Bei meinem Eaton 45 hab ich nur das Öl gewechselt, nichts ausgespült o.ä.
Wie ist denn der optische Zustand - danach würde ich die restlichen Arbeiten ausrichten.
145 TKm sind ja nocht nicht die Welt.
Wenn Du das Teil noch länger fahren willst, würde ich die Simmerringe tauschen.
Hi,
ich habe auch nichts gespült und die Getriebekammer nicht geöffnet. Kompressor auf die Seite gelegt und laufen lassen.
Nur den Ansaugstutzen habe ich runter genommen weil ich mir die Roots anschauen wollte. Nach ca. 200tkm sah das noch gut aus, waren nur leicht ölig.
Die Flächendichtung habe ich mir vorher bestellt und erneuert. Hätte man zur not vielleicht auch die alte nehmen können.
So sehr viel kam da meiner Einschätzung nach gar nicht raus aber ok.
Das restliche Öl hat sich schon vorher verabschiedet - diffundiert durch die Simmerringe in den Ansaugtrakt. 
Hast Du jetzt die vorgeschriebene Menge von ca. 120 ml aufgefüllt?
Guten Morgen,
Ich kann irgendwie nicht glauben dass der Kompressor vom Ölwechsel leiser wird. Zumindest nicht das pfeifende Arbeitsgeräusch.
Durch das Öl werden nur diese Zahnräder geschmiert, wenn die Anfangen Geräusche zu machen ist doch schon was kaputt was nur durch neues Öl alleine nicht mehr gerettet wird.
Nach meinem Ölwechsel hat sich vom Geräusch auf jeden Fall gar nichts geändert.
Schade, ich hätte es gerne weniger pfeifend.
Oder ist es wurst wenn paar ml mehr drin sind?
Ja - wenn Du 120 ml aufgefüllt hast, ist das èh korrekt.
Männer, Paradebeispiel für die Meldung eines Beitrags....
ich übernehme das mal für euch, sodass mein Kollege die "Reinigung" des Freds übernimmt... es lebe die Gewaltenteilung ...
Hast du denn die MKL am leuchten?
Der Verdacht auf die Umluftklappe liegt ja Nahe.
Es wird ja oft berichtet dass die sich selbst anlernt wenn man das Auto ein paar Minuten (10???) mit Eingeschalteter Zündung stehen lässt.
Ansonsten vielleicht ein verölter Luftmassenmesser
Ich hab mal bissl OT und Unsinn gelöscht - nicht wundern 
Hast du jetzt die alte Umluftklappe wieder drin?
Kann sein dass die neue nicht richtig Angelernt war. Ich habe letztes Jahr mal bei eingeschalteter Zündung die Umluftklappe beobachtet. Ich weiß nicht mehr wie lange es gedauert hat, aber nach ein paar Minuten ist sie einmal voll ausgeschlafen. Das wird die Anlernung gewesen sein, im Autoleben passiert dass dann vielleicht zwischendurch ein paar Mal wenn man z.B am Bahnübergang o.Ä. Steht.
Die Ursache deines Geräusch werden wir auch nicht mehr finden. Es könnte an der Beschichtung der Roots gelegen haben . Vielleicht hat die sich abgelöst und Reibung verursacht. Ich finde das Thema Geräusch interessant weil sich so viele M111 unterschiedlich anhören. Manche sind richtig kernig sportlich, und andere Pfeifen rum wie ein heulendes Differential. Wer das Heulen laut haben möchte muss den Platik Schalldämpfer im Kompressorstutzen entfernen.
Hi
Ne ich hatte bei dem "neuen/gebrauchten" Kompressor das komplette Paket erhalten. Sprich auch den Saugstutzen und die Umluftklappe war Teil der Ebayauktion.
Und diese Klappe hatte wohl ne kleine Macke denn mit der anderen die ich ja noch hier liegen hatte funzt es wieder.
Das mit der Anlernung hatte ich bereits vorher schon gelesen und konnte daher ausgeschlossen werden.
Ich hab die Zündung 5 Minuten laufen lassen.
Ja das mit dem heulen ist schon eine merkwürdige Sache. Wie du schon sagst hören die sich teilweise total unterschiedlich an.
Der jetzige heult auch so ein bissel aber es geht noch.
Aber wer freut sich denn wenn die Kiste noch mehr heult??? Für mich ist das ein ätzendes Geräusch.
Naja dank meiner Musikanlage höre ich das im Auto selbst sowieso nicht wirklich 
