Sprit ausgelaufen

Ich denke mal am Tank selbst ist es nicht, da dieser aus Kunststoff ist da rostet nix. Am Tankstutzen Rost ??? Habe ich bisher noch nichts gehört am CLK, ist ja kein Escort oder Fiesta wo das früher normal war.

Hallo,

hatte ich auch schon an allen meiner 3 Sternchen.

Meistens sind es die Gummischläuche zum Ausgleichsbehälter.
Beim ADAC kann anscheinend auch Kunststoff rosten?????????????

Abhilfe:
-Fahrzeug aufbocken,
-Rad hinten rechts abschrauben,
-Innenkotflügel entfernen,
-Schlauchschellen lösen,
-Schlauch oder am besten gleich beide Schläuche wechseln,

-Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Aufwand ca. 1 Stunde.

Wenn mir mal jemand kurz beschreibt wie ich hier Bilder hochladen kann, stelle ich welche ein.

Gruß
Klaus

ok, danke für die Anleitung, hatte es aber schon gefunden.

In der Beschreibung hatte ich neue Schlauchschellen vergessen, nimm Edelstahlschellen (Inoxschellen), sind besser und halten ewig.

Teilenummern der Schläuche:
A2024761827 und A2024768726

Gruß
Klaus

@MOD: Bitte Beitrag 5 löschen, ist leer. Danke

Hallo,

da sind keine anderen Teile mehr, ist nur der Behälter dahinter, dieser hat einen Inhalt von ca. 5 Litern.

M. E. können 4-6 Liter rauslaufen wenn Du den Tank richtig voll gemacht hast.

Schau mal oben, habe noch die Teilenummern hinzugefügt.

Gruß
Klaus

Ich hatte vor ca. 3 Monaten ein ähnliches Problem, bei mir war es die Benzinleitung, da lief der Sprit raus, wenn das Auto an war. Leider ging der Schaden los als wir bei einem Treffen im Harz waren und wir durften dann auch mit diesem defekt an einem Sonntag wieder heim fahren. Das hat mal eben für knapp 300Km über 160 Liter raus gehauen, das war mal ein verbrauch.

Ich muss aber dazu sagen, das der schaden von Km zu Km größer wurde.

http://www.youtube.com/watch?v=JCyToYOBtXA

@ Addur

Es empfiehlt sich, ein starkes Reparaturband im Kofferraum mitzuführen, da kann man poröse Leitungen notdürftig reparieren. Das hält idR bis man zu Hause ist.

@ klausfkb

Sehr schöne Fotos! Informativ. Danke! Ab welchem Alter der Schläuche kann man mit solchen porösen Stellen rechnen?

Hallo,
damit muss man immer rechnen bei unseren alten Schätzchen, es sei denn, sie wurden schon mal gewechselt.

Reparaturband ist Unsinn, erstens kenne ich keines welches spritfesten Kleber hat und zweitens wird mal wohl kaum das Auto an der Tankstelle soweit zerlegen um da ran zu kommen.

Ausserdem sind es ja nicht immer nur die Schläuche, es kommen auch andere Ursachen in Frage, jedoch ist die Wahrscheinlichkeit Schläuche etwas höher.
Gruß Klaus

@ klausfkb

Reparaturband gehört in jeden Kofferraum-Werkzeugkasten! Das steht schon beim Papst aller Auto-Reparaturen: Dieter KORP zu lesen.

"Moderne" Reparaturbänder können viel Schaden vorrübergehend mildern. Natürlich muß man die Stelle, wo das Leck ist, freilegen. Doch das Rad kann man auf jedem Parkplatz abschrauben und die Plastikverkleidung auch. Und dann ist man schon an den besagten Schläuchen.

Reparaturband von RepaTech kann z. B. folgendes:
- ist beständig gegen Kraftstoffe, Öle, Säuren, Lösungsmittel, Salzwasser, Streusalz, UV-Strahlung;
- sofort selbstverschweißend;
- Einsatztemperatur von -60°C bis zu 260°C;
- druckfest bis 8 bar (bei einem Schlauchdurchmesser von 25 mm);
- isoliert bis zu 8000 Volt (pro Lage)
- funktioniert unter Wasser;
- dauerhaft abdichtend;
- rückstandsfrei ablösbar;
- Wasser- und luftdicht in Sekunden;
- dauerelastisch.
Man kann mit RepaTech sogar kurzzeitig eine Gasleitung kleben!

......

du machst das wirklich mit Absicht und genießt das Bad in der Menge glaube ich langsam, habe dich durchschaut

Zitat von CLK-CabrioFan

Das steht schon beim Papst aller Auto-Reparaturen: Dieter KORP zu lesen

....der Spruch des Jahres...was wird Dieter Korp danach? Vielleicht Chef vom Weihnachtsmann?
Einfach unglaublich ,der Typ

mfg Maxi

Chef von Volkswagen nehme ich an, mit dem Klebeband kann man den Auspuff einfach zukleben:

Druckfest bis 8 Bar, rückstandslos ablösbar und Gasleitungssicher --> der Co2 Test kann kommen!

Und nicht vergessen: temperaturbeständig bis 260°C, also Auto vorher nicht warmfahren!

@dersichmitabgezähltemwerkzeugandiearbeitmacht

Hast mich überzeugt, hab aber ne frage: kannst du mir sagen wie viele mm von dem Band ich mitführen muss? Hast du da Erfahrungswerte? Oder was sagt denn das schlaue Buch von deinem autopapst dazu?

Zitat von CLK-CabrioFan

...beim Papst aller Auto-Reparaturen: Dieter KORP zu lesen.

Jungs Ihr dürft nicht vergessen, zur Blütezeit des päpstlichen Dieter KORP waren noch Vollgummireifen in Mode. Da konnte man mit nem 2 Kg Hammer und ner Tube UHU jedes Auto reparieren!

Ohne Reparaturband im Kofferraum fahre ich keinen Meter!