Wohnwagenspiegel

Leider keine Erfahrung damit, also frag bei den Herstellern solcher Sachen oder beim Aufbau vom Frühlingsfest oder auf dem Landfahrersammelplatz, zu 99% weiss dort jemand eine Lösung. Auf doof würde ich welche vom w210 Mopf probieren.

Zitat von Kupferzupfer

Auf doof würde ich welche vom w210 Mopf probieren.

war auch meine erste Idee.

aber ob ich dem 4-Topf-Elektroherd sowas antun würde.. weiß nicht so recht.
Wohnanhänger ist halt auch ein dehnbarer Begriff, das geht für mich von diesen kleinen '50er/'60er Anhängern bis zu diesen Greyhound-mßigen Chromwohnwagen aus den USA.
sowas kleineres würde ich sagen ist kein Problem. kommt halt auch immer auf die Strecke an, über die Alpen würd ich den damit auch nicht scheuchen. aber solangs nur bergab Richtung Meer geht...

ich bin ruhig, war nicht böse gemeint, nur meine bescheidene Meinung zu der Thematik generell. habe ja wie gesagt keine Ahnung über die Strecke.
Marlboro light sind auch schwächer als die normalen, macht das Rauchen aber auch nicht gesünder

allerdings komm ich nicht mehr mit. Wohnwagen, Motorradanhänger oder beides in einem?

ok, kannte ich so noch nicht. ist ja von Knaus. so wie ich das jetzt grad zusammengelesen hab ist die Zusammenarbeit mit ATU ja passé.

1200 kg Wohnwagen + 2x 300 (?) kg macht knapp 2t. puh

Eine Hercules K50 wiegt keine 300 Kilo das geht alles mit dem 200K, so schwachbrüstig ist der doch gar nicht.

Phile, du solltest wissen wie "schwach" ein 200 K ist

mfg Maxi

Hallo zusammen,

nur weil ein 210 auch ein Vier-Augen-Gesicht hat, haben sie noch lange nicht die gleiche Spiegelform.

Sich mal nach R170 und R129, da hatten die gleiche Spiegelform.
Der 129 hatte ab Werk jedoch nie Spiegelblinker, ggfs. gibt es da unterschiedliche Halterungen.

eben Max, kommt auf die Strecke an. wenn ich dir jetzt ne über 2t S-Klasse mit 170PS vorsetze, sagst du mir auch ganz klar dass der Karren untermotorisiert ist, oder?

diese Meinung ist jetzt nicht unbedingt weil ich Angst hab dass dein Motor es nicht mitmacht oder danach nicht mehr lang hält.
ich sag das vor allem weil ich wahrscheinlich den extremen Horror während der Fahrt bekommen würde, weil ein 3,5t CLK-WoWa-Zug etwa das Ansprechverhalten wie ein '95er Twingo (aus aktuellem Anlass: Zupfers Wanderdüne) hat.
zusätzlich zu den 100 die man darf, bzw 110 die man dann fahren kann ohne dass zu teuer wird - ich hätte Angst, dass der Urlaub um ist bevor ich überhaupt da bin, bzw ich unterwegs das Lenkrad durchgekaut habe und irgendwo Pause machen muss ums reparieren zu lassen.

vor meinem Inneren Auge habe ich schon die Szenerie vor mir wie so ein Treck sich den Berg hoch mit ein paar Km/h mehr am 40-Tonner vorbeikämpft, das dem auf der mittleren Spur aber zu doof ist und er sich dann mit seinen 113km/h erdreistet nach links zu fahren, am Ende aber ca. 20 Leute die einen flüssigeren Fahrstil pflegen drunter zu leiden haben. nicht bös gemeint oder gegen dich, aber die letzten beiden Tage habe ich echt nur Blindgänger vor mir gehabt...

Glaub ich dir Versteh schon was du meinst , phile

Mfg Maxi

den Vorschlag habe ich mir gespart, weil ich dachte du verweist dann auf den Wunsch, zwischen Cabrio und den Motorrädern wählen zu können.

211? warum ist denn der so schwach? im CLK hat er ja 218, in der E-Klasse sogar über 220 wenn mich nicht alles täuscht.

dass der G von Haus aus aber auch wieder ne halbe Tonne mehr wiegt als der CLK, habe ich außer Acht gelassen. Schande über mich.

und warum ist der Mafiaklotz so schwach auf der Brust?