Beiträge von klausfkb

Hallo,

für mich hört sich das nach einer gebrochenen Feder der Hinterachse an, auf einer Hebebühne kann man das sehr gut prüfen. Was dazu jedoch nicht so ganz passt ist das schabende Geräusch im Schiebebetrieb bzw. das es bei getretener Kupplung weg ist.
Dies könnte auch an einem verschlissenen Ausrücklager liegen oder am Getriebe Nadellager.

Aber Achtung; Meistens bricht der untere Ring, der kann auch raus gefallen sein, also genau das untere Federende auf eine Bruchstelle prüfen.

Schleierhaft ist mir die Sache mit der Kardanwelle, ein neues Mittellager und die Hardyscheiben vorne und hinten hätte es auch getan. Mir ist noch keine wirklich defekte Kardanwelle untergekommen.

Gruß
Klaus

Hallo,

der Batterietausch hat nichts mit Deinem Problem zu tun.

Die (richtigen) Schlüssel funktionieren im Zündschloss auch ohne Batterien, diese sind nur zum Ansteuern der Funkfernbedienung bzw. Infrarotfernbedienung für die Zentralverriegelung und, falls vorhanden, Teile der Alarmanlage.

Für die Lenkradentsperrung wird von der Spule im Zündschloss ein Strom auf den Schlüssel induziert, wenn der zurückgegebene Code im Schlüssel der Richtige ist sollte dieses entsperrt werden.

Gruß
Klaus

Tewego: bist mal wieder schneller gewesen

Hallo,

diese Probleme hatte ich auch schon am S202 und A208.

Bei Google findet man eine ganze Menge Reparaturdienste, angefangen bei 46,00 EUR bis 120,00 EUR.

Ich habe meine hier KLICK reparieren lassen und bin sehr zufrieden.

Wer aber sehr gute Augen, eine ruhige Hand und einen kleinen Lötkolben hat, kann die beiden Drähte der Spule auch selbst anlöten, denn dies ist in den meisten Fällen das Problem.

Gruß
Klaus

Hallo,

- die alte Drosselklappe hat einen Blechdeckel auf der Elektronik, die neue Drosselklappe hat einen Kunststoffdeckel,
- die alte Drosselklappe hat am Wellenende, gegenüber der Elektronik, noch Mechanik, die neue Drosselklappe nicht,
- die alte Drosselklappe hat eine Anschlussbuchse mit Bügelverschluss, die neue Drosselklappe hat Klips mit Rastnasen.

M. E. passt die nicht.

Gruß
Klaus

Hallo,

es gibt/gab für LM-Felgen 4 Sorten Radschrauben

1. Langer Kopf,
2. Langer Kopf mit Edelstahldeckel, (wurden nie bei 208er geliefert)
3. Kurzer Kopf,
4. Kurzer Kopf mit Edelstahldeckel.

Die Nummern 1, 2, 4 sind meines Wissens nicht mehr lieferbar.

Gruß
Klaus
----der noch Nr. 2 und 4 besitzt----

Hallo,

nö, dies ist der Stecker für die Drosselklappe.

Der KWS ist aber davon nicht weit entfernt, etwa links oben im Bild steckt der in der Kupplungs- bzw. Wandlerglocke.
Ziemlich in der Nähe der Krümmerverbindung zum Kat.

Gruß
Klaus

Hallo,

frag mal hier nach: klick

Da bekommst Du ganz schnell Antwort von den Profis die unsere Cabrioverdecke mal gebaut haben.

Gruß
Klaus

Hallo,

nö, leider nicht.

Es ist sogar relativ problematisch den Sitz auszubauen wenn er mal richtig defekt ist und über den Schienenschrauben steht.

Gruß
Klaus

Hallo,

ist schon richtig, es gibt zwei-

1. der auf dem Bild von Kupferzupfer = Kühlmittelsensor für die Anzeige bei Kühlmittelverlust
2. der im Link = Kühlmitteltemperatursensor

Nr. 2 sitzt im Stirndeckel oben, beim V6 in der Höhe des Thermostaten bzw. der oberen Umlenkrolle (bei den 4-Zyl. keine Ahnung)

Gruß
Klaus

Hallo,

die Sache mit den Sternen scheint ein weitverbreitetes Hobby für Schwachmaten zu werden.

Siehe Beitrag von heute aus 112-Magazin: Sternenklau

Gruß
Klaus

Hallo,

die Preisspirale hat sich auch schon wieder gedreht, natürlich nach oben.

Der aktuelle Preis: A20 354 015 17 SENSOR 3.046,57 Euro 3.625,42 Euro 01/2014

Gruß
Klaus

Hallo,

schau mal hier: klick

Gruß
Kaus

Hallo,

vom Omega als Baufahrzeug würde ich Dir abraten.
Es sei denn, Du beschaffst Dir gleich 4 Paar Fahrwerksfedern für hinten, die brechen gerade beim Omega sehr häufig und wenn er dann richtig beladen wird oder im Anhängerbetrieb läuft erst recht.

Ansonsten ist der Omega ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, jedoch nicht als Baufahrzeug und in dieser Preisklasse.

Der mit Abstand größte Kombi (aber auch der hässlichste) ist der Ford Scorpio, die bekommst Du für wenig Geld.
siehe hier

Gruß
Klaus

Hallo,

ok, war mir so nicht bekannt.

Bin seit ca. 42 Jahren bei der HUK versichert und sollte doch immer mal wieder in die AVB´s schauen

Gruß
Klaus

Hallo,

die Versicherungsschutzbriefe haben jedoch meistens eine Einschränkung.

Z.B. bei der HUK zieht die ganze Sache erst ab "Panne mehr als 50 Km vom allgemeinen Fahrzeugstandort entfernt". Ich denke das dies bei allen Schutzbriefen der Vericherer so sein wird.

Für Wenigfahrer bzw. Kurzstreckenfahrer sind diese Schutzbriefe i.d.R uninteressant.

Wenn Du Dich also nur in der näheren Umgebung bewegst bringt der nichts.

Gruß
Klaus

Hallo,

da sind keine anderen Teile mehr, ist nur der Behälter dahinter, dieser hat einen Inhalt von ca. 5 Litern.

M. E. können 4-6 Liter rauslaufen wenn Du den Tank richtig voll gemacht hast.

Schau mal oben, habe noch die Teilenummern hinzugefügt.

Gruß
Klaus

ok, danke für die Anleitung, hatte es aber schon gefunden.

In der Beschreibung hatte ich neue Schlauchschellen vergessen, nimm Edelstahlschellen (Inoxschellen), sind besser und halten ewig.

Teilenummern der Schläuche:
A2024761827 und A2024768726

Gruß
Klaus

@MOD: Bitte Beitrag 5 löschen, ist leer. Danke

Hallo,

hatte ich auch schon an allen meiner 3 Sternchen.

Meistens sind es die Gummischläuche zum Ausgleichsbehälter.
Beim ADAC kann anscheinend auch Kunststoff rosten?????????????

Abhilfe:
-Fahrzeug aufbocken,
-Rad hinten rechts abschrauben,
-Innenkotflügel entfernen,
-Schlauchschellen lösen,
-Schlauch oder am besten gleich beide Schläuche wechseln,

-Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Aufwand ca. 1 Stunde.

Wenn mir mal jemand kurz beschreibt wie ich hier Bilder hochladen kann, stelle ich welche ein.

Gruß
Klaus

Hallo,

ASD = hier klicken

Gruß
Klaus

Hallo,

auch möglich, dann hast Du noch keinen mit Niveauregelung oder ASD in den Fingern gehabt.

Also:
Alle 208er (4 und 6 Zyl.) haben den Kunststoffbehälter = ohne Filter
außer die Vierzylinder mit Niveauregulierung und/oder ASD = Code 480, diese haben dann die 95 Bar oder 110 Bar Version von ZF = beide mit Filter, bei dem Ausstattungscode gibt es keine Option von/bis Baujahr bzw. VIN.

95 Bar = A210 466 27 01
110 Bar = A210 466 21 01

Filterelement = A 000 466 21 04

Die Sechszylinder mit Niveauregulierung haben eine ganz andere Pumpe verbaut A129.... = mit Kunststoffbehälter = ohne Filter.

Gruß
Klaus