Hallo liebes Forum. Ich stehe vor der entscheidung für neue Sommerräder. Rein optisch bevorzuge ich z.b. die Styling II mit 8x18 ET31 rundum. Es sind allerdings H&R 30mm Federn, sowie vorne 1er und hinten 2er gummies verbaut. Gibt es da eurerseits Erfahrungswerte über die Freigängigkeit? Kann man das OHNE zu bördeln fahren?
Bin für jeden Hinweis dankbar 
grüße, Jan
Hallo JayNac.
An der Hinterachse ist das kein Problem nur vorne bin ich mir nicht sicher. Als mein CLK noch 30mm tiefer war hatte ich in bestimmen Situationen Probleme mit meinen 7,5 x17 AMGs. Beim Überfahren eines abgesenkten Bordsteins bei vollem Lenkeinschlag hat der Kotflügel auf dem Reifen aufgesetzt. War nicht so schön.
Gruß
Sascha
Moin
Ich fahre Rund um 8,5 x 18 ET30 mit 225/40/18 und meiner ist 40mm Tiefer,und das Passt genau und Schleift nicht. 
Hinten mit 20mm Spurverbreiterung.
Gruß
JA-MILCH
Tach,
Ich fahre Rund um 8 x 18 ET35 mit 225/40/18 an der VA und 255/35/18 an der HA und meiner ist seit heute 40mm
Tiefer,und das Passt genau und Schleift nicht.
Hinten 20mm Spurverbreiterung pro Seite sind bestellt und folgen die Woche.
Gruß Nexus
Moin
Ich fahre Rund um 8,5 x 18 ET30 mit 225/40/18 und meiner ist 40mm Tiefer,und das Passt genau und Schleift nicht.
Hinten mit 20mm Spurverbreiterung.
Gruß
JA-MILCH
Hallo JA-MILCH (toller Name ),
heißt das, dass ich meine mehrteiligen AMG 8,5x18 (ich glaub auch ET30) mit 225/40/18 nicht tiefergelegt ohne Probleme drunter bekomme 
und noch zwei Fragen von einem CLK-Neuling:
1.: Muß ich die eintragen lassen 
2.: Welche Kosten kommen in etwa für das eintragen in die Papiere auf mich zu 
Vielen Dank für Eure Hilfe
Holger
Kann keiner was dazu sagen? 
Also ich fahre Rundum 8,5 19 Zoll (ET 30) mit 40/40 H&R Cup Kit und 1er Gummis, an der HA noch 15mm Distanzscheiben pro Seite und da schleift nix
MfG Can
Hallo,
ich denke es ist egal ob es 15,16,17,18 oder19 Zoll Felgen sind.
Zu der Felge gehört der richtige Reifenquerschnitt, so daß der Abrollumfang immer gleich bleibt zum Originalem Radumfang.
Bei der Kombination Felgen - und Reifenbreite von 225 auf 8" sollte es aber keine Probleme geben.
Die Radhäuser beim W208 sind schon vom Werk "Umgelegt",da brauch man nicht "bördeln".
Allerdings bleibt da auch gut der Sand drin hängen,was wiederum nicht so vorteilhaft ist. 
Gruß Claus
Auf der Mercedes Homepage findest Du beim Zubehör die entsprechenden Freigaben. Ist Deine Rad-Reifenkobination nicht dabei, mußt Du sie eintragen lassen.
@allgemeines Thema
Auch ewnn es schon ein Jahr alt ist. Da man nicht weiß, wie tief das Auto vor UND nach der Tieferlegung ist, ist solch ein "Passen" immer etwas ein Göücksspiel, was man nur bei ganz eindeutogen Dimensionen vorhersehen kann. Da es bei solchen Dingen ja aber immer an die Grenze der Breit geht, hilft NUR Probieren! So ist das halt bei Tuning! Würd's gescheit passen wär's ja ne Werkslösung
Hallo hotw,
vielen Dank für Deine Antwort, was mich nur wundert war die Aussage bei meinem Mercedeshändler.
Er gab mir das Teilegutachten und meinte: "mit den neuen Fahrzeugscheinen brauch ich diese nicht mehr eintragen lassen, dass hätte sich alles erledigt!" 
und "das Gutachten wäre eh veraltet..."
irgendwie glaub ich das aber nicht so ganz auch wenn es originale AMG (Mercedes) sind.
Vielleicht ist hier ja einer TÜV oder DEKRA Prüfer und kann mal was Grundlegendes zum eintragen sagen
Vielen Dank für eure Hilfe!
Holger
Da es keinen Fahrzeugschein und keinen Fahrzeugbrief mehr gibt stimmt das.
Heute gibt es nur noch die Zulassungsbescheinigung Teil I & II und da steht sowas nimmer drin. Da gibt's eine Rad-Reifenkombination und fertig. Ob die nun montiert ist oder nicht spielt keine Geige. Sorgt für viel Verwirrung aber das ist halt Europa... Stehen ja auch nimmer die Vorbesitzer drin usw 
