komplett tot, Kofferraum zu

Jap, wenn die Batterie tot ist, also vollends tot, dann ist da alles dicht. Hebel innen fürn Kofferraum wird auch nicht gehen nehme ich mal an?

Du kommst ja vorne rein, d.h. es ist alles halb so wild.

Hast du ein Powerpack? Motorhaube auf, Plus suchen (vorne links unter der kleinen Klappe) und Minus irgendwo anklemmen,
Powerpack an, Kofferraum über FB öffnen.

Wenn du kein Powerpack hast, kannst du das mit einem Ladegerät machen. Ist etwas "gefährlicher", weil mehr Spannung fliest.
Optimal wäre ein Erhaltungsladegerät welches eh nur 1 oder 2 Ah liefert.

Überbrücken ginge zur NOT auch. Aber das andere Auto bitte keinesfalls laufen lassen! Die Spannung ist dann für die Anschlüsse vorne zu hoch.
Angeblich sind sie zwar zum Überbrücken, aber wohl nicht alle elektrischen Geräte finden das toll.

Hoffe es hilft.

Gruß
Fabian

Die vorderen Anschlüsse (Plus), die sind vorne links unter einer schwarzen Kappe. Auf keinen Fall sollte man damit Starthilfe geben. Lieber Saft drauf und dann das Fahrzeug aufschließen, um direkt an der Batterie zu überbrücken.

Da wird vermutlich die Batterie platt sein, wenn sie auf einmal zusammenbricht. Bau aber auch keine zu kleine Batterie ein. Bei meinem Ex-202 war beim Kauf eine 60Ah Batterie verbaut, die ersten 3x starten gings gut (fahre Langstrecke), danach gings immer schwerer. Die 100er, die ich dann einbaute, nahm fast den Starter auseinander

Wenn du ne minimale Ausstattung hast, nimm lieber min 76 Ah. Fahre fast nur noch 95 - 100. Lima hat 115A...bzw. die kleine 90
Wird wohl die Batterie sein wenns auf einmal gar nicht mehr ging.

Evtl. brauchst du nen neues Batterieblech...15€ oder so bei MB. Weiß nicht obs das beim 208er auch gibt oder nur bei 107, 124 welche die Batterie vorne haben

Kostet 185€, richtig? Also ich habe, als Versuch, über Ebay eine Exide Batterie im A124. Gibts bei uns in Mannheim dann zum abholen, hat gepasst. 95ah kosten 82,90€ und hat satt Strom. Ich muss sagen...bisher: Top.... meine "neue" Varta aus 2013 lässt aktuell etwas nach, finde ich hingegen weniger toll.

Exide kann ich auch nur empfehlen. Relativ günstig und ordentlich Dampf bei allen Temperaturen. Ich habe für die 100er auch nur 85 Euronen bezahlt.

Irgendwo im www hatte ich schon mal erwähnt: ....ich hasse Werkstätten!

Das ist mal wieder ein tolles Beispiel für bezahlte Ahnungslosigkeit!

Hätte ich diesen Thread vor drei Tagen gelesen, hätte ich mir eine Wartezeit von 80 Minuten auf den Mann vom Pannendienst sparen können. Da mein Kofferraumschloss kaputt ist, kam ich an den Kofferraum nicht heran. Jetzt weiß ich, dass ich auch vorne Strom bekomme. Mein Überbrückungskabel liegt jetzt im Innenraum, so dass ich beim nächsten Mal nur noch ein anderes Fahrzeug brauche.

Ich hatte nicht nur das Abblendlicht, sondern auch das Licht über den Fondsitzen angelassen. Das ist passiert, weil ich beim Öffnen des Schiebedachs den falschen Knopf gedrückt hatte.

Kann die Batterie auch entleert werden, wenn ich nur das Licht im Fond anlasse? Falls ja, wie lange dauert es, bis die Batterie leer ist (volle Ladung vorausgesetzt)?

Gruß, ndreas

Naja, wenn es ein 5W Birnchen ist (weiß ich nicht genau, vorne über den Spiegeln sind es 5W), dann zieht das bei 12V nominal 0.417A. In 24 Stunden sind das genau 10Ah, die da verloren gehen. Bei einer 100Ah Batterie geht das also Tage.
Allerdings ist das dann nicht der einzige Verbraucher, die Uhr, der "Bereitschaftsbetrieb" der Fernbedienung, eventuell eine Alarmanlage, Speicher (vom Radio/Comand) brauchen auch eine Kleinigkeit. Das wird sicher weniger sein, aber wie viel weiß man erst nach einer Ruhestrommessung. Dazu kommt auch noch die normale Selbstentladung der Batterie (bei den guten alten Säurebatterien können das ohne weiteres mal 5% pro Monat sein).
Genau ausrechnen wird man es nie können, man weiß ja auch nicht, wie viel noch drin bleiben muss, damit zumindest das Öffnen der Schlösser etc. funktioniert, aber sicher ein Viertel oder Drittel, darunter könnte es eng werden. Als Daumenregel würde ich sagen, vielleicht 2 oder 3 Tage.
Grüße
Klaus

@ Fragmichdurch

Wenn man das Abblendlicht nicht ausschaltet, gibt es doch einen Alarmton beim Aussteigen! Funktioniert das bei Deinem Auto nicht?

Bei Deinem Modell hast Du im Innenraum wohl reichlich Platz, so daß Du ein Starterkabel unterbringen kannst. Beim CLK wäre wenig Platz dafür.

Wenn ich höre, daß der eine oder andere ein nicht funktionierendes Kofferraumschloß hat, dann empfehle ich jenen, deren Schlösser noch mechanisch funktionieren vielleicht 2x jährlich etwas WD-40 auf den Schlüssel zu sprühen und dann das Schloß auf- und zuzuschließen. Das zweimal wiederholen. Das sollte reichen, um das Kofferraumschloß mechanisch funktionsfähig zu halten.

Es gab doch mal eine Anleitung, wie man eine "Notentriegelung" für den Kofferraum mit wenigen Mitteln umsetzen konnte.
Wäre ab einem gewissen Alter der Batterie bzw des Fahrzeuges keine schlechte Idee, Das umzusetzen. Kann wohl viel Ärger ersparen.

Grüße...

Ganz schön viel Aufwand... dafür, dass man einfach nur Strom vorne auf die Pole geben muss und den Kofferraum dann entriegeln kann

Das mit dem Strom draufgeben funktioniert gut bei entladener Batterie. Bei wirklich defekter Batterie (Zellenschluss) allerdings nicht notwendigerweise. Oder es fließt dann ein hoher Strom, der die Kabel zum Glühen bringt. Ich wollte das nur der Vollständigkeit halber erwähnen, solch ein Fall ist natürlich weitaus seltener. Leider hatte ich den schon einmal beim W220, der die Batterie ja auch im Kofferraum hat.

Ich werde allerdings auch nichts unternehmen - meine Schlösser funktionieren wie bei einem Jahreswagen...