Neuer Kraftstoff E10 ab Januar 2011

Zitat von hotw

Also: Pro-Ethanol für neue/zukünftige Autos, Contra-Ethanol für unsere alten Kisten.

Ich tanke also E5 und rate das auch meinem Vater mit seinem ein Jahr altem 212er. Ab der MOPF wär's mir jetzt dann egal

Wie kommst Du da drauf, daß der CLK und der 212er kein E10 verträgt? Und was ist beim Mopf dann anders?
Mercedes selbst schreibt:

Zitat

Verträglichkeit bei Mercedes-Benz Fahrzeugen.

Die
überwiegende Mehrheit aller Mercedes-Benz Ottomotoren ist für den
Einsatz von biogenen Kraftstoffen mit einem Anteil von bis zu 10 %
Ethanol geeignet.



Ausnahmen sind beispielsweise:

• Oldtimer
• die erste Generation von Vierzylinder-Direkteinspritzern
• sowie Fahrzeuge bei denen kein geregelter 3-Wege Kat verbaut ist bzw. Fahrzeuge mit Vergaser.



Alles anzeigen

Was weißt Du was Mercedes nicht weiß?
Ich mein wenn Mercedes sagt man soll ROZ 95 tanken, dann kommt ja auch keiner auf die Idee und sagt "neee, ich tanke lieber ROZ 98 sonst geht noch der Motor kaputt".

Big Brother is watching you... Aber wir können gerne mal beim Bier plaudern

Versteh ich nicht... aber Bier ist immer gut Kannst ja auch zum Treffen nach Emsbüren kommen! Da kann man mal vernünftig alles ausdiskutieren Dann können wir auch unsere Autos auseinander bauen und schauen wie kaputt meiner vom E10 ist... oder auch nicht?!

Komm da hin, wo die Autos entstehen, da braucht man nix mehr auseinander basteln

Aber kennst Du google und weißt wie es funktioniert? Wenn nicht, würde ich mich an Deiner Stelle, zu Deiner persönlichen Sicherheit dringendst einlesen! Das ist leider der Nachteil der modernen online Welt.

Bevor ich E10 getankt habe, habe ich mich ausführlich informiert... Millionen gefahrene km anderer E10-Tanker, verschiedene Tests und schließlich die Freigabe von Mercedes.
Ich weiß jetzt leider nicht auf welches Schauermärchen Du hinaus willst. In Zusammenhang mit irgendwelchen Defekten wird immer wieder geschrieben "Autofahrer sollten den Kraftstoff E10
nur dann tanken, wenn ihr Fahrzeug seitens des Herstellers offiziell für diesen Sprit freigegeben ist". Wenn der Hersteller sagt daß was kaputt gehen kann und man trotzdem E10 tankt, dann muß man sich auch nicht wundern!
Also mal ernsthaft: Es spricht vieles für E10, aber irgendwie gar nichts dagegen! Ich konnte trotz Nachfragen und Google leider nichts anderes finden. BITTE BITTE kläre mich doch auf!!! Ernsthaft! Wenn Du mir zeigen kannst, daß das doch schädlich ist, dann werde ich wieder E5 tanken!

Zitat von hotw

Komm da hin, wo die Autos entstehen, da braucht man nix mehr auseinander basteln

Aja, dazu noch... Bei der Entstehung sieht man ja nicht die Unterschiede zwischen E5 und E10 Nutzung. Wenn E10 so schädlich ist, sollten einige Bauteile meines CLK ja schlimme Spuren zeigen, was bei nem E5 nicht so wäre

Zitat von Harbernjero

Schädlich hin oder her....WARUM ??? sollte ich interesse daran haben E10 zu tanken ?
Weil es der billigere Krafstoff ist und ich was sparen kann ?
Oder weil ich den Ramsauer so gerne mag und Ihm einen Gefallen tuen möchte ?

"...hoffentlich habe ich jetzt keine Schlüsselwörter benutzt die der "Online-Späher" vom Bundesnachrichtendienst abfragt..."

Früher haben die Leute Normal Benzin (ROZ 91) getank, weils ausreichte und viele Autohersteller das so in der Gebrauchsanweisung angaben. Beim CLK weiß ich jetzt ehrlich nicht ob er Normal oder Super braucht. Gibt ja eh kein Normal mehr, daher erübrigt sich die Frage. Was tankst Du denn? Und warum?

Super im CLK, Super plus inner crosser..

Der Mehrverbrauch macht E10 sehr uninteressant fürmich,da 20tkm/Jahr..

Birger, ich habe es oben erklärt! Das ist das, was man auch in Lehrbüchern nachlesen kann! Detaillierter werde ich nicht! Wegen google! Du solltest Dich aber dringendst über Internetsicherheit informieren!

Also wenn ich so überzeugt wäre, daß Ethanol schädlich ist, dann würde ich mir doch auch nicht 5% Ethanol in den Tank kippen. Und wenn "die paar Cent" auch egal sind, dann würde ich mir nur den High-Premium-Kraftstoff reinkippen! Wer also sagt E10 wäre schlecht, aber E5 wäre gut... ne, sorry, da kann ich gar nichts mehr zu sagen!
Und hotw, wenn Du jetzt auch noch mit so paranoiden Zeugs wie "Google spioniert die Leute aus" anfängst, dann brauchen wir gar nicht mehr weiter reden! Ich mach nichts streng geheimes und nichts illegales im Internet. Ich hab keine Panik, daß jemand lesen könnte was ich hier schreibe... im Gegenteil! Ich bin auch bei Facebook und ich mache Internetbanking! *oh schreck*

Also fassen wir zusammen: 10% Ethanol machen den Motor kaputt, 5% nicht und Google ist ganz böse. Gründe gibts dafür zwar nicht, aber was solls...
Na da hab ich doch ne Menge gelernt

OK zwecklos. Du hast keine Ahnung und liest auch nur das was Du lesen willst. Dein Vorteil: Die Ahnungslosen sind meißt die Glücklicheren.

Ich bin raus! Vor allem weil ich meinen Job behalten will.

Eine riesen Verschwörung seitens Mercedes: Die geben die Fahrzeuge für E10 frei, die werden aber davon zerstört und alle müssen sich nen neuen Mercedes kaufen. Und Du als ultimativer Insider gehörst zu den wenigen die das wissen. Und wenn Du das jetzt schreiben würdest, würden das Deine Mitverschwörer per Google mitbekommen und Dich kündigen (oder vielleicht umbringen??).
OK, ich will ja nicht daß Du umgebracht wirst oO
Ich hab sonst keine Ahnung was Du meinst! Bin noch mal alles durchgegangen und hab nur das von Dir gefunden:

Zitat

"Ethanol bringt ein O-Atom mit, Benzin besteht vereinfacht gesagt aus
Kohlenwasserstoffen, den Alkanen. Dieses O-Atom bewirkt bei hohen
Temperaturen eine Heißgaskorrosion, was zu erhöhtem Verschleiß an der
Kerze oder den Ventilsitzringen usw. führt."

Das trifft dann aber auch bei Super E5 zu, wo das ganze ja angeblich kein Problem sein soll?! Und was bitte ist erhöhter Verschleiß? Wie viel höher? Wird die Haltbarkeit halbiert oder vielleicht nur um 0,3% verkürzt? Aber ne... Du wirst ja womöglich umgebracht wenn Du da drüber sprichst Oder Du wirst mich umbringen müssen, wenn ich das Geheimnis erfahre! Kann ja sein daß sich das einige wünschen, aber ich würds nicht so toll finden

Zitat von Harbernjero

Ich tanke übrigens E5,weil ich mit dem kleineren Übel leben muß.
Deswegen ärgere ich mich ja auch das ich in Zukunft mit dem größeren Übel -E10- abfinden soll.

Du kannst immer noch High-Premium-Benzin nehmen. Zum Beispiel dieses, welches noch recht erschwinglich ist (im Gegensatz zu Aral, Shell,...): http://www.total.de/b2c_kraftstoffe/excellium.html

WTF?! Das kann doch nicht sein, daß die damit werben, daß da kein Ethanol drin ist und dann ist da doch Ethanol drin!? Vielleicht ist das Datenblatt auch nur allgemein gehalten. Denn "bis zu 5%" können auch 0% sein. Kanns mir nicht anders erklären.
Fürs Motorrad nehm ich immer Excellium - ich meine da sogar nen Leistungszuwachs zu spüren Und völlig unbestreitbar ist der Unterschied beim Diesel zu Diesel Excellium! Springt besser an, nagelt weniger, rußt bedeutend weniger! Wenn ich normales Diesel getankt habe, hab ich noch immer etwas 2-Takt-Öl mit reingekippt - hatte den gleichen Effekt! Liegt übrigens daran, daß das moderne Diesel auch mit irgendeinem Ökozeugs gestreckt ist und so ist das Diesel nicht mehr so ölig und verbrennt nicht mehr so gut (zumindest bei den älteren Dieseln).

Aber mal zurück zur Kernfrage, denn ich muß morgen wieder tanken:
Warum sollte ich kein E10 tanken - bitte mit Begründung!

Danke für die sachliche Antwort!

Das mit den Gummi-, Kunststoffteilen und Dichtungen ist aber nicht so! Bis auf ganz alte Modelle sind halbwegs moderne Leitungen und Dichtungen auch ethanolfest. Autos die empfindliche Teile haben, sind eben nicht für Ethanol freigegeben. Die Hersteller wissen was sie verbaut haben und ob das ethanolfest ist oder nicht.

Das mit der Korrision von Aluminium stimmt, aber welche Teile sind davon denn genau betroffen? Wäre der Tank aus Alu, dann wäre das wohl ein Problem. Ist der Vebrennungsraum aus Alu? Auch hier wieder die Frage: Wissen das die Hersteller nicht? Der M112 ist schließlich aus Aluminium... weiß das Mercedes nicht, oder ist das einfach nicht so problematisch?

Und daß Ethanol das Öl verwässert... Wo kommt denn der Treibstoff mit dem Öl in Kontakt? Das sind doch zwei voneinander unabhängige Systeme - außer man hat die Zylinderkopfdichtung im Eimer. Oder?

Ich habe bis jetzt Super, Excellium und E10 gefahren. Bei allen drei konnte ich keine Verbesserung oder Verschlechterung der Motorleistung feststellen und am Verbrauch hat sich auch nichts getan. Ich führe Buch und der Verbrauch pendelt sowieso stark zwischen 9 und 10 Litern.

Die Argumente sind alle so halbherzig an den Haaren herbeigezogen...

Die Frage ist E10 oder Excellium... Super wäre nur irgendein Zwischending mit Kompromissen! Wenn Ethanol schädlich und schlecht ist, dann trifft das auch für 5% zu!
Und wie schon an anderer Stelle gesagt: Ich würde auch auf E85 umrüsten! Allerdings scheint damit der Motor echt Probleme zu haben... sagt man zumindest... in anderen Ländern scheint das ja problemlos zu klappen und die haben auch nicht gleich ganz andere Motoren verbaut.

Zitat von BirgerS

Wo kommt denn der Treibstoff mit dem Öl in Kontakt? Das sind doch zwei voneinander unabhängige Systeme - außer man hat die Zylinderkopfdichtung im Eimer. Oder?

Entschuldige bitte, wenn ich das alles so lese: Bist Du Kaufmann von Beruf? Mit Motoren sieht's zumindest sehr dünn aus...

Du kannst glauben/tanken/essen/trinken usw was Du willst, das ist mir egal, aber technisch bissle raushalten tut gut

Motoren haben gerade im Kurzstreckenbetrieb durchaus mal eine Ölverdünnung durch Kraftstoff von 20%.