Könnte die Transponderspule im Schlüssel gebrochen sein.. Geht es mit dem Ersatzschlüssel?
Leider geht der 2. Schlüssel auch nicht
Flacher Notschlüssel noch vorhanden? Sonst ist das ein Fall für die Schlüssel-/Zündschlossreparaturfirma.
Der Schlüssel ist für die Türen, das flache Plastikteil wo er drinsteckt für das Zündschloss. Wenn man den mit einem der Normalschlüssel (zum öffnen) auf einen Ring steckt bleibt man mobil ohne Geld auszugeben.
Wenn beide Schlüssel nicht funktionieren, wird es am Zündschloß liegen. 
Schlüssel und Schloß kommunizieren über eine Infrarotschnittstelle, wobei jedesmal ein neuer Code festgelegt wird.
Wenn das Schloß den letzten abgelegten Code des Schlüssels nicht erkennt, geht nichts.
nur so als Tip: Infrarotsignale kann man mit dem Auge sehen, sobald Du z.B. mit ner Digicam oder Handycam draufschaust.
Sollte beim Auto auch gehen.
Helmut
Wenn ein flacher Notschlüssel vorhanden ist und die/ein Normalschlüssel noch zum verriegeln/entriegeln taugen nimmt man einfach den flachen zum anlassen des Autos, das meinte ich, und der Einfachheit halber befestigt man dann beide an einem Schlüsselring. Die Lösung gewinnt zwar keinen Schönheitspreis, aber dafür kostet sie auch kein Geld. Bin selbst gut zwei Jahre s210 so gefahren, über € 200,- für einen Ersatzschlüssel fand ich nämlich dreist. Das Problem dürfte bei steigenden Außentemperaturen sowieso nicht mehr auftreten.
der 210er hatte ja noch ein mechanisches Schloss, da ging das mit dem Notschlüssel.
Beim CLK sperrt der jedoch nur noch die Schließung.
Helmut
beim blauen da links das gleiche 
Guck mal bei pixelfehler24.de die können Dir helfen. Den Funk-Notschlüssel gabs auch bei frühen Elcode Ausführungen, der sieht aus wie eine plattgedrückte Shampooflasche, oben ist die Kontaktfläche für das Zündschloss und an der Unterseite ist ein Schlüssel für die Tür eingesteckt. Wenn Du den hast, probier ihn erst einmal.
Tja, wenns manchmal geht, manchmal nicht, kanns eigentlich fast kein elektronisches Problem sein, gleichbleibende Temperaturen vorausgesetzt.
Tippe mal auf ein beschädigtes Kabel, beschädigten Transponder im Fahrzeug oder ähnliches.
Wenns meiner wäre, würde ich die Verkleidung runterbauen und drunter weiterforschen.
Helmut
"Funk-Notschlüssel"
aaahh, da war was...
Ist das der kleine, ohne Tasten, der nur die Zündung sperrt?
280 € bei den Tacho-Jungs ist schon ne Ansage gegenüber den 800 bei MB.
Da würde ich bei diesen Temperaturen zur Zeit auch einsenden und 280 Euro löhnen anstatt mir die Finger abzufrieren.
Helmut
Ich beschreibe mal den "Funk-Notschlüssel", Foto hab ich keins davon, der s210 ist lange weg: Von der äußeren Form fast wie die normale "Shampooflasche", aber flach wie eine Flunder und vorne verdickt, das ist die Kontaktfläche. Geht nur für die Zündung, Tür muss man mit dem an der Unterseite eingesteckten Bart öffnen, oder mit dem "normalen" Schlüssel wenn der diese Funktion noch hat. Der Notschlüssel liegt bei Verbrauchtwägen ab und zu von den Vorbesitzern vergessen in der Mappe mit Bedienungsanleitung und Scheckheft. Mir hat das Ding seinerzeit Kosten erspart, ich stecke prinzipiell nicht gerne Geld in alte Autos deren Lebensende absehbar ist.
Manchmal reicht es schon bei eingestecktem Schlüssel 30 oder 45s zu warten und/oder etwas am Lenkrad zu wackeln. Ist natürlich kein Dauerzustand bei Bahnschranken oder so etwas reagieren andere humorlos wenn Du so lange brauchst um Dein Auto zu starten.
