Hallo zusammen,
ich habe bitte eine Frage:
- Also ich fahre rückwärts aus meinem Parkplatz raus --> alles okay
- Ich fahre einige Kilometer, bis ich an meinem Ziel ankomme --> alles okay
- Am Ziel angekommen, möchte ich Rückwärts einparken --> fast jedes Mal geht der Motor aus
Weiß jemand, was das zu bedeuten hat?
Wie kann ein Automatik-Wagen absaufen 
lg
Eine möglichkeit wäre, die hand in der nähe des Krümmers zu halten.... da solltest du merken wenn abgase rausdrücken....
Hallo balero,
gute Idee von Ex W202ler, ich denke auch das es sich so am besten prüfen läst.
Wenn Du Angst hast Dir die Finger zu verbrennen kannst Du auch ein Stück Papier nehmen und vor den Krümmer halten.
Wenn dort Abgase austreten wird sich das Papier wohl anfangen zu bewegen.
Gruß Claus
Du verbrennst dir die Pfoten doch nicht bei kaltem Motor! Und das Problem tritt doch nur im kalten Zustand auf.
Der Krümmer ist schon eine Schwachstelle und eine sehr wahrscheinliche Ursache, da der LMM grade neu ist. 100%ige Sicherheit wird man dir aber per Ferndiagnose nicht geben können.
Wenn der Schaden am Krümmer größer ist, sollte normalerweise auch ein Fehler im Speicher vorhanden sein, da die Lambdasonden durch die eingezogene Frischluft falsche Werte liefern.
Gruß Dennis
Hallo,
ich habe vor dem 320 mit einem 230er geliebäugelt, der einen gerissenen Krümmer hatte. Dort hatte man auch das Gefühl, dass die Gasannahme verzögert war. Das passte so gar nicht zu dem eher sportlich ausgelegten Motor. Ich hatte mich in dem Zusammenhang informiert und kann die damaligen Infos weitergeben: Der Krümmer ist aus Edelstahl und der Flansch ist aus Stahl (oder umgekehrt?) und kann von jeder Schlosserei die es sich zutraut, am besten mit WIG, geschweißt werden. Durch die verschiedenen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Edelstahl und Stahl neigt der Krümmer zur Rissbildung. In der Bucht werden manchmal geschweißte für nen schmalen Euro angeboten, vielleicht ist das ja auch eine Möglichkeit. Man kann den alten dann auch noch schweißen und für schlechte Zeiten weglegen, weil Krümmerrisse beim 230er wohl so selten nicht sind.
Gruß,
Duden
Hallo balero,
lies mal den Thread "230k vibriert im stand".
Gruß Claus
Ich mach es mal einfacher -----> http://www.racetech-development.com/pi1/pi12/pd47.html
Naaa fällt da der kleine unterschied auf??? 
Wenn ich mich recht erinnere, gibt es zwei Varianten. Ich weiß nicht mehr, wo der Unterschied lag, aber da war was. Ich würde vor dem Kauf beim Verkäufer nachfragen, der sollte es ja eigentlich wissen, zumindest wenn er Händler ist. Zu den verlinkten Fächerkrümmern: Normalerweise zeichnet sich doch ein Fächerkrümmer durch gleich lange Rohre für alle Zylinder aus, dadurch ergibt sich der Tuningeffekt. Die Abgase des jeweiligen Zylinders kommen sich dadurch nicht ins "Gehege" und können freier abfließen. Für mich sehen die gezeigten Krümmer nicht wirklich nach Tuning aus, aber vielleicht sind die Rohrlängen ja doch so abgestimmt, das die sich Abgasstöße der einzelnen Zündungen nicht behindern.
Gruß
Duden
hmmm was ist mit der Lambdasonde???
Die schon mal gecheckt??
lg patrick
hmmm was ist mit der Lambdasonde???
Die schon mal gecheckt??
lg patrick
He du neunmalkluger... liest du auch worum es geht, und was die Vorgeschichte ist????? Er war doch schon beim Freundlichen... und die Lambda, wenn sie soweit im argen ist, findet sich dann wohl im Fehlerspeicher!!
Hallo zusammen,
hey Patrick,
hi Ex W202ler,
hey, kann doch mal passieren. Kein Thema, hm?
Er wollte mir doch nur helfen, bin auch für jeden Tipp dankbar 
Nee, aber wie gesagt, die Lambda ist okay, Ex W202ler hat ja alles geschrieben.
und auch bei kalter Maschine tritt das auf, und bei kalter Maschine ist die Lambda ja noch aus, von daher kann sie es nicht sein.
Nein, je länger der neue LMM von Mercedes drin ist, um so seltener tritt das auf.
Aber ich muss auch sagen, dass der LMM ja von Tag für Tag angelernt wird, also auf die Werte meine ich.
Darum war mit nagelneu verbautem LMM das Problem noch da.
Darum laufen ja auch "kaputte" LMM noch ewig, man merkt es nur bei hohen Geschwindigkeiten - eben, weil die Maschine sich anpasst - bis zu einem gewissen Punkt, wo es einfach nicht mehr geht.
Weiß schon gar nicht mehr, wann das zuletzt passiert ist
lg
Hi Chris,
hast du deinen Krümmer jetzt schweissen lassen?
Habe bei mir die Lambda-Sonde vor paar Wochen getauscht, seit dem zieht der Wagen wieder besser.
Ein Freund von mir hat mich letztes Wochenende darauf hingewiesen, dass mein Krümmer undicht ist, man hört es leicht.
Werde ich wohl zu Saisonende mal angehen, wenn Zeit dafür ist...
