Hallo,
zum Teil ist das richtig.
Der abblendbare Innenspiegel ist plug and play.
Stecker aus der DBE, alten Spiegel ab.
neuen Spiegel dran, Stecker in die DBE.
Freuen.
Bei den abblendbaren Aussenspiegeln kommt es eben auf die Ausstattung an, Mopf mit Memory ist relativ einfach, aber doch etwas Aufwand.
Für den nicht abblendbaren Aussenspiegel meines 203 habe ich eine andere Lösung. Da er Memory hat, speichere ich auf Platz 3 eine andere Spiegeleinstellung, hilft prima.
Gruß Klaus
Hallo,
da hast du aber leider nicht richtig recherchiert oder die Begriffe verwechselt.
Die Steuerung wird vom Innenspiegel übernommen, im Glas des Innenspiegels ist der nach hinten gerichtete Sensor, im Innenspiegelgehäuse ist der nach vorne gerichtete Sensor für die Lichfdifferenz.
Der Aussenspiegel hat keinerlei Sensoren bezüglich der Abblendung.
Bei den Türkabelbäumen ist nur ein vollbelegter vorhanden wenn das Fahrzeug Memory hat.
Gruß Klaus
Das Fahrzeug wurde an die Niederlassung Augsburg ausgeliefert, nur die könnten wissen an wen und wann die das weitergeben haben oder verkauft haben.
Gruß Klaus
PascalCE
Hallo, der ist am 10.10.2000 in Osnabrück vom Band gelaufen.
Die Auftragsnummer = 0024953229
Modelljahr = Code 801 = 2001
Gruß Klaus
Hallo,
meiner = T 074270, bei Karmann vom Band gerollt am 15.01.2001, Erstzulassung war später.
Gruß
Klaus
Hallo,
Karmann gibt es schon lange nicht mehr.
Jedoch haben die ex-Karmänner eine eigene Firma aufgemacht.
Cabriozentrum Osnabrück, Google hilft weiter.
Die sind sehr freundlich und kompetent.
Gruß Klaus
Hallo,
spielt keine Rolle, ist für den A208.
Gruß Klaus
Hallo,
ich habe meine ruhenden Fahrzeuge auch unter einem 3-seitig geschlossenem Carport stehen und benutze die Abdeckungen von Movendi.
Car-Cover
Für das Cabrio benutze ich zusätzlich einen Verdeckschoner.
ULO-0067 Car-Cover Universal Lightwigth für Mercedes CLK-Klasse bis 2001
CN-6736 Cabrio Verdeckschoner
Mit Kondensat oder Schlagregen gibt es keinerlei Probleme und der Lack wird geschont.
Ich finde das Preis- Leistungsverhältnis top.
Zusätzlich stülpe ich über die Standräder noch Reifentüten, so bleiben die Bremsscheiben rostfrei.
Gruß
Klaus
Der Schlauch ist dem Überdruckventil nachgeschaltet, wenn das Ventil im Deckel öffnet, fließt der Überdruck über den Schlauch ab.
Wichtiger ist jedoch die Belüftungsfunktion, wenn sich das Kühlwasser abkühlt, wird ja das Volumen geringer. Damit kein Unterdruck entsteht, wird das über das Belüftungsventil ausgeglichen.
Evtl. hast du durch das Drücken das Ventil gelöst.
Gruß Klaus
Hallo,
ging der Schlauch wieder in seine Normalform als du den Verschlussdeckel geöffnet hast??
Wenn ja, dann hat vermutlich der Verschlussdeckel einen Schuss.
Der hat 2 Funktionen, einmal als Überdruckventil und einmal als Belüftungsventil.
Gruß Klaus
Hallo,
damit muss man immer rechnen bei unseren alten Schätzchen, es sei denn, sie wurden schon mal gewechselt.
Reparaturband ist Unsinn, erstens kenne ich keines welches spritfesten Kleber hat und zweitens wird mal wohl kaum das Auto an der Tankstelle soweit zerlegen um da ran zu kommen.
Ausserdem sind es ja nicht immer nur die Schläuche, es kommen auch andere Ursachen in Frage, jedoch ist die Wahrscheinlichkeit Schläuche etwas höher.
Gruß Klaus
Hallo,
der Sensor braucht nicht angelernt werden, austauschen und fertig.
Den kannst du auch von oben wechseln, ist zwar Fummelei weil man blind arbeiten muss, aber von unten geht es noch schlechter.
Gruß Klaus
Hallo, das verdunstet nicht weil die Abgase auf dem Weg nach hinten den Taupunkt erreichen.
D. h. die Abgase kondensieren und gehen teilweise in den flüssigen Zustand über.
Der Taupunkt wandert je nach Laufdauer des Motors und der damit verbundenen Erwärmung der Abgasanlage immer weiter nach hinten.
Der Taupunkt kommt überall vor und ist zu 90% negativ einzuordnen z. B. Kondensat im Auspuff, Kondensat im Gebäude, Kondensat im Heizkessel.
Bei der Schnapsbrennerei ist der Taupunkt positiv.
Gruß Klaus
Hallo,
baue das rechte Hinterrad ab, dann den Kunststoff-Innenkotflügel und schau dir diese Schläuche an.
Die werden gerne porös.
Aus dem Auspuff kommt sicherlich kein Benzin, das ist Kondenswasser.
Gruß Klaus
Hallo,
das ist normal.
Da es ja wieder überall in Deutschland kühler geworden ist, taktet jetzt das Duoventil der Heizung wieder.
Dadurch kommen die Bewegungen in den Schlauch.
Gruß Klaus
Hallo,
für vorne oder hinten??
Material Stahl oder ALU??
wenn für vorne; ist sie auch für V6 geeignet???
Danke und Gruß
Klaus
Ch053.....
Ich persönlich gehe da auch kein Risiko ein.
Bei mir gibt es nur Original und damit bin ich bisher sehr gut gefahren.
So ist es, da steht alles drin was eine Freigabe besitzt, einschließlich des offiziellen Wortlautes.
Das muss aber nicht bedeuten, dass mit dem Febi Öl ein Getriebeschaden entsteht.
Ich denke mal innerhalb der Garantiezeit bzw. der Kulanzfähigen Zeit hat dies mehr Relevanz.
Gruss Klaus
Hallo Hans,
die von Dir genannten Öle haben aber keine offizielle Freigabe von Mercedes.
Jedenfalls sind sie nicht in der bevo gelistet.
Gruß Klaus
