Beiträge von Maximus320

Zitat von Spongebob

Naja also 25mm bringen effektiv max 15mm Messbare Tieferlegung, meiner Meinung nach kann man´s dann auch gleich sein lassen ( wegen 15mm würd ich dann die Sänfte nich entsänften )...

Ich würde mind 40 - 45mm Tieferlegungsfedern verbauen und mein Rat geht wie immer zu KAW. KAW hab ich schon in den verschiedensten Autos verbaut und war immer zufrieden. Ich kenne auch keinen der wirklich unzufrieden war.

Allerdings und das is auch nur meine bescheidene Meinung, denn dein Auto hat eh noch n anderes Problem, Ballonreifen und zu kleine Felgen...

Ich mein du musst wissen was du willst, aber wenn dezentes Tuning, dann ganz oder garnich, d.h. mindestens 18" besser 19" Felgen, Reifen mit nem vernünftigen Querschnitt und dann die Höhe angepasst. Andernfalls lass ihn so wie er is.

...just my 2 cent...

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Ballonreifen? Zu kleine Felgen? Ich würde jetzt mal so behaupten, dass das neben den Styling 1 in der Kombination der meistgefahrene Satz ist, den es bei dem Auto gibt! Das hat echt weh getan, denn die Meinung kann ich absolut nicht teilen, die Reifen sind genau für diese Felgenbreite!

Hallöchen,

ich habe nun vor, mir ein paar schöne Tieferlegungsfedern drunter zu bauen.
Habe da H&R mit rundum 25mm im Auge!

Nun ist die Frage, welche Tieferlegung bei meinem Wagen angebracht ist.
Ich habe eigendlich schon das Gefühl, dass meiner schon sehr tief ist,
ist aber alles Serie.
Fahre 17 Zoll mit 7,5 und 8,5 x17 225/245er Reifen.

Ich möchte wenn möglich nichts an der Karosserie machen müssen!

Wenn der jetzt noch 25mm runtergeht, ist das nicht zuviel und ist bei dieser
Tieferlegung nicht zu empfehlen, auch die Dämpfer zu tauschen?

Also, es hat soweit gut geklappt, mir ist jetzt nichts mehr aufgefallen. Vorher war es so, dass
wenn ich den Kick Down voll getreten habe und dann ganz schnell wiede gebremst, dass er dann manchmal
runtergeschaltet hat, dass es mich geschüttelt hat.

Aber ansonsten Top jetzt!

Zitat von hotw

Maximus, hast Du Dir den verlinkten Thread GENAU durchgelesenen?

Ja, eigendlich schon

Was habe ich denn überlesen???

Zitat von CLK A208

Das ist dann schon fast eine Kapitalanlage
Der Liter Benzin wird im März 2012 bestimmt mehr kosten als Ende Oktober 2011

Sigi

Naja, wenn der Sprit im April dann 2,50€/Liter kostet, lohnt sich das, aber ansonsten werden ich den da reinstellen, wenn er in der Reserve ist!

Das mit den alten Bettlaken ist ja schon eine gute Idee, nur ist diese Plane natürlich das non plus ultra, vor allem
weil die ja passgenau für das Fahrzeug ist!

Ja, das war beim kaltstart. Habe es erneut resettet und bin dann warm gefahren, jetzt schaltet der bei ca. 1800-2000 Touren, habe
auch das Gefühl, dass er beim Kick Down etwas giftiger ist, aber vllt bilde ich mir das ja auch nur ein!

wenn ich den Reifendruck auf 4 Bar erhöhe, kann ich dann überhaupt noch damit fahren? Von der Tanke bis zur Garage sind es gut 1000m!!!

Irgendwie schaltet der jetzt nach dem Resett immer total spät. Vorher immer ganz sanft das erste
Mal bei 2000 Touren und so weiter. Jetzt dreht der bis 3000, bleibt da einen Moment stehen udn schaltet
dann erst, das ist sehr nervig und kostet wohl ne Menge Sprit!

Ich fahre die klassischen AMG Styling 2 17 Zoll vom W202 C43 AMG

VA 7,5 x 17 ET35 225/45/17 Michelin
HA 8,5 x 17 ET30 245/40/ Michelin

Top Aussehen, super Fahrverhalte und unauffällig schick!

Nur zu empfehlen

Bekomm man irgendwie eine Info im Dislay oder so wenn das resettet ist.

Kannst Du mir mal eine Anleitung geben, wie genau man das beim 208er macht?

Also, ich habe eigendlich keinen Bock darauf, 100€ reinzutanken und den dann abzustellen!

Was sagt Ihr zu der Plane?

Die soll ja wirklich super sein? Warscheinlich hole ich die mir!

http://www.kfz-schutzdecken.de…edes-CLK-Klasse-1997-2001

Das sind ja auch Werksbrüder

so, die Spülung und den Ölwechsel werde ich auf jeden Fall im Frühjahr nach dem Winterschlaf machen lassen.

Mir ist auch aufgefallen, dass das Getriebe manchmal sehr ruckelig schaltet garde nach dem Kick Down.
Werde gleich auch mal ein Reset durchführen!

Bin echt mal gespannt, ob es dann besser ist.

Aber man liest ja oft das gleiche Proble genau damit behoben wurden!

Ist es denn zwingend notwendig, dass Auto abzudecken?

Ist es denn tragisch, wenn der Wagen nicht abgedeckt ist?
Lasse ihn ja vorher polieren!

Der Staub sollte dem Wagen nichts ausmachen oder?

Ansonsten würde ich vvlt so eine KFZ Plane nehmen,
die gibts ja schon für 30€

Sind aber warscheinlich nicht atmungsaktiv oder?

Werde das AMG Emblem auf jeden Fall tauschen!

Die Innenraumbilder werde ich nach der nächsten Innenraumpflege machen und online stellen

Ich denke, dass dieser Betrieb sehr gut arbeitet. Die haben jetzt meinen Kotflügel vl
in Stand gesetzt, nachdem mir ein Typ beim ausparken da rein ist.
Hatte 500€ gekostet, aber sieht besser als neu aus
Die Arbeit war einfach nur TOP!

Bezüglich der Roststellen kommt der Preis ja zum einen zu Stande, weil die Stellen klein sind
und der Aufwand für einen Fachmann warscheinlich nicht so hoch.

Habe den Meister auch auf die dauerhafte Haltbarkeit angesprochen, da der Rost ja
gerne wieder nach einem Jahr da ist.
Er sagte, es werden dort Umwandler und Grundierungen benutzt, die es
so im freien Handel garnicht gibt.
Dazu verwenden die extra bei Mercedes eine spezielles Epxyt Harz oder schreibt man es anders?

Jedenfalls garantieren die mir, dass es wirklich dauerhaft versiegelt wird, zumal die
Stellen ja auch mit Wachs bearbeitet werden.
Der sagte, die Rostschutzgrundierungen, die die verwenden lassen nie mehr
Rost an der Stelle zu, wenn das so ist, wäre es toll!

Der Betrieb geniesst hier einen sehr guten Ruf!

Und zudem bekomme ich für dieTage immer einen gratis Ersatzwagen!

Das klingt gut und ich werde den Kick Down dann mal weglassen, er hat ja auch so genügend Vortrieb.
Aber manchmal muss man das einfach machen.

Den Ölwechseln und das putzen werde ich im Frühjahr in einer Werkstatt machen lassen.

Wieviel wird so etwas kosten? Was darf es maximal kosten?

So, nun habe ich heute einen Karosserie Fachbetrieb aufgesucht.
Die werden Ende des Monats folgendes machen:

die beiden Bleche hinten von den Bildern
Rost ums das Schloss am Heckdeckel
kleine Roststelle an der Kante der Fahrertür

alles neu lackieren, Rost weg mit dauerhafter Versieglung.

Zusammen 350€

Ist das nicht geil?

Danke für die Infos...wie genau bekomme ich denn die Leiste da unten ab, die bis auf den Schweller geht?
Werde Morgen wohl mal bei Mercedes anrufen und mal nachfragen..aber ich denke schon, dass das überlackierbarer UB schutz ist.