Der erste Tag mit einem 230er CLK Cabrio - ein Erfahrungsbericht

Hallo CLK Fans,
nachdem ich nun am Freitag mit einem 98er CLK Cabrio aus dem Ruhrpott nach Hause kam, habe ich heute den neuen Alten ausführlich in meinem Alltag getestet. Dabei konnte ich Erstaunliches bemerken.


Punkt 1, ein CLK ist nicht familientauglich. Zwei Kinder und zwei Erwachsene mit jeweils 1,92m Größe passen nicht rein. Das ist nicht so schlimm, denn
2. gab mir meine Frau zu verstehen, das sie dieses Auto peinlich findet und sowieso nicht mitfahren wird. Mein Hund passt dagegen prima in den Fußraum, legt die Schnauze auf den Sitz und genießt die Fahrt. Meine kleine Tochter findet es hinten toll, sie kann aber nicht hinter mir sitzen, weil die Beine dann nicht zwischen die Sitze bekommt. Meine große Tochter (10) verdrehte nur die Augen und weg war sie. Zwei Kinder plus Hund geht gerade so, dann wirds aber schon eng.


Punkt 3: Man muss die Türen wirklich zuhauen wie in einem alten Trabi. Ich dachte erst das liegt an falsch eingestellten Türen, wenn man aber das Fenster einen Spalt öffnet, lassen sich die Türen auch leicht schließen. Der Luftdruck ist also die Ursache. Deshalb wurden beim Mopf die Seitenfensterabsenkung dann wohl Serie.


Punkt 4: Ich bin noch nie so langsam gefahren! Das Anfahren geht ruckfrei und die Gangwechsel sind kaum zu erfühlen. Der Geräuschpegel im Auto ist sehr niedrig, verglichen mit meinem Twingo und dem Familen-Caddy schon ein sattes Fahrgefühl. Ruhe pur!!!


Punkt 5: Familieneinkauf; der CLK ist beulenfrei, deshalb muss ich nun achten wo ich parke. Beim Twingo ist mir das egal, beim Caddy mittleiweile auch. Beim Einpacken musste ich schmunzeln. Ich habe alles in den Kofferraum bekommen, aber wie Leute mit so einem Fahrzeug in den Urlaub fahren können, ist mir ein Rätsel.


Punkt 6: Mein Schrauber war gerade in seiner Werkstatt, deshalb musste ich anhalten und die Neuerwerbung vorstellen. Er betrachtete sich den CLK von unten und meinte nur er habe schon Schlimmeres gesehen. Wir werden den Rost stückweise tilgen und spätestens im Herbst sämtliche Hohlräume mit Mike Sanders fluten und auch den Unterboden stellenweise damit konservieren.


Zum Schluss noch meine Fragen an die Wissenden unter euch.
Wenn man den Rückwärtsgang einlegt, fahren die Spiegel nach unten. Kann man das irgendwo abstellen?


Hat der CLK so etwas wie einen Motorwärmespeicher? Heute morgen war die Kühlwassertemperatur nach nur 1,5 km Fahrt auf 80 Grad. Das geht eigentlich nicht oder springt die Anzeige in 20 Gradschritten und die Analoganzeige ist nur fiktiv.


Das Heckschloss hat minimal Rost auf ca. 1cm Länge unter dem Gummi. Bekommt man das in den Griff oder muss man das Schloss rausbauen. Woran liegt diese Sollroststelle. Wackelt das Schloss zu sehr im Loch, gibt es irgendwelche Materialunverträglichkeiten?


Ist der CLK eigentlich verzinkt?


Gute Nacht
Claudius

Hallo allerseits,
die Familie nähert sich langsam Papas neuem Hobby. Beide Töchter haben eine Tour zur Eisdiele mitgemacht und waren begeistert. Vor allem die vielen Sitzeinstellungen und elektronischen Helferlein wurden ausgiebig getestet. Auch der Kickdown stieß auf freudiges Schreien, auch wenn es in der Stadt war und bei ... abgebrochen wurde.
Der Hund wurde auf eine Decke auf die Rücksitzbank gepackt, so kann man wenigstens zu dritt fahren. Bin ich allein unterwegs legt sich unser Eurasier in den Fußraum. das wird fast immer der Fall sein.
Meine bessere Hälfte wurde ohne Kickdown einige km ohne Dach durch die Gegend chauffiert und fand die Kiste immer noch völlig überflüssig und unpraktisch.
Es wurde die gemeinsame Entscheidung getroffen das Cab als Drittwagen mit Saisonkennzeichen anzumelden, denn die praktische Alltagsnutzmöglichkeit liegt für uns als Familie praktisch bei Null.
Also wird der CLK ein Nischendasein geniesen und von Mai bis September fahren dürfen. Die restliche Zeit kommt er in die Garage.
Bei Sonnenschein wurde erst mal das Verdeck eingeseift und in den nächsten Tagen wird der Stoff gründlichst imprägniert. Das Mittelchen dafür wurde schon besorgt. Auch eine Lackbehandlung mit Wachs oder Nanoversiegelung wird vor dem 1.Mai stattfinden, denn das Wasser perlt nicht ordentlich ab.
Im Oktober wird dann eine Bestandsaufnahme der Rostproblematik am Unterboden gemacht, die Schweller freigelegt und Stück für Stück die braune Pest an den Anbauteilen des Unterbodens vernichtet. Vielleicht kommt auch ein neuer Endtopf an den Auspuff, der jetzige ist ziemlich rostig.
In langsamen Kurven macht das Fahrwerk an der Vorderachse Geräusche. Überhaupt scheint dem guten Stück die Schmierung zu fehlen.
Morgen wird das gute Stück erst mal abgemeldet, sonst ärgert sich der Vorbesitzer.

Gute Nacht
Claudius

Nun gut, es wird keinen dritten Tag geben, ich bin ja lernfähig.
Grüße Claudius

Hallo,
also bei mir läuft es so: Wippschalter auf rechten Spiegel, sobald ich den Rückwärtsgang einlege, fährt der rechte Spiegel runter. Programmiert habe ich da gar nichts. Ob und wie das geht, weiß ich nicht. Sobald ich wieder auf einen Vorwärtsgang schalte, geht der Spiegel nach ca. 10s wieder hoch. Hat den Vorteil, dass der Spiegel beim Rangieren nicht immer hoch und runter fahren muss. Da ich vom Womo fahren das Rangieren mit den Rückspiegeln gewohnt bin, ist ein abgesenkter Rückspiegel blöd, da ich nur die Bordsteinkante anpeilen kann, das Tor in welches ich fahren will aber nicht sehe. Deshalb muss ich überlegen, ob ich den Bordstein sehen will oder das Tor und entsprechend den Wippschalter auf rechts oder links stellen.
Vielleicht gibt es diese Funktion nur in Verbindung mit der elektrischen Sitzeinstellung und/oder Memofunktion?

Die ersten drei Monate sind um und ich bin um einige Erfahrungen reicher. Hier loben alle ihre tollen CLK (muss in einem Fan-Forum ja auch so sein) ich möchte es trotzdem etwas objektiver versuchen, quasi als Kaufberatung für Unentschlossene.
Zunächst; ein CLK-Cabrio im Alter von 15 Jahren ist ein Hobby-KFZ, vorhanden sein sollte ein Platz zum Schrauben, ein Lagerplatz für den Winter und ein Carport für den Sommer. Letzteres hatte ich nicht auf dem Schirm. Aber ein Cabrio in der prallen Sonne abzustellen, geht gar nicht. Das Leder geht sehr schnell kaputt und auch das Verdeck hält nicht lange durch. Auf dunkle Ledersitze kann man sich praktisch selbst nach 30 Minuten Sonnenschein nicht mehr setzen. Auch Regen dient nicht der Verlängerung des Verdecklebens, Eis und Schnee schon gar nicht. Ein dichtes Carport oder eine luftige Garage sind also Pflicht.

Die Reparaturen fand ich bis jetzt ganz o.k. Ein gewisser Wartungsstau ist bei einem gebrauchten KFZ mit 15 Jahren nicht ungewöhnlich. Alle Filter und das Motoröl getauscht, die quietschenden Bremsen gewechselt, eine neue Batterie war auch fällig. Da hinten 1er Gummis unter den viel zu weichen Federn verbaut waren, wurden neue Federn und 3er Gummis verbaut.
Die Schönheit sollte natürlich auch nicht leiden, deshalb wurde der Anfangsrost um das Kofferaumschloss beseitigt und diverse Steinschläge mit der Pinselmethode verarztet. Natürlich mit Lupe, viel Verdünnung, feinstem Pinsel und 3000er Schleifpapier nach dem Klarlack. Von einem Meter Entfernung ist nichts mehr zu sehen, von 50cm nur wenn man weiß wo die Steinschläge waren.
Das Verdeck wurde imprägniert und zuvor gründlichst gewaschen. Sonst war nichts zu tun.

Ein weiterer Tiefschlag ist bisher der Verbrauch. In der Stadt 14l, drunter geht gar nichts. Unter 10l halte ich realistisch betrachtet für unmöglich, vielleicht bei 80 auf der Autobahn. Mit 10-11l hatte ich bei reinem Stadtverkehr gerechnet.

Entschädigt wird man jedoch mit jedem gefahrenen Kilometer. Das Automatikgetriebe ist unauffällig, die Straßenlage für meine Verhältnisse einfach perfekt, mit Serienbereifung und Federn übrigens. Auch die Kurvengeschwindigkeit ist erstaunlich. Bisher habe ich noch keinen Meter rutschend zurückgelegt, obwohl ich dies mehrfach provozierte. Und die Krönung vom Ganzen ist das Fahren ohne Verdeck bei 15-25 Grad. Da ist gute Laune praktisch mit eingebaut.

Deshalb läuft der CLK bei uns als Drittauto, nur bei schönem Wetter und sauberem Fahrer. Ich hoffe das bleibt möglichst lange so.