Ein defekter Stecker oder ein falsch eingesteckter Stecker käme mir jetzt als erstes in den Sinn. Klemm doch mal die Batterie ab und wieder an.
Mal ne doofe Frage: die ESP/ASR Lampe leuchtet nicht zufällig ?
Nach dem Batterie abklemmen muss der Lenkwinkelsensor, sowie die Fensterheber neu angelernt und der Radiocode eingegeben werden.
Lenkwinkelsensor braucht das ESP. Sitzen tut er direkt mit am Lenkrad. Einlernen ist ganz einfach, Motor an und Lenkrad nach links und rechts, jeweils Vollanschlag, drehen, bis die ESP-Leuchte verschwindet. Das dürfte so beim 2. Mal Einlenken passieren.
Das kurze Blockieren der Hinterräder macht mich stutzig. Vielleicht blockiert ja nicht das Getriebe, sondern das ESP war mein Gedanke dabei.
Ich hatte sowas mal beim ML, als der Lenkwinkelsensor defekt war.
Beim CLK muss der Motor übrigens laufen, wenn man das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag dreht danach muss die Lampe dann auch aus gehen.
Notlauf vom Getriebe ist, wenn dieses nur noch die Fahrstufen 2 und R einlegt. Ursache können vielfältig sein, Getriebe überfüllt, fehlende ATF, abgenutzte Lamellen, unplausible Wählhebelerkennung .... am besten mal das EGS Steuergerät auslesen. Versuchen kannst Du vorher noch, die Getriebewerte zurückzusetzen, geht so: Schlüssel auf Position 1 drehen, Gaspedal durchtreten (also Kickdown) und halten, Zündung auf 0, dann Gaspedal loslassen, einige Zeit warten.
Beim CLK muss der Motor übrigens laufen, wenn man das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag dreht danach muss die Lampe dann auch aus gehen.
Das hatte ich heute erst! Wollte gestern den Reifendruck prüfen - hab dafür ein professionelles Gerät auf der Arbeit. Das Gerät war aber mal wieder defekt und hat erst zu viel und dann zu wenig Luft in den Reifen gepumpt...
Wie sich später rausstellte, hatte ich vorne links normal über 2 Bar und vorne rechts wegen dem Defekt nur noch 1,5 Bar.
Da ist mir heute auch die ESP-Lampe und das Ausrufezeichen in der Mitte des Tachos angegangen. Den Luftdruck hab ich an einer Tanke wieder korrigiert und dann anschließend das Lenkrad links/rechts eingeschlagen... Jetzt ist wieder alles gut 
Die Überdrehzahl kann ja der Schaltruck gewesen sein als es in den Notlauf ging. Kannst Du das nicht löschen? Ansonsten einfach nochmal anheben und ein bisschen an der Kardanwelle drehen.
Hallo, ich habe gerade mal alle Menus durchgemacht. Es gibt für jede Schaltstufe Schwellen (Adaptionswerte), an denen hoch- bzw. runtergeschaltet werden soll. Könnte natürlich schon sein, dass durch das Ein-/Ausstecken des Getriebesteckers was durcheinander gekommen ist. Diese Werte können auch gelöscht werden, dafür gibt es auch ein Menu. Sollte weiter nichts passieren, das Getriebe hat dann die Grundeinstellungen, diese Werte sind nur die, die im Fahrbetrieb im Laufe der Zeit "angelernt" wurden...
