischten Betrieb nie im Leben. Es sei denn, der Bock hängt am Abschlepphaken...

Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen schadet aber nie.

Kerzen und Filter wechseln ist doch nix schlechtes. Macht immerhin 0,5 L weniger.

Also auf 13,xx schaff ich es gelegentlich in der Stadt, aber da muss ich schon seeeehr entspannt fahren. Ihr habt schon Recht damit, dass man sich mit so einem Verbrauch anfreunden muss/kann/sollte, allerdings fährt er ja nicht NUR Stadt.

Wenn man ab und zu eine längere Strecke fährt, sollte man im Mittel ja nicht auf 15 L sein. Das ist doch die Problematik, oder hab ich was falsch verstanden?

Zitat von phile

Kerzen und Filter wechseln ist doch nix schlechtes. Macht immerhin 0,5 L weniger.

Also auf 13,xx schaff ich es gelegentlich in der Stadt, aber da muss ich schon seeeehr entspannt fahren. Ihr habt schon Recht damit, dass man sich mit so einem Verbrauch anfreunden muss/kann/sollte, allerdings fährt er ja nicht NUR Stadt.

Wenn man ab und zu eine längere Strecke fährt, sollte man im Mittel ja nicht auf 15 L sein. Das ist doch die Problematik, oder hab ich was falsch verstanden?

Du hast es falsch verstanden. Er hat 15l im Schnitt, bei 90% Stadt. Das steht da. Und mit neuen Kerzen 0,5l sparen, das soll mir mal einer beweisen. Unsinn.