Seitenfenster zickt

Ich würd mal mit silikonspray anfangen, meine macht auch gelegentlich solche zicken.

Hilft erstmal.

Zitat von Metropolis

Beim Schließen des FZ (elektr. Schlüssel kurz gedrückt) bleibt ebenfalls der 1 cm Spalt.
Beim Schließen des FZ (elektr. Schlüssel lange gedrückt, "Komfortschließung") fährt die Scheibe vollständig bis zum Anschlag hoch

das ist aber normal.
im Prinzip würde ich also auch erstmal sagen, ist nicht korrekt angelernt....
drückst du zum anlernen komplett durch, oder nur leicht?
hab nämlich die Erfahrung gemacht, dass sie es manchmal nicht nehmen, wenn man direkt durch drückt.
also erst vorsichtig drücken und dann hinhören (!) ob man das klicken hört, erst dann durchdrücken

Nur ne Theorie, aber irgendwas sagt dem Türmodul welches die Scheibe beim Öffnen und schließen der Tür hebt und senkt doch welchen Zustand die Tür hat.
Kann da nicht n Wurm drin sein?
Würde dein Fehlerbild für mich plausibel erklären.

Kann ja auch sowas sein wie eine "Kindersicherung": wenn die Scheibe da schwer geht, meint die Elektronik, es ist etwas dazwischen und fährt einfach wieder ein Stück zurück? Würde auch erklären, warum in einem Fall das Silikonspray geholfen hat...

Bei mir ist das so Hochsaler, das Fenster fährt aber auch unsauber hoch.

Hallo
hatte das gleiche Problem
unter der Chromabdeckung an der Tür ist eine Schraube
mit der kann man die Neigung der Scheibe verstellen
Problem ist die Scheibe "zwickt" sich irgendwo beim hochfahren und geht in den " Hand in Spalt" Sicherheitsmodus und fährt wieder runter
Schraub die Chromblende ab
darunter ist eine Schraube, lösen (nicht rausschrauben) etwas nach unten oder oben schieben festschrauben, dann probieren bis es ohne Problem funktionier und es müsste gut sein.

es gibt mehrere solcher Einstellpunkte für Neigung usw. denke3 an der Zahl, die anderen beiden sind aber unter der Verkleidung. Es sollte aber mit der vertikaleinstellung reichen.

also, meine Scheibe macht das auch und mich juckts als Raucher nicht mal, drückt man halt bisschen auf dem Knopf rum bis der Laden dicht ist.
solang alles zu geht wenn man am Schlüssel drückt, passt doch.

wenn man die Knöpfe nicht voll durchdrückt sondern nur bis zum Kontakt, dann fahren die Scheiben normalerweise gehorsam hoch und runter.
auf diese Weise bis zum Anschlag, dann das Relais klicken lassen. danach hab ich im Normalfall Ruhe.
Der Sicherungsstopp kommt bei mir gefühlt vor allem bei feuchterem Wetter.

um deine Frage zu beantworten, falls es noch keiner gemacht hat:
Scherenmechanik/Gestänge.

ich hab auch am Anfang mit Silikonspray rumhandiert aber das sammelt nur Gammel anner Dichtung
einfach mal die 3 Schrauben der Chromabdeckung lösen und nachschauen
anlernen ist ja über all beschrieben
wenn nicht frag mal beim feundlichen

Beim Cabrio spielt die Verdecksteuerung beim Schließen der Scheiben mit. Wenn erneutes Anlernen nicht mehr hilft, hilft nur noch das Abklemmen der Batterie und anschließendes Neuanlernen der Fenster. Dann funktioniert die Komfortschließung auch wieder.

Ich habe es noch nicht verstanden, was Ihr da macht, um es wieder hinzukriegen.

Montag hatte ich das auch. Scheibe runter, wieder rauf und sie bleibt bei zwei Drittel stehen. Dann geht sie einen Zentimeter zurück. Ich habe mehrfach die Knöpfe gedrückt, um die Scheibe hoch und runter zu fahren. Im fünften Anlauf fuhr sie wieder ganz hoch. Seitdem habe ich nicht mehr gewagt, die Scheibe runter zu lassen.

Wer kann nochmal verständlich sagen, was ich beim nächsten Mal mache, wenn die Scheibe das erneut macht?

Dank und ruß, Andreas

Hallo, Andreas,
Ich würde gar nicht so lange warten, bis die Scheibe wieder Probleme macht. Klemme einfach die Batterie für mindestens 30 Minuten ab. Danach klemme sie wieder unter Potenzialausgleich (zB. mit einer Sofitte) wieder an. In der Zwischenzeit müssten sich alle Steuergeräte wieder zurücksetzen. Danach musst du nur noch den Lenkwinkelsensor anlernen, in dem du das Lenkrad ganz nach links und ganz nach rechts drehst. Die Fenster und die Komfortschließung müssten danach wieder funktionieren. Wenn nicht, dann hast du wahrscheinlich ein Steuergeräteproblem. Dann hilft das Auslesen über die Star Diagnose.

.zuerst den Pluspol anklemmen, .den Potenzialausgleich mache ich gern mit einer Blinkerbirne. Der Sockel passt von oben ausgezeichnet
direkt in den Minuspol des Kabels und so kann man den das Kabel an den Minuspol einfach während es leuchtet über
den Sockel des Binrchens gleiten lassen.
Funktioniert prima.