Seit heute CLK Besitzer....*freu*

Hallo Leute,

wie der Titel schon sagt bin ich seit heute stolzer Besitzer eines CLK 230 Kompressor, Bj.99 mit (ehrlichen) 194.000 Km auf der Uhr (naja, doch schon ne Zahl, oder?).

Eigentlich wollte ich mir den Wagen erstmal nur ansehen und eine Probefahrt machen ........soweit der Plan.......
Aber planung und durchführung sind ja 2 verschiedene Paar Schuhe.

Die Fakten nach der Besichtugung einmal in Kurzform:

Der Dunkelblaue Lack ist in einem guten Zustand, an den Radläufen hinten Re u Li etwas Rost (genau an der Kante zur Heckschürze.)
Unten an der Auflagefläche der Tür zur Einstiegsleiste Fahrerseite ist es schon etwas rostiger, an der Beifahrertür die gleiche Stelle ganz minimaler Rostbefall.
Und jeder ahnt es was natürlich ebenfalls von Rost angenagt wurde, (wenn auch nur leicht) das Schloss der Heckklappe....also das Blech unterhalb.

Die Bremsscheiben u Beläge samt Bremsflüssigkeit wurden vor 4 monaten zur HU erneuert, Rechnung vorhanden
Ölwechsel vor ca. 20.000 Km ......sieht sauber aus am Einfülldeckel, keine Ablagerungen, kein weisser Schleim. Rechnung vorhanden
Kühlwasser enthielt keine Spuren von Öl.
Riehmen, Rolle und WaPu erneuert, Rechnung vorhanden.
Die HU vor ca. 4 Monaten gut bestanden. Bericht vorhanden, logisch.

Es gibt noch diverse Rechnungen über dieses und jenes......Papier ist geduldig....

Der Motor sprang im kalten Zustand sofort und sauber an und auch der Kompressor gab keine sonderbaren Geräusche von sich. Saubere Gasannahme, kein klimpern, klacken oder pfeifen.
Probefahrt !!!! Alles gut, hing gut am Gas, keine seltsamen Geräusche, keine Lämpchen die aufeinmal aufleuchteten.........irgentwo musste ein Haken sein.......aber nö.
Ölwanne schwitzt etwas aber scheint dicht zusein. Unterboden ok, Querlenker ok, Endtopf etwas rostig, na ok. Was soll ich lange schreiben der zustand ist 2-3 bis dato.

Nun zum Innenraum:
Gepflegtes Gestühl mit Stoff und manueller Sitzverstellung, Amaturenbrettu Dekor gepflegt. Lenkrad und Pedalen keine übermässige abnutzung. Würde zum KM Standpassen.
Was die elektronischen Dinge im Innenraum angeht, so funktionieren nur ca. 85%.....
Fensterheber Beifahrerseite funkioniert nicht, ebenso selbige elektr. Spiegelverstellung.
Das elektr. Schiebedach hakt beim schließen und schliesst nicht ganz ohne manuelles eingreifen. Ist aber vollkommen dicht wenn es geschlossen wurde.
Die hinteren Kopfstützen klappen sich nicht aus wenn man den Schalter betätigt, jedoch lassen diese sich per schalterdruck einklappen.

Mein Fazit:
Da der Rost zwar an den typischen Stellen vorhanden ist aber sich in Grenzen hält, schreckt es mich persönlich nicht besonders ab. Rost an den Radläufen und Schloß mache ich selbst, den Rest der Lackierer. Türen evtll. ein Karosseriebetrieb um die Ecke.
Alles elektronische hoffe mit hilfe des Forums und meines Geschicks bewerkstelligen zukönnen. Ich denke das dafür trotzdem etwas Geld investiert werden muss aber ok.

Kaufentscheidung positiv. für unter weit 3000 EUR alles unter Dach und Fach gebracht. Ob Schnäppchen oder nicht ist wie immer Ansichtssache.

Fotos von dem CLK werde ich in den nächsten Tagen posten. Erst wird gewaschen und gewiehnert.

Sorry wenn der Text sehr lang geworden ist, ich habe manchmal einen hang zum vielschreiben. Aber nur manchmal

Gruss Marco

Hallo CLK Gemeinde,

so hier sind schonmal 2 Bilder von meinem CLK, heute erstmal das fahren ( besser gesagt dahin gleiten ) genossen. Nach 40 Km dann den ersten richtigen Ampelstart ( Kickdown ) gewagt. ....das grinsen hielt noch lange an.
Aber sowas ist dann doch die seltenheit, ich will meinen Kompressor ja nicht unnütz beschädigen. Auch wenn es einfach nur ist.

Desweiteren steht ein Öl + Filterwechsel an. 20.000 KM ist wohl doch die Zeit, sicher ist sicher.

Speedo
stimmt wir sind ja fast Nachbarn, bestimmt lässt sich da mal ein Treffen abhalten, erfahrungsaustausch ist immer gut.
Im moment habe noch kein bedarf für einen ESD, erst das wirklich wichtige. Karosserie und Elektrik haben vorrang.
Danach mache ich mir Gedanken um Car Hifi, Felgen und Sport ESD

So nun aber die 2 bilder, es kommen noch welche in den nächsten Tagen.

http://clk-forum.com/index.php…er&itemID=1319&type=image <----- Hier klicken, auch nach dem 10000 mal bearbeiten gehts nicht anders

Gruss Marco

Guiten Morgen,

naja das mit den Kopfstützen war mir sowiso nicht so wichtig, da ich hinten selten Mitfahrer habe aber trotzden danke.
Der Ölwechsel ist nachher an der reihe vorher werde ich beim Karosserie Betrieb vorbeifahren und den guten Mann fragen was er dazu sagt.
Wenn ich das ganze rein Zeitlich betrachte, hat der Rost fast 15 Jahre gebraucht bis zum jetzigen Stand. Es ist nicht so derbe wie manch anderes Modell was ich mir angesehen hatte.
Also wird der CLK mir nicht direkt in den nächsten 3-6 Monaten unterm Hinterteil wegrosten und zusammenbrechen.

Aber ein Stern mit Rostbeulen....naja auch nicht prikelnd. Na mal sehen was der Fachmann meint.

Gruss
Marco

Hallo,

so ich habe vorhin mal dem um die Ecke einen Besuch abgestattet, um mal zu hören was er wegen eFH, Schiebedach und den elektr. Aussenspiegel sagt.

Zum Schiebedach meinte er das "diese feine Mechanik" wohl beschädigt wäre, man müsste das SSD ausbauen um genau zu sehen wo das Problem läge.
elektr. Aussenspiegel und eFH könnte Sicherung oder Kabelbaum in der Tür sein.
Er fuhr den CLK sogar mal auf die Bühne um untenmal zusehen was so sache ist (finde ich schonmal gut).
Und dann der Schreck.....diese Hardyscheibe und der Hebel welcher mit den Schalthebel verbunden ist müssen erneuert werden. Der Hebel wackelt in der Gegend herum und die Lagergummis samt dem Rest der Hardyscheibe sind wie soll ich das beschreiben......einfach fertig, abgenudelt ...nunja denke Ihr wisst was ich meine.

Die Kosten für alles zusammen würden im kleinen 4 Stelligen bereich liegen laut dem Meister......oh mein Gott. Jetzt ist der Rost erstmal sekundär.

Gruss Marco

Hi,

über das Problem mit dem Windabweiser der zu hoch steht habe ich vorhin hier einen Thread gefunden, die Problemlösung ist dabei beschrieben.
In sachen Hardyscheibe habe ich mich per Google etwas kundig machen können. Diese Hardyscheibe würde inkl. Anbaumaterial 60-70 EUR kosten, laut einer Zeichnung der Einzelteil anordnung wird diese Scheibe aufgeschoben und beidseitig verschraubt, jeweils 3 vorne und 3 hinten.

Denke das ist zuschaffen. Gibt es denn besonderheiten die ich bei diesm vorhaben beachten muss, nicht das ich mehr Schaden anrichte als ich instandsetzte.

Gruss Marco