auto geht aus

Fehlerspeicher evtl mal auslesen Damit man die Suche eingrenzen kann.

Ich schätze ein defekter Kurbelwellen- oder Nockenwellen-Sensor! Das Auslesen wird es offenbaren!

Viel Erfolg!

Hallo,

wenn der Motor im Warmen Zustand den Dienst versagt, aber dann ca. 10 Minuten später wieder Startet, dann ist es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit der KWS.

Hallo.
Tippe auch auf den KWS. Hatte genau das selbe Problem.
Beim Auslesen wurde der KWS bei aber nich angezeigt .
Kann dir aber gleich sagen, das das ne sch..... arbeit is. Hast nich viel Platz zum schaffen

Hier eine recht gute Anleitung, weiter unten auch bebildert. Damit man weiß, was man ertasten muss.
http://www.motor-talk.de/forum…ellensensor-t1722668.html
Gruss, Frank.

Zitat von Piekaso

kurbelwellensensor wurde schon getauscht.

Original Mercedes, oder Billiger Nachbau?

Zitat von Piekaso

auto fährt soalnge super bis er ungefair 86 grad erreicht hat dan geht er aus

Das ist ja das Typische Fehlerbild eines defektem KWS.

Hallo !
Ich weiß nicht, wie es den anderen Usern geht, aber mehr als wiederholen können wir uns auch nicht. Wer sagt denn, dass der bereits getauschte KWS auch in Ordnung ist ? Ich gebe zu, es ist äußerst unwahrscheinlich, aber die Möglichkeit besteht. Ansonsten bliebe nur noch der Weg in die Werkstatt Deines Vertrauens, wenn Du unseren Aussagen keinen Glauben schenkst.
Gruß, Frank.

Zitat von wuddll

Ich weiß nicht, wie es den anderen Usern geht, aber mehr als wiederholen können wir uns auch nicht.

Hallo Frank,

Mir geht es genau so wie dir.

Aber mir ist das Problem des Themenstarters mittlerweile vollkommen Latte, mehr als Tipps geben, die aus unseren Eigenen Erfahrungen kommen, können wir nicht. Wer so Beratungsresistent ist, soll entweder die Karre Stehenlassen, oder sich eine Vernünftige Werkstatt suchen, die ihn den Karren Reparieren.

Sorry, für die Harten Worte, aber das ist meine Persönliche Meinung.

Wo Du Recht hast, hast Du Recht. Ich werde mich hier jetzt auch ausklinken. Das ist mir zu blöd.

Dann gehen wir doch mal davon aus, dass KWS in Ordnung ist und schauen mal was er als erstes geschrieben hat. Er sagte der Motor geht aus und der Kühler weiter läuft. Ich vermute mal dass er den Kühlerlüfter meint. Das macht er doch eigentlich nur wenn der Motor noch zu warm ist. Mein Tipp wäre in erster Linie Erfahrungsgemäß wie bei Euch auch der KWS. Als zweites aber und unter dem Aspekt dass der Lüfter weiter läuft beschuldige ich jetzt mal ganz dreist den Motortemperaturfühler.

Jetzt hast du drei Möglichkeiten:

1. Mit nem Diagnosegeräte die Werte des TM auslesen

2. Mit nem Multimeter den TM durchmessen (ca.300 Ohm bei 80°)

3. TM tauschen und hoffen das es die Ursache war

Falls du die Klimaautomatik hast, würde ich dich bitten mal was auszuprobieren. Interessiert mich mal. Geheimmenü aufrufen (REST-Taste lange drücken), zum Untermenü 6 schalten (mit linker AUTO-Taste) und den Wert ablesen. Da müsstest du normalerweise auch die Motortemperatur auslesen können.

So und jetzt seit wieder lieb zueinander...

Erklärung: OT-Geber/Nockenwellensensoren haben ein magnetisches Funktionsprinzip und haben ab und an ein thermisches- bzw. Hitze-Problem! Darum würde die Funktion bei Kälte passen

Erklärung: Mannnnnn sollte das Auto auch mal Tanken....
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Ja der beitrag war überflüssig..... aber manche User schmunzeln jetzt schon.

Zitat von Piekaso

naja wende mir weiter mit dein blöden kws kommst kannst dich ruhig ausklinken das ist bestimmt keine hilfe.

Nu halt mal die Luft an !
Wenn Du mir so kommst, hast Du eh keine weitere Hilfe mehr von mir zu erwarten.
Viel Erfolg weiterhin !

...wow, so weit hatte ich gestern garnicht gelesen! Man könnte meinen, wer wie Piekaso reagiert, möchte garkeine Hilfe!

Manche Leute sind einfach nur Beratungsresistent!

Wuddl und Pegasus68 haben einfach die Erfahrung und das technische Verständnis, sodass sie bei der knappen Fehlerbeschreibung vollkommen richtig auf den KWS tippen.

Der KWS beim Clk ist ein Induktivgeber. Wenn dieser defekt ist, zeigt es sich meist im warmen Zustand da dann die Induktionsspannung abschwächt und das Steuergerät die Position der Kurbelwelle nicht mehr ermitteln kann. Der Motor geht aus da das Steuergerät nicht mehr weis wann es Einspritzen und Zünden soll. Wenn der Motor abgekühlt ist, ist das Signal wieder stark genug dass er anspringt.

Für mich wars das jetzt, ich "klinke mich aus".

Nur noch ein Tip:
Mercedes Benz Niederlassung

Ist zwar teuer aber dafür darf man auch gerne seine Kinderstube daheim lassen. Man zahlt schließlich dafür das die einem Helfen. Der Kunde ist König