CLK-Projekt neigt sich dem Ende zu

Hi,

Andi:
Das Armaturenbrett ist leicht dunkler als die Sitze, MB sagt "schwarz". Die Sitze sind sehr dunkelgrau, MB sagt "antrazit". So ist der ausgeliefert worden. Der Farbunterschied ist aber tatsächlich wirklich nur minimal.
Im Moment steht der CLK ja bei MB, eben wegen Austausch des Armaturenbrettes, kann also jetzt keine Fotos machen. Morgen geht mein Lenkrad zum Neubeziehen zum Sattler, wenn das dann wieder da ist (hoffentlich Ende der Woche) baut MB das wieder ein (in der Zeit sind hoffentlich auch die Komfortsteuergeräte in den Türen eingebaut und die Lautsprecherabdeckung erneuert).
Nächste Woche kann ich dann Fotos machen.

Pascal:
Wie gesagt, Farben sind geschmackssache. Bei einem CLK den ich mir damals angeschaut habe hätte ich aber fast Augenkrebs bekommen: Aussen Metalicgrün, rotes Armaturenbrett, grau gemusterte Stoffsitze. Der Besitzer (erster Hand) versicherte, dass er den so gekauft hat und er ihn so haben wollte.

Gruß
Norbert

Hi,
phile:
Weil grün nice ist. Ich hätte notfalls auch einen in dunkelgrünmetalic genommen, aber ich war nicht so verzweifelt, ein rotes Armaturenbrett dazu zu akzeptieren; war aber auch nirgens auf einem Foto und im Text nicht genannt. ... hatte aber nur 90 tsd. gelaufen ... und Offenburg war nicht weit.
Gruß
Norbert

Hi Uto,

das Auto will ich jetzt mindestens noch 20 Jahre fahren, dann bin ich 80 ( ) und dann sehen wir weiter.

Wertgutachten ist im Februar/März, ich poste dann noch mal.

Gruß

Norbert

Hi Hans,

dann sind wir halt die ZWEI, die dann noch so ein schönes Auto fahren du 78, ich 80.....

Ich habe dich nicht vergessen. Lenkrad (Armaturenbrett und Komfortsteuerung sind gemacht) soll morgen fertig sein, wenn DB dann Donnerstag einbaut, habe ich den Hübschen am Freitag wieder und weiss welche Teile da sind.

Gruß
Norbert

Hi CLK-Cabriofan,

nee so ist das nicht gelaufen ... ich hatte keine "Beziehung" zu dem Auto. Ich habe den so gekauft. War auch für die Zeit "billig", 3300 habe ich gezahlt bzw. im Wert getauscht, ich habe einen Ford Mondeo dafür abgegeben. Die Mängel waren zum Großteil sichtbar und wurden auch nicht verschwiegen. Ich wolte ein Auto, bei dem man die Mängel sieht und nicht ne Kiste bei der die Mängel unter einem Kilo Spachtelmasse versteckt sind und der Tacho auf die Wunschkilometterzahl gestellt ist. In den Radläufen an den Kotflügeln war Rost zu sehen, an den Türen und natürlich am Kofferraumschloss. Ich konnte mir gut ausmalen, wie es darunter aussah. Es hätte nichts genutzt einen optisch besseren "neuen" gebrauchten zu kaufen, bei dem wären die Mängel womöglich genauso dagewesen, aber halt nicht so sichtbar. Ich hatte keine Lust auf eine Endlosbaustelle.
Randbemerkung: Die Rostschäden waren alle nicht TÜV-relevant, nichts davon wurde bei 2 Abnahmen bemängelt. Ich hätte das Auto also theoretisch so weiterfahren können. Durch das komplette Zerlegen und Sandstrahlen weiss ich jetzt definitiv, dass da aber auch absolut NICHTS an verstecktem Rost lauert; die Sicherheit hätte ich bei keinem "besseren" Gebrauchten gehabt.
Der ist jetzt fast in einem Neuzustand, Ende Februar ist dann auch das "fast" weg. Nur so wollte ich das und bei dem Anspruch ist das Auto übrigens auch "billig", für das Geld bekommt man bestenfalls einen VW Lupo.
Weitere Randbemerkung: Ne Restauration brauchen die alle. "Fast rostfrei" klingt erstmal gut, aber wenn man den Rost schon sieht (und darauf deutet "fast" hin), dann lungert garantiert noch mehr davon an Stellen, die man nicht sehen kann. Heisser Tip: Neben dem Tank am hinteren Kotflügel und die beiden nach vorn weisenden Ecken hinter den vorderen Kotflügeln (sieht man erst, wenn man die alten Kotflügel abbaut oder rostige Stellen wegschneidet).
Gruß und gutes Neues Jahr allerseits!
Norbert

Hi Leute,
paar Fotos von der Restauration. Erstmal die einfachen Dinge ... abgegriffenes löchrige Lenkrad und gerissenes Armaturenbrett.
Gruß
Norbert

... sooo und jetzt ein bisschen "kaum Rost" Teil 1
Kaum Rost am hinteren Radlauf ....

.... noch weniger "kaum Rost" auf der Fahrerseite....