Leuchtweitenregulierung?

Liebe Leute,

wie beim W202 auch kommt mir das Abblendlicht beim CLK recht schwach vor. Deshalb will ich die Standardbirnen gegen Osram Nightbreaker H 7, 55 W, austauschen. Ich dachte: Probier es doch erstmal mit der Leuchtweitenregulierung. Laut BDA gibt es die auch. Im Wagen aber nicht. Rechts neben dem Lichtschalter ist nichts. EZ 01/2001 - heißt das, ich habe einen MoPF mit Xenon-Licht? Kam mir nicht in den Sinn, weil ich die Beleuchtung so schwach finde, dass ich mir das nicht vorstellen kann. Falls ja - kann ich die Osram-Birnen einsetzen?

Gruß, Andreas

Wenn ich Halogenlampen hätte, dann würden die Osrambirnen, die ich habe, laut Osram-Konfigurator passen. Heißt die Tatsache, dass ich keinen LWR habe, denn nun, dass ich Xenon habe und die Birnen H 7, 55 W, nicht passen?

Gruß, Andreas

Die Datenkarte sagt: 612. Das ist Xenon. Also die Birnen umtauschen. Und zum Freundlichen, denn das Abblendlicht ist schwächer als ich es beim W202 ohne Xenon hatte.

Habe die Datenkarte jetzt erstmals zur Hand genommen. Jetzt bekomme ich erst mit, was ich alles an Ausstattung habe!

Gruß, Andreas

Vielen Dank für das Bild und die Tipps.

Merkwürdig finde ich, dass ich mit dem Fernlicht zufrieden bin, mit dem Abblendlicht aber nicht.

Wenn es droht, teuer zu werden: Ich habe einen Freund, der seit Jahrzenhnten bei Mercedes arbeitet und erst mal schaut, was Sache ist. Vielleicht lässt es sich ja ohne großen Aufwand lösen.

Herzliche Grüße, Andreas

Wie finde ich heraus, ob ich einen DS 1 oder DS 2-Anschluss brauche?

Gruß, Andreas

Vielen Dank, ich schau mir das mal an.

Schönen Sonntag, Andreas

Liebe Leute,

es ist D2R, 35 W, 85 V. Sind alle Brenner, die ich im Netz finde, gleich und passen? Oder muss ich da auch noch auf etwas bestimmtes achten? Zum Beispiel finde ich: 66250 und Sockel: P32d-3

Herzliche Grüße, Andreas

Habe jetzt das passende Teil samt Teilenummer gefunden. Vielen Dank, Andreas

Liebe Leute,

die Bilanz nach Abschluss der Aktion:

Die Mercedes Vertragswerkstatt hätte 310 € für das Paar Xenon-Brenner genommen. Dazu wäre der Einbau gekommen. Dann hätten die festgestellt, dass meine Scheinwerfergläser verschmutzt und milchig sind. Sie hätten mir den Austausch oder eine Politur angeboten. Wäre alles berechtigt und in Ordnung gewesen. Ein Stundensatz von 80 € pro Steuer wird gebraucht, um die Mitarbeiter bezahlen zu können. Ein Freund von mir leitet eine MB-Niederlassung, verstehe ich. Ich wäre mit 500 bis 600 € dabei gewesen - aber ich wollte ja ursprünglich nur zwei Birnen tauschen.

Dennoch siegt wieder der Sparfuchs in mir mitsamt der Frage, was ich denn ausgeben muss. Ich also zum klassischen Schrauber vor Ort im Industriegebiet, der Benz-Oldtimer aufkauft, aufmöbelt, verkauft. Die passenden Brenner hatte ich mit Eurer Hilfe herausgefunden. Er baut auch die Brenner ein, die ich im Netz bestelle, sagt er. Ich komme also mit zwei Osram-Brennern für insgesamt 70 € zu ihm. Bis er die drin hat, vergehen ein paar Minuten, denn so einfach wie bei meinem alten W202 ist es nicht. Als er fertig ist, fällt mir ein, dass mein Sicherheitsgurt immer noch schlaff herunterhängt. Silikonspray hat er ja noch in der Hand, sprüht was über den Gurt, flutscht wieder. Er nimmt 20 €. Ich sage: Ich komme bestimmt wieder. Er sagt mir, dass die Gläser schmutzig und milchig sind und dass ich die polieren muss. Ich lese mich hier im Forum zum Thema ein und bestelle für 15,29 € ein Politurset, das hier empfohlen wurde. Kann jeder Laie anwenden. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und habe für 105 € eine anständige Beleuchtung.

Daran sehe ich, wie sinnvoll so ein Forum wie dieses sein kann. Ich danke für die Unterstützung und bin weiterhin für überschaubares Geld mit einem tollen Auto unterwegs.

Herzliche Grüße, Andreas

P.S.: Wäre schön, wenn demnächst mal Hilfe in Sachen Lautsprecher gebraucht würde. Dann könnte ich auch mal einen Beitrag leisten.