Vorderachse neu lagern - woher neue Buchsen beziehen und welche?

Hallo,

also ich suche meist bei TE Taxiteile im Onlineshop. Dort bekommt man Febi und Lemförder Teile welche den Originalteilen in der Regel entsprechen. Die meisten Teile am CLK sind ja auch vom W202 oder W210 womit man auch vieles für den CLK finden kann. Untere und obere Querlenkerbuchsen, Radlager und Spurstangenköpfe/Traggelenke sind sone Kandidaten, also quasi alles .

Kann ich vollstens unterstreichen.

TE-Taxiteile bietet u.a. auch Komplettsets an.

Lemförder kann man wärmstens empfehlen. Ich habe beispielsweise Febi-Bilstein Querlenker in meinem 202 verbaut. Nach 4 Jahren und mehreren tausend Kilometern kann ich nur Gutes davon berichten. Hätte gerne originale genommen, aber 400€ pro Stück wäre dann für ein Paar fast teurer als der Zeitwert des Autos

Gebläseregler gab es da wohl auch verschiedene, Klimaautomatik ist meiner Erinnerung nach etwas anders als der für die normale Lüftung (habe ihn bisher an noch jedem Mercedes tauschen müssen, außer beim CLK bisher). Bei mir war es aber so, dass der Motor auch ziemlich rostig war, ist wohl mal wegen verstopfter Abläufe Wasser in den Heizungskasten gekommen.
Ich habe deshalb einen gebrauchten Komplett-Motor mit angebautem Regler genommen. Die Funktion erfüllen wird wohl so ziemlich jeder, den Du finden kannst, die Frage ist halt nur, wie lange. Das Gebläse hat sicher 200W bis 300W und dem Regler wird es da häufig schön mollig warm. Das ist wohl der Grund, warum die so häufig gegrillt werden. Als ich den letzten angeschafft hatte, gab es ca. 10 Änderungsstände! Das spricht schon dafür, dass da viel optimiert werden musste. Wenn man jetzt einen guten gebrauchten, aber mit sehr altem Änderungsstand erwischt, ist m. E. die Gefahr auch groß, dass er das nicht mehr ganz so lange mitmacht. Ich würde daher in jedem Fall zu einem Neuteil greifen, in der Hoffnung, dass es länger hält...

Lieber ColaMix,

wenn du einen Tipp möchtest ..... lass es <.<

Im W202 Forum bietet einer (weiß allerdings nicht obs noch so ist) im Tausch neu gelagerte und neu lackierte Querlenker an.
Alles neu gelagert mit Lemförder Lager. Im Sommer diesen Jahres dachte ich mir dann "hey....das scheint ja ganz gut zu gehen."
Also, alle Lager von Lemförder gekauft, gibt es ja als ganzes Set. Auf die Hebebühne, ausgebaut, das war morgens um 10.

Nach mehreren Stunden fluchen, probieren, abfackeln und kaputten Fingern, waren dann ENDLICH diese $()"§&$% Hydrolager aus den Querlenkern draußen.
Wenn du ein Tipp magst, wie es einfacher geht ... kann ich dir gerne geben. Nervt trotzdem. Die anderen Lager, die kleinen, mit 4 Gummilagen und zwei Stahlringen
sind nicht minder besser, rauspressen, wie wir dachten, geht NICHT. Dadurch, dass die überall überlappen, bekommst du sie nicht raus. Bzw. die großen schon, aber nur den Hydroteil
innen, der Stahlring außen geht nicht mit raus.

-> Falls hier einer nen Tipp / Empfehlung hat: Gerne her damit ... mit unserer Presse gings jedenfalls nicht

Abends um 23 Uhr war er dann fertig, beide Querlenker neu gelagert, neue Lenkstange drin und Traggelenke. Dafür brauchst du aber definitiv eine Treibgabel (oder wie die heißt).

Mein Kumpel meinte, wenn ich noch mal so was mach, verscharrt er mich im Hinterhof ... Wir haben dann beide beschlossen, lieber 100€ mehr für zwei komplett fertig gelagerte auszugeben als so,
lustig ist anders.

Wenn du hingegen schmerzfrei bist, ne eigene Hebebühne hast und es dir richtig Spaß macht stück für stück irgendein Stück Gummi aus nem Stück Metall zu pulen: Genau deine Arbeit

Grüße
Fabian

Sieht erstmal gut aus, warum beim W210 jedoch nur ohne Klimaautomatik passt ist mir schleierhaft, steht aber erstmal so da

Bei mir waren Motor- und Getriebelager hinüber. Da hat auch der ganze Wagen wie verrückt vibriert.
Könnte vielleicht auch ne Ursache sein?

Fabi, ein kleiner Tip eines Mitleidenden:

Wenn du die Querlenker ausgebaut hast, spann sie in einen Schraubstock. Dann holst dir eine Bügelsäge und machst das Sägeblatt weg, steckst dieses durch das Lager und befestigst das Ganze wieder. Dann sägst du solange, bis du durch bist und presst das Lager raus.

Hat bei mir sehr gut geholfen.

Lenkungsdämpfer schonmal angeschaut? Radlager in Ordnung? Lenkgeweih sowie Lenkgetriebe spielfrei? Alle Lager in Ordnung?

Zitat von ColaMix

Übrigens... Hallo Mr. BirgerS - Wie geht's meinem Ex Schätzchen?

Na dem gehts immer noch sehr gut
TÜV im April 2016 ohne Probleme bestanden
Geht jetzt auf die 250.000 km zu. Seit einem Jahr fahre ich etwas weniger, da ich umgezogen bin.

Zitat von ColaMix

Ich werde diese jetzt erneuern und dann sehen wir weiter!

Da auf mein Inserat in der Rubrik "Biete" sich niemand gemeldet hat, habe ich meine jetzt gerade in der Bucht eingestellt:
http://www.ebay.de/itm/1724326…_trksid=p3984.m1558.l2649

Schade, die Klötze biete ich ja auch an:
http://www.ebay.de/itm/1724326…_trksid=p3984.m1558.l2649

Und beides zusammen hatte ich hier im Forum unter "Biete" drin...