Lenkung ausgeschlagen

Willkommen auf CLK.info (ehem. CLK-Forum.com Was hat sich geändert?) - Bei Problemen wendet Euch bitte per Kontaktformular an den Systemadministrator (z.B. wenn die Aktivierungsmail nicht ankommt - der Account wird dann vom Administrator zeitnah manuell freigeschaltet). Versucht bei eventuellen Login-Problemen aber bitte zunächst Euer Passwort über „Kennwort vergessen“ zurückzusetzen. Viel Spaß auf CLK.info

    Hallo, ich bin neu hier und habe vor 2 Wochen einen W208 320 geschossen, erstaunlich billig ... warum nur ....


    Hatte meinen W208 beim Freundlichen. Bekannte Probleme: Wagen fährt jeder Rille nach, Lenkung sehr unpräzise, Wagen schwingt sich auf .... es gab verschiedene Meinungen dazu, Federung, Reifen, Dämpfung Hinterachse.


    Der Freundliche sagte nun: Lenkung und Lenkgetriebe ausgeschlagen. Vertrauen wir ihm mal: Was bedeutet das, wie teuer wird das, darf man Teile aus dem Zubehör verbauen oder sollten es Teile mit Stern sein?



    Gruß Micha

    Hallo Micha,

    mache doch mal paar mehr Angaben zu deinem 208 wie

    Laufleistung

    Reifengröße

    Fabrikat Reifen

    Luftdruck


    Zunächst wechsle den Lenkungsdämpfer, das ist der kleine Stoßdämpfer am Querträger unter Motor & Spurstange mitten.

    Der ist in der Regel ausgeschlagen.


    Alle CLK`´s suchen die Spurrille, das weiß man

    Das Leben ist kurz und besch...wie eine Hühnerleiter
     wie mein Enkel Marlon immer sagt, OPA, Auto ohne Dach fahren!!!

    Also: w208 vorMopf 1999 ... 170000 KM, ... Allwetterreifen neu, 16-205/55Luftdruck vor 10 km Kontrolliert ... vorher 17-225/245 selbes Phänomen


    Der Freundliche meinte heute: Reparaturkosten ungefähr 1500 Eu (E-Teil Lenkachse 1100 Eu)


    Ich hole mir die Tage noch eine zweite Meinung ein ....

    Zitat von hans-l

    Alle CLK`´s suchen die Spurrille, das weiß man

    Aha ... bei 120 beherrschbar aber drüber?


    Micha

    Einmal editiert, zuletzt von mipi () aus folgendem Grund: Edit

    Auto hochbocken und die Lagerung der Achsen prüfen bzw prüfen lassen.

    Im Zweifelsfall die Spur kontrollieren lassen. Aber erst dann wenn klar ist, dass alle Achslager, Buchsen, Streben oder Dämpfer ok sind.

    Aus dem Bauch raus würde ich auf eine lose Hinterachse tippen. Das heißt, dass da Etwas ausgeschlagen oder gar festgegammelt ist.




    Grüße...

netcup.denetcup.de