Bitte um Entscheidungshilfe für Kauf CLK 220 Diesel Automatik

Bei einer Kilometerleistung von 150tkm bis 250tkm kann natürlich
alles kaputt gehen.
Insbesondere sollte aber das Getriebe und der Motor ohne Nebengeräusche
und Ölverlust einwandfrei funktionieren.
Ein durchgehend scheckheftgepflegtes Langstreckenauto welches unfallfrei ist und es mit Garantie
gibt, wäre in diesem Fall die erste Wahl.
MfG
Holz

Der OM 651 im CLK 220 CDI ist für einen Turbodiesel noch relativ problemlos, trotzdem solltest Du die Plastikkappe auf dem Motor abbauen und schauen dass es nirgendwo tropft. Injektoren, Dieseleinspritzpumpe sind hier die besonders anfälligen Punkte, dazu der Turbolader, wenn da viel Öl im Motorraum verteilt ist hat der seine besten Tage hinter sich. Die Partikellfilter setzen sich gern mal zu, gerade bei Kurzstreckenbetrieb. Wieviel fährst Du im Jahr? Guck nach den Typklassen, vermutlich ist der CDI teurer als für einen Benziner, Kfz-Steuer kostet auch ca. € 330,- im Jahr. Bei geringer Jahresfahrleistung lohnt es sich eigentlich nie zu diesem unvorteilhaften Antriebskonzept zu greifen.

Bei der geringen Jahresfahrleistung ist der CDI eigentlich nur noch was für eingefleischte Dieselfans. Anders ist es nur, wenn Du den Wagen extrem günstig bekommst. Der Motor des 220er ist eher noch einen Tick "langweiliger" als der 2 Liter Diesel von BMW.

An Deiner Stelle würde ich dann bei LPG bleiben! Ist ja auch noch günstiger als Diesel!
Entweder suchste Dir einen, der schon LPG hat, oder Du lässt nachrüsten (kostet für 4 Zylindern rund 1800-1900 Euro).
Schau Dir auch mal den CLK 320 an! Also mit 3,2 Liter V6. Ich verbrauche damit knapp 12 Liter LPG! Dafür haste aber auch Fahrspaß Oder ab 2005 den kleineren, aber kräftigeren 2,8 Liter V6 mit 231 PS... Wenn es sparsamer sein soll, schau Dir mal den 2 Liter Kompressor mit 184 PS an!

Wenn es dennoch ein Diesel werden soll und Dir der 220er nicht reicht, dann schau Dir mal den 270er an, das ist ein 5-Zylinder!

Würde für das bisschen Gefahre eher in Richtung 280 und 350 schauen mit der neueren 7-Gang Automatic, bei 1000 km im Monat tankste Dich da wirklich nicht arm. Die haben alle Typklasse 18 und nicht 21 wie die Diesel.

Zitat von BirgerS

Oder ab 2005 den kleineren, aber kräftigeren 2,8 Liter V6 mit 231 PS... Wenn es sparsamer sein soll, schau Dir mal den 2 Liter Kompressor mit 184 PS an!

Wo gibt es diese Motoren denn?
MfG
Holz

aber bei den M272 Motoren kann es zu Probleme mit dem Kettenrad kommen, erst ab der Motornummer 465.... Tausend und paar gequetschte wurde das Problem beseitigt, deshalb ganz Grob gesagt, würde ich erst ab Baujahr Anfang 2007 kaufen. Da wirst aber auch andere Preise finden und eventuell auch welche mit Laufleistung, was aber bei einem Gepflegten Benz kein Problem sein sollte.

Zitat von Holz

Wo gibt es diese Motoren denn?
MfG
Holz

???
CLK 280 und CLK 200K! Wobei ich grad sehe, daß der 200K erst ab 2007 184 PS hat, vorher nur 163 PS.

Und der 280er keine 2,8 Liter und der
200k keine 2 Liter hat.
MfG
Holz

Ach mist, hast Recht!
Tatsache, da hat das schon mit den Bezeichnungs-Verarschungen angefangen Vor allem haben die den nicht nur künstlich größer gemacht (1,8 Liter im 200er), sondern auch künstlich kleiner (3 Liter im 280er). Kann ich nicht nachvollziehen was der Unsinn soll und daß das schon beim W209 losging wusste ich auch nicht.
Also um das ganze Durcheinander wieder zu richten, hier ne Übersicht der Motoren: http://de.wikipedia.org/wiki/M…ureihe_209#Motorvarianten
Da hätte ich vorher auch mal nachschauen sollen

Der CLK 208 wurde noch 2003 Ausgeliefert
Den CLK 209 gab es aber schon ab BJ 2002. Allerdings gibt es die Dieselmodelle nur beim 209 Modell.

Die C-Tronic ist eine Powerbox, eine recht gute, motorspezifisch abgestimmte mit gewissen Schutzfunktionen. Theoretisch geht die sicher auf die Haltbarkeit, praktisch gibts damit nie grosse Probleme ausser das die Box selbst kaputtgehen kann. Den Preis für das Auto find ich auch nicht besonders billig für einen 209, gibt auch schon 207er Coupes für soviel Geld. Listenpreise sind selten ausschlaggebend wenn jemand etwas loswerden möchte.

207 Coupe für den Preis? wo ?

Bei autohus.de stand neulich einer unter 14k, war aber ein 200er daher hab ich nicht näher geschaut, steh bei Gebrauchten nicht so auf Vernunftmotorisierungen die dann auch nicht viel sparsamer sind. Guck halt mal ins Netz wenn Du sowas suchst. Viele verkaufen ihr Auto lieber für 12600 als es für 12500 in Zahlung zu geben.

Also unter 14 ist für nen 207er total unrealistisch, die fangen bei mobile alle erst bei 23 an.

Noch ein Tipp, wenn Du wirklich ein gutes Gefühl haben willst, dass an deinem Objekt der Begierde alles stimmt (km, usw.), dann notiere dir die FIN und fahr zur freundlichen NL und laß dir im System nachschauen was alles an dem Fahrzeug gemacht wurde, da siehst Du dann auch alles was an Garantiearbeiten erledigt wurde und was sonst noch so an dem Auto gemacht wurde, vor allem sind die Kilometer dann nachvollziehbar.

LG