230K vibriert im Stand

hallo

Hat dein abgaskrümmer vielleicht ein riss?

Wie kann man es denn am besten feststellen, ob
der Krümmer nen Riss hat? Habe das gleiche Problem
im Leerlauf. Zudem bin ich letztens mit Vollgas gefahren.
Bei 210 blieb er stehen und ging dann trotz durchgetretenem
Pedal wieder runter und lief nur auf 3 Zylindern. Nach nem
Neustart funzte alles wieder. Hatte schon Probleme mit dem
LMM gehabt und hab den nur gereinigt. Kann es weiterhin
am LMM liegen?

MfG

Ja.

Hi Leute,

das ist ja Interessant. Mein CLK hat die gleichen Zündaussetzer im Leerlauf. Darüber hinaus hört es sich beim Fahren mit offenen Fenstern an, als würde er im Teillastbereich irgendwo Abgas rausblasen.

Ich habe mal davon gelesen, dass die Krümmer eine Schwachstelle sein sollen. An welcher Stelle reißen die denn gerne?

Hey Patclk230K

hast du Erfahrungen mit dem Thema?

Lieben Gruß,

Jürgen

die reißen gerne am 1 und 4 zylinder und das schüttel im stand kommt davon weil er falsch luft zieht.

kolega

Zitat

EXAKT das gleiche problem hatte ich auch. Im endeffekt waren es defekte Zündkerzenstecker! irgendwann bei "zu viel gas" schaltet das Motorsteuergerät den betroffenen Zylinder ab und läuft bis zum nächsten Neustart nur auf 3 zyl. weiter.
Solltest das mal überprüfen. Es können natürlich auch die Zündkerzen selbst oder die Zündkabel sein

grüße

Hallo 062143680225,

ich denke JayNac liegt mit seiner Vermutung richtig.Ich würde auch auf Zündkerze tippen.
Wenn Du es selber mal prüfen willst:
Bei laufendem Motor jeweils nur einen Kerzenstecker nacheinander abziehen.
Wenn die Kerze kaputt ist wird sich die Laufkultur nicht verändern,ansonsten wird der Rundlauf deutlich schlechter.
Nimm zum abziehen eine isolierte Zange dann kann nichts passieren.
Habe ich selber schon öfters an verschiedenen Motoren probiert und funktioniert immer wieder einwandfrei.

Gruß Claus

Hallo Jungs, also ich hab mich mal schlau gemacht bei Mercedes als ich meinen Clk zur Großen Inspektion gebracht habe.

Dieses "leichte schüttel" im stand soll wohl bei denn Motor normal sein (denn 230k mit 193ps) bei denn Facelift modellen (197ps) haben die es ja geändert.
Der 193ps motor hat ja auch die Probleme mit dem Abgaskrümmer, durch diese Haarrisse im Krümmer zieht er halt falsch luft und dadurch hat er im stand diesen unruhigen lauf.

So haben die mir das bei Mercedes erklärt und meinten auch das es nix schlimmes ist! Was man halt dagegen machen kann ist, sich für 500€ ein neuen Krümmer zukaufen.

Gruß Pat230k

Hallo Patclk230k,
ich habe einen CLK nach Facelift und deshalb wohl auch nie so ein schütteln wahrgenommen.
Mich würde interessieren was den unruhigen Motorlauf ausgelöst hat bzw. was geändert wurde?

Von den gerissenen Abgaskrümmern habe ich hier im Forum auch schon gelesen.
Ein Riss im Krümmer wird in kurzer Zeit immer weiter reissen und immer lauter werden.
Hier wurde von einem Mitglied geschrieben das sie sich wohl gut schweißen lassen,
weil sie aus Edelstahl sind und nicht wie bei anderen Modellen aus Gusseisen.

Gruß Claus

Der besagte Motor wurde auch bei den Ersten Mopf modellen verbaut, so auch in meinem... und im Standgas läuft meiner Butterweich rund und Sauber.. also keinerlei schütteln....

Sollte er irgendwann damit anfangen, würde ich sofort den Krümmer schweißen lassen.

Ich hab meinen Alten Abgaskrümmer beim Schweißer, schweißen lassen. Werd denn jetzt die woche mal einbauen lassen und gucken wie lang der hält, hab denn krümmer extra Edelstahl schweißen lassen.

@Harbernjero: Wie schon gesagt ist diese schüttel im stand durch denn abgaskrümmer weil er ein Riss hat,

Hi,
wo reißen die Krümmer denn,bzw. wo ist Dein Riss?
Dann weiß ich wo ich suchen muß wenn ich das Problem mal bekomme.
So ein Haariss ist ja nicht unbedingt leicht zu sehen.

Gruß Claus

Hi und ein Frohes neues Jahr!!!

Also die Reissen gern am 1 und am 4 Zylinder, sehen kannst du es nur wenn du das dingen ausbaust! Man kann es nur Hören, wenn dein Motor beim Kalt start vorne im Motorraum blässt (hört sich an wie ein Loch im auspuff).

Alternativ zu einem Neuen Krümmer, oder zum Schweißen.... könnte man auch gleich den hier ---> http://www.racetech-development.com/pi1/pi12/pd47.html

verbauen

Das wäre natürlich ne Überlegung wert und dann noch ne schöne Edelstahl Abgasanlage und 200cellen Kat schön schön.....

Den von Racetech Development hätte ich. Den schmeiße ich im Frühjahr raus. Kannst den gerne haben, falls er nicht gerissen ist.

Gruß
Sven

Verätst du uns auch ob es einen bestimmten Grund dafür gibt, das du ihn rausschmeist?

Stimmt irgendetwas nicht damit? Und was kannst du zur Passgenauigkeit und Qualität sagen?

Das Tel ist mir zu laut. Man hört eben, dass was drin ist was nicht rein gehört.
Passgenaugkeit geht so... An meinen habe ich zusätzliche Halterungen für den originalen Hitzeschutz angeschweißt. Der Flansch ist total verzogen, wird aber dicht wenn man ihn anzieht.

Hier sieht man die Halterungen, die ganz sinnvoll sind. Man kann auch mit Hitzeschutzband arbeiten, was aber total nahc meiner Meinung nach gepfuscht aussieht.
http://img151.imageshack.us/i/31072009476.jpg/

im eingebauten Zustand:
http://img5.imageshack.us/i/27072009470.jpg/
http://img225.imageshack.us/i/27072009471.jpg/
http://img547.imageshack.us/i/27072009472.jpg/
http://img839.imageshack.us/i/27072009473.jpg/
http://img535.imageshack.us/i/27072009474.jpg/

Gruß
Sven