Suche gepflegten CLK - Kaufberatung

Habe da noch einen kleinen Ass im Ärmel Warum ich jetzt unbedingt einen kaufen will? Weil gerade JETZT die Preise sehr tief sind, und ich denke das sie bald wieder steigen.
Wenn der weiße Xenon und Parktronic hätte wäre er es zu hundert Prozent ohne zu überlegen. Hatte bzw. habe da meine persönlichen Veränderungen schon im Kopf, mit weiß kann man was schönes edles draus machen.

Zu meinem Bora, ich denke die Kundschaft fehlt wie Ihr es auch sagt erstmals wegen der Jahreszeit und dem Wetter. Zweitens ist es der 101PSer und nicht der so sehr gefragte 131er. Was jedoch viele nicht wissen, ist von der Leistung her fast kein unterschied zu spüren, der Turbo hat ein leicht geringeren Ladedruck um den Turbolader noch haltbarer zu machen. Naja aber was für die Käufer zählt sind ja fakten auf dem Papier...
Zum Preis, ist genau so wie bei den CLK´s, kannst dir nen verbrauchten für 2000 holen, oder einen für 10.000, da liegt die Spanne sehr weit auseinander. Außerdem sind die angesetzten 6,299€ ja nicht mein Ziel, habe Ihn bei Mobile bereits für 5899€. Meine absoulute Schmerzgrenze liegt bei 5500. Das IST er einfach wert, kann mir jeder sagen was er will. Die Kiste verbraucht 5 Liter,hat wenig KM BESONDERS FÜR DEN MOTOR, ist Scheckheftgepflegt und hat eine grüne Plakete. Klar gibt es vergleichbare ( verbrauchte ) Modelle für 4000 beim Ali Yusuf oder wie se alle heißen. Aber Pflege und Wartung hat einfach seinen Preis. Und für sowas zahle ICH persönlich auch lieber mehr und habe ein reines Gewissen.

@ Holz

dann lad ich dich herzlichst zu einer Probefahrt ein.
Das ist jetzt mein 3.ter 1.9er, und vom Anzug her 1-4 Gang geht er wie Schmidts Katze. Einziger Nachteil ist der fehlende 6. Gang.

Kumpel hat nen 2.0er TDI mit 170PS, geht ein wenig besser, aber man hat zu 100% keinen, Boah 70PS mehr Effeckt.

Ich bin jetzt kein Top Mechanicker Holz, deswegen pardon für dummes gebabels, aber ich red hier rein vom Testen und persönlichem ausprobieren.

PS: Ich habe mit meinem 200er, man mag es kaum glauben, mit fast Autos bis 180PS einigermaßen mithalten können (bis 100KM/H). (Lexus IS200, CLK200K, 320D, etc.)

Ahhh und falls es wieder jemanden gibt, der meint, ich rede Stuß, gibts hier jemand im Forum der oft Live dabei war und dies bestätigen kann, und auch das der Bora fast so viel Bums hat wie ein 131er ( hat nämlich selber einen Passat 131Ps auf 150Ps gechippt)

Hier mal alle Wagen

mein erster 1,4er TDI Polo 75PS
danach Civic 90PS Limo, ging sehr sehr gut
danach Accord Coupe 148PS V-tec, Traumwagen trotz Gewicht und voller Hütte super Leistung
danach Audi 80 1,9er TDI 90PS ,geht so
danach Civic 90PS Hatchback, eine Monster Maschine, alles im Bereich E46 320 170PS R6, 220er Benzer, 1,9erTDI´s keine Chance ( beweisvideos vorhanden)
danach A4 1,9er TDI 110PS,
danach W202 200CDI 100PS Automatic, ging auch sehr gut, Verbrauch war aber höher als erwartet
danach W210er 200er 136PS SCHALTER, Verbrauch und Leistung top, hat niemand gelgaubt das es ´´nur´´ ein 200er ist
und jetzt den Bora 1,9er TDI 101PS

Auch so bin ich schon viel gefahren, von Kadett bis S-Klasse, A8, Hummer, Skyline,350zer, AMG´s und Alpinas und viel viel mehr ist im Familien und Freundeskreis vorhanden
und es ist immer schwer zusagen, der geht besser als der, weil oftmals auch der Eindruck täuscht.

BSP: Kumpel hatte nen Seat Cupra 1.8T mit 220PS original plus paar kleinen Modifikationen von uns. Anderer Kumpel hatte einen Civic mit reinen 160 Sauger PS und paar Features wie Fächerkrümmer etc.
Rein vom fahren hat man jedesmal gedacht das der Cupra zu 1000% das schnellere Auto ist, aber nein, beim Viertelmeilen Rennen war jedes mal der Civic schneller. Der Turbo gibt einem einfach das Gefühl schneller zu sein,und das täuscht durch diese paar Sekunden Schub

@ kaiserchen: Das Turboloch kann ich bestätigen, aber auch den danach folgende Bums.

@ Holz: Der 130 PS-TDI ist mehr als nur ein 100 PS-Block mit Werks-Chiptuning! Geänderte (höher belastbare / stärker dimensionierte) Teile werden u.a. eingesetzt bei Kolben, Kurbelwelle, Motorblock, Turbolader, Pumpedüse-Elementen, Luftmassenmesser, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Kat und Auspuffquerschnitt. Hinzu kommt natürlich eine andere Motorsoftware - um nur die wichtigsten Änderungen zu nennen. Daher ist es illusorisch zu denken, ein auf 130 PS gechippter 100PS-TDI würde regelmäßiges Dauervollgas genauso klaglos verkraften wie der 130 PS-Werksmotor. Alles selbstverständlich und auch klar, wusste ja nicht das wir hier einen spezialisten haben.








Aber ich rede hier von Ottonormalverbrauchern, dennen das kaum auffällt, und ich betone ´´kaum´´, und keinesfalls ´´nicht´´. Also immer ruhig bleiben, kein Grund für Hysterie, wir sind ja schließlich ´´ eine Familie´´

@ Stefanbawü

Zum Thema viele Autos:

Jaja ich weiß, das sagen mir meine Freunde und meine Familie auch immer.Sagen wirs mal so, ich hab noch nicht ´´den´´ richtigen gefunden. bis zu meinem 202er waren alles nur Spaßkäufe, den 210er habe ich ein Jahr gefahren, mit dem war ich top zufrieden und habe auch ein haufen Asche reingesteckt ( wie schon erwähnt knapp 4000) . Musste dann aber Arbeitstechnisch jede Woche mehrere hundert Kilometer zurücklegen, und mir war das dann zu viel. Den Bora hab ich nur gekauft weil ich ein gepflegtes Autobahn Auto brauchte auf das ich mich verlassen kann. Da sich arbeitstechnisch jetzt alles geändert hat ist der Diesel nicht mehr zu gebrauchen. Der 208er hat mir schon immer gefallen, und seit ich ihn mal probegefahren bin hatter mich echt überzeugt. Natürlich würde ich zu einem pickobellen 210/203/202 auch nicht nein sagen, aber der 208er steht auf erster Stelle

Zum Thema warum nur ein oller 200er:

Weil meine Kumpels alle älter sind als ich, die meisten selbständig und dafür schon das ausreichende Kleingeld haben, andere aber arbeiten quasi nur fürs Auto.
Ich leih mir nur ab und zu mal eine coole Kiste aus und geb Sie dann wieder ab :-))) Jetzt ist die Kohle einfach noch nicht da für sowas, und ich bin ein Mensch der nicht über seinen
Verhältnissen lebt.

Ich weiß nicht, seit ihr wirklich alle so gegen den weissen ? Ich bin so einen noch nicht probegefahren, habe die Erfahrung dieses Motors nur bei meinem Testen können und war eigentlich zufrieden

Thema 3.0er A6:

Der 3.0TDI Aus dem Hause Audi und VW ist ne Bombenmaschine. Kann ich jedem nur empfehlen der einen Diesel in dieser Klasse sucht. Die haben Power ohne Ende

Zum Thema PARKTRONIC:
mein Freund der einen 200er Kompressor fährt hat mir dies auch wärmstens Empfohlen, da die Sicht nach hinten echt nicht die beste ist!

Zum Thema Xenon:
Habe mir in meinen 210er damals auch Xenon nachgerüstet. Waren 6000er Brenner. Lichttechnisch okay. dann habe ich mir die Linsenscheinwerfer gekauft, die es auch für den 208er gibt,
gekoppelt mit meinem Xenon Kit war das der ultimative Burner. Ich bin noch nie ein Auto gefahren das so gut und weit geleuchtet hat wie meine E-Klasse. ABER, ich habe alle geblendet wie sau, und bekam desöfteren Lichthupen

Ja ich weiß GangeZ

Um den Thread mal wieder bisschen aufzufrischen, mein Bora wird morgen abgeholt, heute war jemand da und hat ihn gekauft!

Der Favorit ist immer noch der weiße CLK! Ich werde mir den wohl am Samstag oder Freitag mal anschauen fahren!
Habt Ihr Tipps auf was ich achten soll, mit was für Argumenten man den Preis drücken könnte und und und ?

Preis ist jetzt 5250€, bereits runtergesetzt von 5500€!

Was denkt Ihr sollte ich maximum hinblättern wenn der Wagen wirklich topgepflegt und Rostfrei ist?