Motor Diagnose Leuchte ist an

So, der Wagen ist nun in der Werkstatt, mal sehen was auf mich zukommt???

so Ergeniss liegt vor!

Alle Elektrischen Bauteile in Ordnung.
Steuergerät, LMM ect PP
hat die Werstatt alles durchgemessen!!
Diagnose:
Irgendwo zieht er Falschluft!!!

Hat jemand ne Idee was da infrage kommen kann.
Will selber erst mal schauen.
Die Werkstatt hatte heute keine Zeit alle Schläuche nachzusehen.

So, habe heute mal in den Motor geschaut. Nur kurz!
Habe einen angeschabten Schlauch gefunden.

Verdammte Scheiße,
War heute bei meinem Schrauber des Vertrauens. Er sagte mir sowie der Wagen da steht, mit 70.000 km auf der Uhr kann das keine FalschLuft sein.
er sagte, dass er glaubt, dass ich weil ich von eBay eine neue LamdaSonde gekauft habe diese wahrscheinlich B Ware ist.
er ist sich zu 95 % sicher dass der Fehler wirklich die Lamdasonde ist.
also bin ich flugs nach dem freundlichen gefahren und habe mir eine neue LamdaSonde bestellt. Kostenpunkt 293 €, ich könnte kotzen.
wenn nach dem Einbau diese Scheißkarre immer noch zickt, werde ich sie für 1 Euro bei eBay reinstellen.
Drecks Elektronik!!!
Werde euch auf dem Laufenden halten, oder euch den eBay Link schicken.

Also, natürlich habe ich auch den Fehler bei Mercedes ausleuchten lassen. Dabei kann das selbe Ergebnis heraus. Leider habe ich jetzt festgestellt dass ich vielleicht eine falsche Sonde gekauft habe, nachdem mein Schrauber sie jetzt ausgewechselt hat. du hast recht da habe ich wahrscheinlich damals am falschen Ende gespart.
die Sonde hatte ich über eBay als neue Sonne von einem Händler gekauft.
normalerweise müsste die Sonde aus dem Zubehör ja genau so an Leuten Lamda Sonde aussehen wie die Original.
tut sie aber nicht, mal schauen werde heute Nachmittag eine Proberunde fahren und schauen ob das gleiche Problem wieder auftritt.
außerdem hatte ich festgestellt dass wieder einmal der ganze Stecker voller Öl war.
damals hatte ich die Lambdasonde gewechselt ohne vorher das Bild stop Kabel einzubauen und ohne die Kabel zu reinigen..
Das war bevor ich die ganze Chose mit dem Ölstopkabel aus dem Internet gelesen habe.
vielleicht habe ich ja Ruhe, wird mir echt ein Stein vom Herzen gefallen.

freut mich das du dich so oft wiederholst, ist für mich allerdings nur die zweite Option.
Das nächste Mal, und ich hoffe es gibt keins mehr. Werde iich die Kabel Mittig trennen. Miteinader verzinnen und Schutzschlauch drüber. Ähnlich wie beim selbstgemachten Ölstopkabel .Dann kann dasÖl auch nicht mehr durch die Kabellitze!
Schönes Wochenende noch!

Sorry, das ich Dir wiederspreche.
Ölstoppkabel ist vor 10000 Km verbaut worden und ein neuer Nockenwellenversteller.
Das alles nachdem ich die erste Lamdasonde verbaut habe. Es kann also nichts mehr nachkommen. Die Lamdasonde ist die tiefste Stelle. Alles andere habe ich mitlerweile kontrolliert.Alles trocken!!!
Nachdem ich das vor 2000 km gereinigt hatte, aus der die Lamdasonde, da ich nicht mit ihr nach dem erneuern gerechnet habe!
Habe nun das Öl aus dem Lamdasondenstecker entfernt.
Werde nun nach 400 km den Wagen hochbocken und nachsehen ob da noch was kommt. Wenn ja dann mache ich die Verzinnmethode..
Immerhin wesentlich billiger als ein Kabelbaumwechsel!.

Wenn das funktioniert hat, bitte ich Dich den Ton dann wieder zu wechseln ( bin selbst Ingenieur)
Wenn Du Recht hattest, freue Dich das Du Recht hattest und ich werde mich vor Dir verneigen !
Ok?

Hallo Powermike,
Normalerweise würde ich dir Recht geben. Ich habe in der letzten Zeit so viel gegoogelt und im Forum gelesen dass ich mittlerweile darüber eine Doktorarbeit schreiben könnte.
Es haben schon viele Leute mit genau meiner Methode dann die Lösung gefunden.
Ich sehe bloß nicht ein, Mercedes Geld in den Rachen zu schmeißen.
Falls ich mit meiner Methode unrecht haben sollte, habe ich nur noch einmal 250 € für eine neue Lamdasonde investiert.
Wenn ich Recht haben sollte habe ich 2500 € gespart.
iIch würde das Risiko auch nicht eingehen wenn ich nicht festgestellt Tag hätte,
das nach dem Einbau des Ölstoppkabels alles furz trocken gewesen ist.
Und die Logik ist eben, wenn kein Öl mehr von oben nachkommt wo soll es dann herkommen.
wie gesagt alle andern Sachen sind furz trocken.
Das einzige woran ich bis jetzt nur nicht gedacht hatte war das wirklich die alte Lamdasond kaputt war,wobei ich denke dass es auch sein kann dass sie gar nicht kaputt war sondern nur durch den Öl Nebel am Stecker falsche Referenz Luft bekommen hat.
Es geht mir nicht um das Geld. es geht mir darum eine Lösung zu finden die auch nachhaltig ist und nicht unbedingt Mercedes noch viel reicher macht.
Wie gesagt wahrscheinlich hast du Recht, aber eine gewisse Chance besteht!
Ich bin nur schon einmal froh das ich jetzt weiß, das es nichts mit der anderen Elektronik zu tun hat und auch nicht mit gezogener Falschluft. Es ist jetzt eindeutig das Problem direkt an der Lamdersonde.
Hätte ich auf die Fachwerkstatt gehört, hätten die jetzt erst mal 3-4 Stunden nach der Falschluft gesucht.
Hätte ich auf andere Experten vertraut, hätte ich mein Steuergerät eingeschickt und die hätten es überprüft und wahrscheinlich dafür 250 € genommen.
So habe ich nun den Fehler eingekreist und wenn, da kein Öl ( war ja in meinem Fall noch das alte Öl vor dem Einbau des Ölstoppkabels und Wechsel des Nockenwellenverstellers) mehr nachkommt kann auch kein Öl mehr die Lambdasonde beschädigen.
Trotzdem danke,das du dich so einsetzt und versuchst mich immer wieder zu überzeugen.
In 400 km wissen wir mehr !

so, bin nun 400 km gefahren und habe den Wagen gerade hochbocken lassen.
Das erste Ergebnis ist der Stecker ist furz trocken, so wie ich gehofft habe. Als nächstes werde ich nach noch einmal 1000 km checken ob ein wenig Öl angekommen ist.
Hatte auch am Wochenende mal alle anderen Kabel und Stecker sowie Ölstopkabel und Nockenwellenversteller kontrolliert ob dort Öl zu sehen ist. Alles furz trocken!
Wäre schön wenn das alles so bliebe.
Noch einmal die Warnung an alle, kontrolliert euer Nockenwellenhersteller und baut euch prophylaktisch das Ölstopp Kabel ein.

So nun nochmals nach 1500 Km kontrolliert.
Alles trocken an der Sonde.
Problem nun endgültig gelöst und allen Zweiflern ( einige meinten ja ich müsste den gesamten Kabelbaum tauschen)eines besseren gelehrt!

Liebe Grüsse an " Powermike"

Hallo Powermike,
Danke!
Ist vielleicht nen Hoffnungsschimmer für alle mit dem gleichen Problem, anstatt das teure Austauschen der gesamten Motorelektronik!