CLK Cabrio 208 Kaufberatung: Nach was sollte ich schauen?

Wenn ich sehe, daß Du jetzt zur "Prime Time" ein CLK Cabrio suchst für deutlich unter 10.000€, dann mußt Du wohl einige Abstriche machen. Geleckte Exemplare sind zu dem Kurs wohl nicht drin.

Man liest immer mal wieder von Schäden am ATM vor der Überarbeitung zum MJ2001. Ich selbst war davon betroffen. Allerdings wurde dieses Getriebe auch sehr sehr oft verbaut in einer extrem großen Stückzahl. Da geht halt mal was kaputt. Wichtig ist der beschriebene Wechsel und ohne Ablassschraube und mangelnder Wartung auch mal die Spülung aber bitte ohne Reiniger.

Zitat von Obi Wan

Wenn nur ein Schlüssel vorhanden ist, mit welchen Kosten muss ich rechnen um einen zweiten zu erhalten??

200,-- € kostet ein neuer Chrom Schlüssel.

Und dann noch den nicht mehr vorhandenen Schlüssel per SD sperren lassen. ca. 30,-- €

Hallo,

dann schon mal Glückwunsch.

Dann bin ich mal gespannt auf die Vorstellung mit schönen Bildern.

Herzlichen Glückwunsch und
viel Spass mit deinem Sternchen.
MfG
Holz

Hallo,

sieht Super aus.

Nur die Telefonkonsole. So ein Teil hatte ich auch verbaut, und vor kurzen erst Entsorgt. Seit dem sieht der Innenraum richtig aufgeräumt aus.

wie schon vorstehend ein paarmal erwähnt, hiervon einfach die Finger lassen und nach einem Fzg. mit entsprechenden Belgen und lückenlosem Serviceheft/Nachweis Deines Geldbeutels suchen.

Es lohnt sich bestimmt, bevor die in die Sch... gegriffen hast.

Gruss

bimwrider

Zitat von bimwrider

wie schon vorstehend ein paarmal erwähnt, hiervon einfach die Finger lassen und nach einem Fzg. mit entsprechenden Belgen und lückenlosem Serviceheft/Nachweis Deines Geldbeutels suchen.

Es lohnt sich bestimmt, bevor die in die Sch... gegriffen hast.

Gruss

bimwrider

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sorry

falscher Beitrag gehörte woanders hin.

Gruss
bimwrider

Bin ja schon da.

Pixelfehler im Kombiinstrument - A/C 208 - W/S 210 - Reparaturanleitung

Viel Spaß beim Basteln.

Hi,

dann wünsch ich dri eine Allzeit gute Fahrt mit deinem Neuerwerb.
Auf die nä. 200.000 km.

Mahlzeit!

Ich weiß, ist schon etwas älter, der Thread, aber ich glaub ich weiß was...

Zitat von Obi Wan

Und das die Kopfstützen oben stehen und nicht wieder runter gehen, deute mit dem "Airbag off" Lämpchen vielleicht darauf hin, dass die Airbags ausgelößt haben.

Wenn die Elektronik die Kopfstützen hochschießen lässt, ist das nicht zwingend mit einem Abflug verbunden gewesen. Aber zumindest mit einem äußerst kritischen Fahrzustand (ich glaube, dafür müssen zwei Räder in der Luft sein oder so). Oder aber, man hat im "Testbetrieb" mal ne Vollbremsung hingelegt. Dann fluppen die nämlich auch raus (das System hab ich nämlich im 124er auch).

Abhilfe: Knopf für die Kopfstützen so lange NACH OBEN gedrückt halten, bis es klackt. Dann kann man die wieder einziehen.

Hintergrund: Die Kopfstützen werden im Notfall per Feder (Motor wäre zu langsam) hochgeschossen. Dazu werden sie einfach vom Antrieb abgekoppelt. Fährt man die "Mechanik" jetzt wieder hoch, rastet es irgendwann halt wieder ein und man kann die Stützen normal einziehen.

Wenn das ganze aber mit der Airbag-Lampe in Verbindung steht, hat da vielleicht jemand zu viel dran rumgefummelt (warum???) oder es ist einfach noch was kaputt...

Ausgelöste Grüße vom Fritzmaddin!

Zitat von Fritzmaddin

(ich glaube, dafür müssen zwei Räder in der Luft sein oder so). Oder aber, man hat im "Testbetrieb" mal ne Vollbremsung hingelegt. Dann fluppen die nämlich auch raus (das System hab ich nämlich im 124er auch).

Das kenne ich noch von meinem R129.Der hatte an der hinterachse 2 Sensoren und wenn du richtig um die Kurve geflogen bist kam der Überrollbügel hoch...

Grüsse DaMax