Sehr hoher Verbrauch! Normal ?

E10 kann beim Verbrauch schon einen relativ großen Unterschied machen wie ich demletzt festgestellt habe. Nachdem an meiner Stammtanke (Shell) das E10 und E5 wegen des günstigen Preises (E10 1,389€) leer war und mir V-Power zu teuer war habe ich bei Esso S+ getankt, weil alles günstigere auch da leer war. Der Verbrauch war mit einem Rest e10 im Tank (gut 10 Liter) um einen halben Liter gesunken (fahre immer die gleiche Strecke mit gleichem Tempo und kann daher sehr gut vergleichen). Nach der nächsten Volltankung mit S+ zum testen war der Verbrauch gar um 0.8 Liter gesunken. Muss nochmal nachrechnen ob sich S+ dann auf Dauer rechnet.

Hier im Kreis Limburg hat man innerhalb von 15km teilweise 20Cent Unterschied. Momentan kostet e10 abends 1,45-1,49, morgens gut 10Cent mehr. Seit Ostern haben die Preise wieder merklich angezogen.

citydriver: Deinen Verbrauch finde ich absolut normal, schließlich muss man beim CLK200 doch ein bisschen mehr auf Gas treten. Mein BMW 320i (2L R6 150PS) brauchte auch gut 1 Liter mehr als mein CLK320

Neben dem LPG tanke ich nur Premium-Benzin wie Shell V-Power oder Excellium von Total. Da ist kein Ethanol drin und die Zusätze haben eine reinigendes Wirkung. Das ist erwiesen! Mehr Leistung halte ich für ein Gerücht... geringerer Verbrauch kann aber durchaus sein.

Ethanol hat auch reinigende Wirkung, deshalb ist das ja auch gerade so umstritten gewesen. Die meisten Tankstellen haben 2 Erdtanks, in einem davon ist Diesel.

Ja, Ethanol reinigt auch etwas, aber bringt bei 5 oder 10% auch nicht so viel... Beim Motorrad leg ich den ganzen Vergaser in Ethanol ein, oder kippe das in höherer Konzentration in den Tank. Aber aktuell auch nicht mehr, in Extremfällen greife ich auf Reiniger von LM zurück. Landet auch alles im Auto, spezielle Mittel zur Pflege der Ventile zum Beispiel.

....lohnt sich das LPG überhaupt noch bei dem ganzen anderen Aufwand drumherum?

Ja, das fragen viele
Also mit dem LPG spare ich erst mal 120 Euro und mit dem teureren Benzin und den Zusätzen zahl ich noch mal so 3-4 Euro monatlich drauf. Ich verbrauch ja nur so 10-15 Liter Benzin im Monat (im Winter etwas mehr, im Sommer etwas weniger)

Naja je grösser der Motor desto grösser der Gewinn bei LPG. Ich spare z.B. ca. 13euro /100km und habe kein Aufwand ( Tanke immer nur LPG und gelegentlich (ca alle 2-3 Monate ) Benzin "super" für 15euro wenn die Reserve angeht ) .

Wenn du 15000KM im Jahr etwa fährst lohnt sich das definitiv und hast es nach ca. 1-2 Jahren im dreh wieder raus was man für den Einbau bezahlt hat. Dennoch sollte man zwischendurch auch eine Tankfüllung nur mit Benzin fahren um die ganzen Ventile wieder Frei zu brennen und bei Vollgas oder Autobahn regulär mit Benzin fahren

Gestern 20L Super+ auf ca. 40km verblassen, da dürfte nun alles wieder frei u sauber sein KI sagte 24l Dürschnittsverbrauch

Also, ich will ja nicht "Klugscheissen"
Aber wenn der Durchschnittsverbrauch auf 40 Km 24 Liter war, dann hast Du bei den gefahrenen Km nur 9,6 L verblasen

24 L/100 km ist auch schon ziemlich nah an der obere Grenze sein was durchpasst beim M113 und es gab ja sicher auch einen Grund dabei auf Benzin umzuschalten, die 40 km sollten also viel Spass gemacht haben.

War am Mittwoch auf der A8 von München nach Karlsruhe u. zurück unterwegs, insgesamt den Tag 760 km, davon ca 150 Bundesstraße, 15 km Orstschaften und der Rest Autobahn (170 - 240 km/h, außer den Baustellen natürlich ) und das KI zeigte am ende der Fahrt einen Durchschnitt von 9,7 Liter, da kann ich nicht meckern.

Hoffy

bin insgesamt 109km gefahren, die ersten 30km lag der durchschnitt bei ca. 13l und dann kamm die A31 u dann hab ich auf Benzin umgeschaltet. Danach stieg der durchschnitt auf 24l d.h. es müssen über 24l geflossen sein um hinterher auf 24l zu kommen. Es waren wohl so um die 30/100km, dann haut das hin. Hab auf dem kurzen stück die Restliter die ganze Zeit angezeigt bekommen. Hab am Anfang 27l im Tank gehabt und nach der ca. 40km Orgie waren es nur noch 6-7l im Tank und die Reserve war an. Aber ist ja auch kein Wunder bei 270km/h.

Klar, wenn ich den Wagen mal ordentlich treten will, schalte ich auch auf Benzin um! Aber selten... denn mit 4000-5000 Umdrehungen macht der Wagen auch genug Spaß
Bei langen Reisen Tempomat auf 140 km/h - das ist gemütlich und entspannend und mit LPG günstiger als ein Kleinwagen oder Diesel Unser kleiner Dacia mit 75 PS kostet auf 100 km mehr (zumindest die reinen Spritkosten) und 140 km/h sind damit alles andere als entspannend!

Neue Motoren sind öfter nicht gastauglich, im Gegensatz zu alten Motoren. Da muß man sich eben erkundigen, ob der Motor gasfest ist oder nicht.
Direkteinspritzung hat ne Weile auch Probleme gemacht (galt ne Weile als nicht umrüstbar), aber inzwischen gibt es einige Gasanlagen die dafür ausgelegt sind und gute Dienste leisten.