Wollte heute einen neuen Regler bestellen und da sagt mir der freundliche, dass es kein Ersatzteil mehr dazu geben soll... wurde aus dem Sortiment genommen. Würden nur komplette Generatoren verkauft.
Kann da jemand was dazu sagen?
Fahre nen gemopften 320er Ende 1999
Wäre ja der Hammer, wenn es keinen separaten Regler zum kaufen gäbe... so kann man auch Geld machen! 
Hab bei mir die Lager wechseln lassen... Ca. 45min inkl. Getriebelager, ohne irgendwas wegzubauen. Habe aber auch ne gute Werkstatt an der Hand.
Der Unterschied war danach echt enorm. Aktuell null Vibrationen... weder im Sitz noch im Lenkrad... egal wie schnell ich unterwegs bin.
Mein ex vormopf war da leider nicht ganz so schön... hätte da auch diese Vibrationen und bereits alles durchgerauscht. Selbst die Stoßdämpfer waren neu und es hätte nichts geholfen. Das ist mein erster CLK der sich wirklich fahren lässt wie ein Traum 
und das mit 250.000km
Gut, passt, überzeugt... vorne 2 und hinten 3!
Bin mir halt unsicher, ob beim 320er die 1er Gummis nicht Zuviel werden... habe schon Gelesen, dass diese Kombi umfahrbar gewesen sein soll... ;/
Welche Gummis nimmt man denn eigentlich für das eibach pro Kit 30/30?
Wie fährt es sich mit 1er rundum?
Vielen Dank für die Bilder. Der Umbau dürfte problemlos möglich sein. Die Frage ist, ob dann noch das alte Steuergerät funktioniert, oder ob ich ein neues benötige, welches zu dem mit dem Handy passt.
Das viseeO passt eben nur in die ladeschale vom Handy, welches ab Werk verbaut ist. Bei mir ist statt dem Händy ein kabelgebundenen Hörer mit wähltasten verbaut. Das würde ich gerne gegen das Handy ersetzen, damit das viseeO reinpasst.
Und herausreißen und ein modernes BT Radio verbauen kommt bei mir nicht in frage! Habe das comand mit BOSE verbaut und ich erfreue mich jeden Tag daran!
Hi Leute,
Ich habe in meinem mopf, noch das kabelgebundenen Telefon in der armablage verbaut. Würde es gerne auf das schnurlose Handy tauschen. Dazu muss ich die komplette ladeschale wechseln, richtig?
Wie schaut es aus mit Steuergerät? Muss das auch neu? Ich hoffe ihr könnt mir folgen...
Das ist mal ne super Erklärung!!!! Vielen Dank!
Dann werde ich das eibach pro Kit 30/30 nehmen und die Bilstein B4 Dämpfer. Wobei die Sachs Dämpfer in der Serienausstattung bestimmt auch gut dazu passen werden.
Bin gespannt, ob das Fahrgefühl danach besser sein wird. Die Frage ist nur noch, was für Gummis dazu passen werden.
Ich denke mit vorne 2 und hinten 3 liege ich bestimmt nicht verkehrt.
Tut mir leid, aber ich Blick hier absolut nichtmehr durch...
War heute beim freundlichen und habe mal nach den originalen Federn gefragt... es gibt zig Variationen der verbauten Federn. Je nach Ausstattung und Gewicht sind unterschiedliche Federn verbaut worden. Woher soll ich jetzt aus dem Zubehör wissen, welche Federn die richtigen sind? Oder sind das Universal Federn, die zu jedem Gewicht passen? Warum macht dann Mercedes so eine Doktorarbeit daraus?
Mir ist Komfort wichtiger, als maximale tieferlegung. Allerdings soll der CLK schon etwas sportlicher aussehen. Die Federn müssen auf jeden Fall getauscht werden, weil die untere Windungen schon ziemlich angegriffen sind.
Originale werde ich auf keinen Fall nehmen, da eine Feder fast 90 Euro beim freundlichen kostet. Mit Sachs oder Bilstein aus dem Zubehör hätte ich auch kein Problem... aber wie finde ich da die passende Feder, wenn das alles ausstattungs und gewichtabhängig ist?
Tieferlegen kann ich ihn dann auch mit den Gummis... zumindest optisch.
Welche Federn hast genommen? Gibt ja verschiedene längenausführungen... und welche Bilstein? B4?
Muss den alten Thread hier wiederbeleben... habe bei mir das serienfahrwerk vom elegance verbaut, welches ja schon ziemlich hoch ist.
Ein federwechsel steht demnächst an und da wäre es sinnvoll, gleich die Höhe mit anzupassen. Würde Original Sachs Federn nehmen... welche Gummis muss ich denn da nehmen? Dachte da an VA 2er und HA 2er oder 3er.
Hab auch ein gutes Angebot für ein eibach Prokit Federn 30/30. kann ich das überhaupt mit den seriendämpfern fahren?
Möchte keinen Schneepflug daraus machen und ich bin auch kein kurvenheizer, aber etwas tiefer würde bestimmt gut aussehen. Am liebsten vorne und hinten gleich.
Da bei mir noch die ersten Dämpfer von 1999 verbaut sind, wird es Zeit für neue. Sachs ist natürlich 1. Wahl... allerdings sind die KYB Stoßdämpfer preislich unglaublich attraktiv
Wäre super, wenn jemand was dazu sagen könnte!
Vielen Dank!
Wo gibt es denn aktuell günstig Sachs Dämpfer für den 320er? Hat jemand nen guten Tipp?
Bin jetzt oft, auch mit hohen Geschwindigkeiten durch starken Regen gefahren. Absolut null Wassereintritt in den Scheinwerfer. Aber wenn ich durch die Waschanlage fahre, ist innen alles beschlagen und sogar mit minimaler tröpfchenbildung.
Es wäre wirklich sehr schade, wenn ich einen neuen Scheinwerfer benötigen würde... der alte ist noch total in Ordnung und noch keine Spur von Trübungen, oder vergilben. Er ist noch komplett klar.
Ich Wechsel heute eh auf neue xenon Brenner. Dann werd,ich mir das mal genauer anschauen.
Das mit dem abdichten ist ne gute Idee... mal,schauen, wo sich die Klebestellen befInden...
Danke für die Hinweise. Inzwischen ist es fast komplett von selber ausgetrocknet. Allerdings wäre es super, wenn man ein erneutes beschlagen verhindern könnte...
... nach starkem Regen, oder Waschanlage. Gibt es eine Möglichkeit den abzudichten, oder kann man da ne Dichtung kaufen? Oder muss ein komplett neuer her?
Danke schonmal!
Mit Positionsgeber ist wohl der Kurbelwellensensor gemeint.
Hebebühne... mit Wagenheber wäre da nichts zu machen gewesen! Das linke Lager lies sich kaum herausfriemeln! Wir mussten die getriebeölleitung und das Massekabel vom Generator abmontieren... und selbst da war noch zu wenig Platz! Aber mit etwas Gewalt hat es dann doch noch geklappt!
