Motor sägt

Hallo Leutz

Ich habe ein kleines Problem mit meinem 200K Mopf Automatik
Es geht dabei um folgendes:
Von Zeit zu Zeit sägt mein Motor ein bissel.
Dieses Problem bemerkte ich letzte Woche zum ersten Mal.
Es war dann aber wieder weg.
Heute Morgen als ich zur Arbeit gefahren bin (das sind 35 Km) und dann angehalten hatte, habe ich auf P geschaltet.
Motor an und warm - Schwankungen zwischen 600-1100 Drehzahl.
Nach der Arbeit Kaltzustand - Nix.
Zuhause angekommen - Nix.

Es scheint also nicht abhängig von warm oder Kaltzustand zu sein.
Habe mein OBD II von Autel dran gehabt aber der findet keinen Fehler.
Aufleuchten ist vorne auch nix und ne Störung im Display zeigt er ebenfalls nicht an.

Mein Gedanke: LMM oder Lambda.
Die hintere Lambda wurde vor nicht ganz 2 Jahren erst gemacht. Die vordere hatte ich glaube noch nicht gemacht.

Andere mögliche Ursachen und ne Idee um es zu testen?

Gruß Timo

Zitat von Tewego

Mercedes Star Diagnose.

Lass den Fehlerspeicher auslesen, und dir wird bestimmt geholfen.

Darauf wirds wohl rauslaufen. Nur muss das dann ein paar Tage warten bis mein Elektriker mal Zeit hat.
Kenne da einen der MB Elektriker aber den zu erreichen ist halt nicht immer so einfach.
Mich wunderts halt das im OBD nix angezeigt wird.

Gruß

Hallo Leutz

Also zur Info.
War vor paar Tagen mal beim Elektriker und der hatte die SD dran.
Ausgespuckt hat die SD im Grunde nix. Es war mal eine Unterspannung (vermutlich durch den Batteriewechsel vor kurzem) und sonst eigentlich nix zu finden.
Lustig irgendwie.
Denn heute ging auf der Heimfahrt von der Arbeit plötzlich die Motorkontrollleuchte an.
Daheim angekommen wieder den OBD dran und siehe da - LMM.

LMM bei MB - gute 300 Euro
LMM im Ebay - 30 Euro

In Anbetracht dessen das auf dem LMM von MB inzwischen auch Made in China oder so nen Mist drauf steht habe ich mich für den 30 Euro LMM entschieden.
Ich bin sehr gespannt

Hi

Nun keine Ahnung würde ich nicht sagen. Ahnung hat der Junge sehr viel da bin ich mir sicher.
Ich habe das Protokoll was er mir ausgedruckt hat ja selbst in der Hand gehabt.
Da war nix zu sehen.

Möglicherweise auch weils in dem Moment halt mal wieder nicht aufgetaucht ist und der Computer den Fehler noch nicht gespeichert hatte.
Die Anzeige vorne drin kam ja auch erst heute und dann hats sogar mein OBD gefunden.

Das Teil für 30 Euro - Naja warten wir es ab.
Es ist neu von nem Händler aus Deutschland und somit gehe ich mal von 2 Jahre Garantie aus.
Ansonsten - Seien wir ehrlich - MB Ersatzteile waren früher Made in West Germany und haben ewig gehalten.
Das gilt für W124, W201 und älter. Heutzutage steht doch auf den originalen MB Teilen auch nur noch Made in China drauf.
Ich glaube nicht das es ein großer Unterschied zu dem originalen sein wird.
Der größte Unterschied ist vermutlich der Preis.

Ich werde berichten wenns eingebaut ist.

Keine Ahnung ob er es übersehen hat.
Ein normaler Kurztest war es eigentlich nicht denn dafür war das Protokoll zu dick was er mir da ausgedruckt hatte.
Denn der Kurztest umfasst ja nur 4 oder 5 Seiten und da hingen noch 2-3 andere hinten dran wo unter anderem ja diese Unterspannung nochmal detailiert aufgeführt war.
Ich habs jetzt aber auch leider nicht mehr zur Hand sonst würd ich nochmal schauen.

Naja egal. Ich werd jetzt erstmal das Teil tauschen und dann schauen wir mal ob wieder funzt und wie lange........

Wieso ohne gescheite Diagnose?
Ich denke die Anzeichen sprachen schon vorher dafür und ob das jetzt im Untermenü der SD schon drin war oder nicht ist ja nicht von Bedeutung wenn mir jetzt der OBD ganz klar ansagt das es der LMM ist.
Ich habe den OBD schon 2 mal in Gebrauch genommen und jedesmal hat der SD genau das bestätigt was mein OBD angezeigt hat.
Bin mir also sicher dass das auch stimmt und der LMM defekt ist.
Der 30 Euro LMM ist schon bestellt.
http://www.ebay.de/itm/1716792…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Also Leutz mal im Ernst:
1. Das OBD war bei mir bisher 3 mal im Einsatz und 3 mal hat der SD anschließend das bestätigt was mein OBD ausgespuckt hat. Diesmal glaube ich es einfach mal ohne den SD nochmal dran zu hängen.
2. Die Anzeichen sprachen bereits zuvor für den LMM und das passt dann auch zusammen.
3. Nach meiner bisherigen Erfahrung mit dem CLK kamen Fehler die einfach nur gelöscht wurden ohne die Ursache zu beheben immer nach einigen Wochen wieder.
Demnach werde ich ganz sicher rausfinden ob der LMM wirklich die Ursache war.
Wenn nicht wir spätestens im Laufe des nächsten Monats die Kontrolllampe wieder aufleuchten.

Also bitte erklährt mir mal warum ich jetzt nicht rausfinden sollte ob der LMM die Ursache war und erklährt mir mal bitte warum der OBD mich ausgerechnet jetzt anlügen sollte???
Das Teil mag zwar nur oberflächlich sein im Vergleich zum SD aber irgendwas muss sich der Erfinder der OBD Dose doch wohl gedacht haben, oder???
Ich tausche das Teil ja jetzt nicht auf Verdacht sondern weils mein OBD als Fehler ausgemacht hat und das deckt sich ja auch mit den Anzeichen.
Versteh also wirklich nicht was ihr von mir wollt und das als beratungsresistent anseht. Ich verlasse mich auf die OBD Diagnose.
Was ist daran falsch???

Und mal ganz davon abgesehen - Was soll man denn mit nem LMM für 30,- Euro bitte falsch machen???
Wenn das Ding in 2 Jahren kaputt geht dann mag es halt so sein. Hat bis dahin doch sein Geld verdient.

Im Übrigen - Die erste Testfahrt hat das Teil heute schonmal überstanden.

So Leutz

Möchte hier nochmal Info geben.
Ihr hattet auf einer Seite Recht - Auf der anderen Seite aber auch nicht.

Der neue No Name LMM hat leider nicht lange gehalten und nach 1 Woche schon wieder rumgesponnen.
In diesem Punkt hattet ihr also Recht.
Naja ich habs wieder zurück gegeben und mein Geld wieder bekommen und fertig war das.
So gesehen - Kein Problem, kein Verlust, kein Stress in dem Sinn.

ABER: Mein OBD hat trotzdem Recht behalten und eure "keine gescheite Diagnose" war nicht richtig.
Es war der LMM und ich habe nun einen gebrauchten von nem 210er mit 78.000 Km auf der Uhr für 70,- Euro eingebaut.
Fehler behoben und funktioniert einwandfrei.
Hier hattet ihr also Unrecht

In diesem Sinn bleibt festzuhalten: Mein OBD funktioniert und spuckt auch verlässliche Ergebnisse aus - Die billigen Ebay Teile führen aber nicht zum Erfolg.

Wünsche frohe Ostern und beulenfreie Fahrt.
Gruß Timo

Die Ursache war ja recht schnell gefunden.
Nachdem die MKL aufleuchtete hat mein OBD ja auch die korrekte Diagnose gestellt.
Blöd war nur das der 30 Euro LMM leider nicht wirklich lange gehalten hat.
Im Nachhinein ist es mir ein Rätsel wie solche Teile überhaupt auf dem Markt vertrieben werden können.
Händler mit solchen Teilen müssen doch massenweise Rückläufer haben und somit entstehen doch extrem viele Kosten (alleine durch die Retourenscheine).
Man sollte meinen es kann sich nicht lohnen einen derartigen Schrott auf den Markt zu werfen wo die Reklamationen doch vorprogrammiert sind.