So meine Suche hat begonnen mit dem kleinen Kotflügeleck, dass sah erstmal nicht schlimm aus, aber vorsicht beim MOPF da ist soviel mit Plastik verkleidet das durch den Motorraum fallend , dass Laub da ungehindert vor sich hin gammeln kann. Ich empfehle, auch mal dort versuchen sauber zu machen.
Scheint so als wären die Probleme seit dem W123 noch nicht verschwunden. Jedenfalls sieht man auf Bild 2 meine vordere Schwellerspitze links unter dem Kotflügel. Das ist wenig erbauend was ich da vorfand. Der Wagen ist mehr als in Top Zustand und dann sowas. Am liebsten würde ich alles auseinandernehmen und gleich die Pobleme enddecken bevor es zu spät ist. 
Oh Kaiserchen, das sieht ja gar nicht gut aus. Mein VorMopf Bj 1988 hatte bisher nur Rost am Kofferraumschloss und unter dem Griff der Kennzeichenbeleuchtung. Das habe ich für 120 € bei Smart-repair lackieren lassen. Da der Kofferraumdeckel ein altbekanntes Rostproblem hat, habe ich mir bei EBAY für 19,50€ einen gebrauchten Deckel ersteigert. Den werde ich wenn wieder Probleme auftauchen beim Lacker lackieren lassen und anbauen. Sonst habe ich bis jetzt keinen Rost entdecken können. Der Vorbesitzer sagte mir auch, er habe eine Hohlraumversiegelung machen lassen.
An meinem Vormopf habe ich bisher auch nur Rost rund ums Heckschloss und der Griffleiste gesehen und diesen beim Lackierer beseitigen lassen. Das ganze hat etwas über 200 € gekostet.
Bei meinem 124er habe ich im Bereich Schwellerspitze auch einen kleinen Komposthaufen gefunden, aber keinen Rost. Dafür rostet er an allen andere Ecken und Enden 
Meiner wurde im November nach einem kleinen Wildschaden (Frontstoßstange) gleich mit geduscht.
Gammel hatte er an den beiden vorderen Radläufen, am linken Kotflügel am Übergang zum Schweller, an der Fahrertür an der Zierleiste und an der Beifahrertür unten.
Baujahr ist 1999 und es ist ein Garagenwagen.
Lackiert wurden beide Seiten bis zum Dach hoch und die Motorhaube wegen kleineren Steinschlägen. Gezahlt habe ich 1500 Euro in einer Meisterwerkstatt, das Ergebnis ist absolut Top.
Gruß
. Ich wollte mal fragen wo Ihr ihn schon enddeckt habt?
Mein Sternchen ist absolut rostfrei.
MfG
Holz
Habe zum Glück noch keinen Rost feststellen können (Mopf Bj. 2000, 70000 TKm) 
Werde aber im Frühjahr präventiv tätig - Front- und Heckstößfänger demontieren, Verkleidung Seitenschweller und Steinschlagschutz in den Radhäusern entfernen. Türverkleidung innen ausbauen. Werde dann Material der Fa. Timemax (http://www.timemax.de) einsetzen. Dort sind verschiedene Produkte für diverse Einsatzzwecke erhältlich.
Nach Rücksprache mit Timemax habe ich drei Produkte bestellt, u.a. ein Hohlraumwachs für die Schweller.
Das Wachs lasse ich von einem Fachbetrieb einbringen, den Rest kann man im do it yourself Verfahren erledigen - ist halt etwas zeitintensiv.
Wie gesagt, noch kein Rost (jedenfalls nicht sichtbar). Da ist die Investition m.E. im Vorfeld sinnvoll 
Gruß Hans
ich habe ein paar kleine Rostblasen am Kofferraumschloss gehabt. Diese habe ich von meinem Lacker bearbeiten lassen.
ich hab am Einstieg links, tankdrckel und Zierleiste oben am Dach.
nur Blasen. mache ich sobald es wärmer wird. Lack ist schon da.
werde dann auch den Motor Lacken und wischdüsen. usw.
den Motor lacken???
Vermutlich den Ventildeckel, der Lack wirft manchmal blasen.
ja alles was man oben sieht. Grau rot gefällt mir nicht.
ach so. Bei mir blettert nichts.
Mein Auto steht gerade beim Folierer 
Mein Sternchen ist absolut rostfrei.
MfG
Holz
Meiner auch.
Wllte meinen CLK auch schon lange Hohlraumkonserviert haben, da er aber noch nie im Winter gefahren wurde, ist das gar nicht so wichtig.
Meine C-Klasse habe ich entrostet und mit Mike Sanders Fett selbst hohlraumkonserviert...
Hab keinen Rost. Fahrzeug hatte aber auch nie Winterbetrieb, ist seit EZ (06/2000) ~ 10 x im Regen gefahren. Aktueller Kilometerstand <27.000km.
Meinen W163 (EZ07/2003) hab ich aber präventiv an den Radläufen behandelt, da sich dort der Lack abkratzen ließ. War zwar nur Grundierung und merkwürdigerweise kein Rost drunter, aber wie lange???
Also alles gesandstrahlt, Grundierung mir ordentlichem Phosphatanteil drauf, Steinschlagschutz, Grundierung und wieder lackiert. Bisher sieht das gut aus.
Greetz
MadX
also meiner fängt so langsam an unten an der Beifahrertür zu gammeln 
dafür aber sonst noch komplett rostfrei.
für bis jetzt 180.000tkm betrieb finde ich das in Ordnung und wird zudem im Winter wie im sommer bewegt 
Heut nochmal fündig geworden, An der Batterie hab ich nen bisschen oxidiertes Material entfernt, direkt dabei leichten Rost in der Ersatzradmulde gefunden. Wenn das Wetter schön wird muss ich mal alles durchsuchen und dann reagieren. Ich hoffe der Unterboden ist soweit i.O.
Als mein Vater damals die ersten Bläschen am W210 enddeckt hat war es nämlich schon zu spät, die Türenunterkanten waren schon nach 8 Jahren und < 80000 KM , Garagenwagen völlig inakzeptabel vergammelt. Kulanz gabs damals natürlich nicht, nur 5000 über Schwacke bei W211 Kauf 
sehr geschickte Markenstrategie.
werde im April Phosphorsäure kaufen und dann
alles behandeln. alles nur oberflächlich, aber hässlich.
hat jemand Ne Idee womit ich die Säure andicken kann ?
hat jemand Ne Idee womit ich die Säure andicken kann ?
Habe mich mit dem Thema noch nie
beschäftigt, würde aber mal Tapetenkleister
ausprobieren.
MfG
Holz
