CLK-Projekt neigt sich dem Ende zu

Hallo zusammen,

nach jetzt 3 Jahren neigt sich die Restaurierung meines CLK dem Ende entgegen.

- Er ist komplett entrostet
- Alle angegriffenen Teile getauscht (z.B. Achsträger, Kotflügel, Türen, Kofferaumdeckel)
- Komplett konserviert
- Lackiert
- Alle Verschleißteile getauscht (Wasserpumpe, Lichtmaschine etc.)
- Sitze sind aufgearbeitet
- Innenraum ist aufgearbeitet

Nächste Woche kommen noch ein paar optische i-Tüpfelchen: abgegriffenes Holzlenkrad wird neu bezogen, Komfortsteuerung für die Fenster und Tausch des oberen Teiles des Armaturenbrettes (wg. des "typischen" Risses ausgehend vom Beifahrerairbag). Anfang Januar bekommt er dann noch einen neuen Motor, der alte ist zwar noch ok und bleibt als Ersatzteilspender dann mal stehen, aber ich will einfach ein komplett restauriertes Auto. Im Februar gehts dann zum Gutachter, damit der Zustand halbwegs "amtlich" dokumentiert ist und bei einem Schaden die Versicherung sich nicht zieren kann.

Der Tausch des Armaturenbrettes wird mein Lager überquellen lassen. Ich habe dann alle Teile unterhalb der oberen Schale (des eigentlichen Dashboards) übrig (Handschuhfach, Airbag, Luftdüsen, Abdeckungen etc., eben alles was unterhalb des Dashboards am Armaturenbrett hängt, alles in schwarz. Ehe ich das nächste Woche in eBay setze, biete ich es erstmal den euch, den wirklichen CLK Liebhabern, an. Wer was braucht bitte pm mit Preisvorschlag an mich.

Gruß aus dem sonnigen Süden
Norbert

Hi,

insgesamt hat er 220.000 auf der Uhr.
Die Sitze hatte ich beim Sattler. Beulen sind weg und insgesamt sitzt man jetzt wesentlich fester und mit mehr Seitenhalt.

Gruß
Norbert

Zitat von Sportline88

Hallo,

das klingt ja sehr interessant. Wieviel hat der Wagen denn gelaufen?
An Aufarbeitungen der Sitze bin ich immer interessiert, da ja fast jeder CLk die hässlichen Sitzbeulen im Lederbezug hat.
Ich hab meine Sitzflächen mit 200tkm auch ein wenig aufgepolstert. Bezug vorne gelöst und 1cm Schaumstoff auf die Wangen geklebt.
die Beiden Schaumstoffbahnen in der Mitte habe ich komplett ersetzt, ich glaube gegen 2cm Schaumstoff beidseitig mit Vließ beklebt.
Die Bezüge haben das Lederzentrum Komplettpaket bekommen, inkl Weichmacher Nachtönung und Elephant Fett.
Leider hat der Fahrersitz immer noch leichte Beulen, das geht einfach nicht mehr weg.

Gruß,
André

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Hi Hans

200.- € zzgl. Mwst. pro Sitz hat der Sattler genommen.

Gruß
Norbert

Hi phile,

5-stellig stimmt .... fast.
Kaufpreis + Entrostung + Restauration + Neuteile + Lackierung waren mal auf 11.000 .- veranschlagt.
Ursprünglich war auch mal ein halbes Jahr für alles angepeilt. Es wurden (natürlich mit erheblichen Unterbrechungen!) jetzt fast 2 Jahre.
Das lag zum Teil daran, dass je tiefer ich grub, desto mehr Schäden sichtbar wurden. Zum Teil lage es aber auch daran, dass ich zwr keine 2 linken Hände habe, aber alle wesentlichen Dinge (wegen Qualität) von Werkstätten machen ließ. Um Geld zu sparen habe ich den Werkstätten gesagt: "Wenn ihr mal Flaute habt, wenig Aufträge, sagt mir Bescheid, dann steht der bei euch auf dem Hof. Dafür macht ihr mir aber auch einen Preis nahe an den den Selbstkosten."
Das Endergebnis wird jetzt bei rd. 13.000.- liegen. Ist aber dann quasi auch ein fast fabrikneues Auto.

Kannst dir den im Frühjahr gerne anschauen, wenn du auf der A5 bist. Siehst aber nicht viel, sieht halt aus wie ein ganz normaler CLK, so wie er vor 17 Jahren vom Band lief. Bis auf Brabus-Felgen, andere Bereifung (225er/245er) und zeitgemäße Audioanlage ist der absolut serienmäßig. Nicht tiefer, nicht breiter, kein Schnickschnack aussen rum, kein fremder Auspuff, kein Motortuning.

Gruß
Norbert

Hi zusammen,

@ phile:
"fast" 5-stellig, weil ja der Kaufpreis mit drin steckt. Die Restauration bleibt hoffentlich 4- stellig.

@ GangeZ:
Der Unteboden war noch das harmloseste. Um den Hinterachträger war er rottig. Habe dir mal 3 Fotos von vor und 2 nach der Restauration angehängt.
Richtig rottig war alles hinter den vorderen und hinteren Kotflügeln.

@ Hans:
Ich habe die gesamte Restauration mit vorher/nachher Bildern und Rechnungen dokumentiert. Im Februar bestelle ich einen Sachverständigen und der macht anhand der Fotos und eigener Anschauung ein Wertgutachten. Das reicht der Versicherung.

Grüße aus dem sonnigen (aber kalten brrrrrr....) Süden
Norbert

Hi Andi,
hi phile,

Farben sind natürlich immer Geschmackssache. Meiner ist recht "finster".
Nur so wollte ich den, Farbe 197, Sitze antrazit Leder, Armaturenbrett schwarz.

Randbemerkung: Für die Restauration habe ich mir einen Kostenvoranschlag bei meiner MB-Niederlassung machen lassen (dafür müssen sie heute noch meine spitzen Bemerkungen ertragen):
18047,47 € (... und da war noch kein Innenraum dabei) So wurde das halt "Tourismus":
-Blechner
-freie Werkstatt
-Lackierer
-Sattler
-MB

Gruß
Norbert

Zitat von GangeZ

Hallo Norbert,

da kann ich Dir nur gratulieren, du hast alles richtig gemacht.
Bei den Gesamtkosten kann man nicht meckern.
Mein CLK war 2009 deutlich teurer, zum Glück wurde er von der Vorbesitzerin auch nur im Sommer gefahren, und von mir dann auch.

Im Jahr 1999 bin ich von meinem damaligen Chef in einem obsidian-schwarzen CLK230K Sport Cabrio mit schwarzem Leder mitgefahren.
Damals war ich 15 und absolvierte ein 3 wöchiges Praktikum dort. Dadurch war ich hin und weg.

Genau 10 Jahre später erfüllte ich mir meinen Traum von einem CLK Cabrio.
Zufällig wurde es auch ein obsidian-schwarzer 230K mit innen schwarzer Lederausstattung, on top mit AMG Bodykit ab Werk.

Es ist zwar keine farbenfrohe Kombination, aber ich mag es.
Mittlerweile sehe ich gerne besondere Lederausstattungen und Außenfarben an.
Ist mal was anderes, da viele (Ex)-Firmenwagen heutzutage schwarz oder silber sind.

Auf Bilder, auch vom Unterboden, bin ich auch sehr gespannt.

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