Der hat nur ganz normale CDI Probleme, ab und zu tropft mal ein Injektor, oder es stirbt der Turbolader, das ist alles eher selten, der Block selber ist gut für sehr hohe Laufleistungen. Grund für niedrige Preise könnte sein, dass der 270er nur die Euro 3 erfüllt und man einen Partikelfilter kaufen muss um damit legal in Umweltzonen einzufahren, die Fixkosten höher sind als beim Benziner und vermutlich auch, dass nur wenige ein sportlich angehauchtes Auto mit einem Dieselmotor haben wollen.
Ab Mitte bj 2005 Mopf gab es bis zur Einführung des 320cdi auch Einen DPF im 270CDI
Ab Mitte bj 2005 Mopf gab es bis zur Einführung des 320cdi auch Einen DPF im 270CDI
Mitte 2005 gab es keinen 270 CDI mehr, sondern nur 220 CDI oder 320 CDI. Beide dann mit DPF.
Den 270 CDI gab es egal in welcher Baureihe ab Werk nicht mit DPF.
Habe das eben mit mobile gecheckt, habe einen 270cdi mit bj 11/2005 gefunden.
Hallo,
Zulassung 11/2005 bedeutet nicht Baujahr 11/2005.
Es gibt Haldenfahrzeuge, die schon mal 1 Jahr und länger stehen, bevor diese zum 1. mal angemeldet werden. 
In der Preisliste des C209 vom 04.04.2005 gab es keinen 270 CDI mehr zu bestellen.
Danke für die Info 
Und nicht streiten, immer schön miteinander spielen. 
Und nicht streiten, immer schön miteinander spielen.
Hier wird nicht gestritten, hier sollten halt nur die richtigen Infos verteilt werden, wenn ein Neuer User nach Infos sucht.
genau hier streitet keiner, habe mich einfach total geirrt. Habe das mit dem C30 AMG Verwechselt, da es den ja als MOPF mit Abgastechnik 4 zu bestellen gab.
War einfach total verwirrt und habe das ganze ebenfalls auf den 270CDI übertragen. Sorry nochmal für die falschen Informationen.
LG Gilbert
Um vielleicht noch etwas zum Thema zu schreiben: Es gibt auch für den w209 270 CDI einen Nachrüstpartikelfilter von Twintec, damit kommt man auf D3 "PM2" und erhält nach Einbau und Steueränderungsantrag legal eine grüne Feinstaubplakette zur Einfahrt in Umweltzonen. Dieser Filter (der auch in vielen Mercedes Niederlassungen nachgerüstet wird) mit integriertem Dieselkat kostet aber um die € 700,-, da eine Nachrüstung nicht mehr bezuschusst wird sollte man, wenn man sich so ein Auto kauft, an dem noch nichts veranlasst worden ist, diese Summe vom Kaufpreis gleich abziehen.
