Beiträge von Nicod78

Naja die Erfahrung der MB-NL-Mitarbeiter lass ich mal aussenvor...
die wußten nichtmal das die gemopften W210er Spiegel auf den W202 passen
und das obwohl die W202 seit Ende 94 schon nichtgemopfte W210er Spiegel verbaut haben

MfG Nico

ich schreibe auf ebay desöfteren mit einem Schlachter, die nennen sich bs-teilecenter-mercedes-parts
hab bei denen auch schon mehrere Sachen für meinen CLK gekauft, und die bieten auch desöfteren Umbausätze auf Mopf an

und die sagen, das die Schweller fürs Coupe haben, und welche fürs Cabrio!!!!

zB. http://www.ebay.de/itm/Mercede…1e6d834091#ht_1737wt_1110

Zitat:
Aus Mercedes CLK W208 Cabrio Ez: 2001 ein Original Seitenschweller rechts Beifahrerseite in der Farbe quarzblaumetallic 935 mit der Teilenummer: A 208 698 12 54. Der Schweller ist original bei dem Facelift / Modellpflege ( Mopf ) ab 06/99 verbaut. Die Verkleidung hat Steinschläge / Kratzer und ist unten an der Ecke Beschädigt, bitte alle Bilder genau ansehen. Das Bauteile ist nur mit gleicher Teilenummer / Baumusterpassend für viele CLK W208 Cabrio. Achtung: Die Schwellerverkleidung passt nur für das Cabrio und nicht für Coupe. Wir haben das Teil auch in anderen Farben und Zuständen sowie für das Coupe da, bitte fragen sie uns.

MfG Nico

Will dir nicht zu nahe treten, aber du weißt was da an Kosten auf dich zukommen?
Allein das Montagematerial (Klipse/Abdeckungen) kostet über 100,-
wenn das nicht dabei ist, rentiert es sich fast nicht, die Dinger zu montieren

und ich rede grad nur von den Seitenschwellern
hatte die an meinem 280er W202 nachgerüstet, und benötigte auch alle Klipse und Abdeckungen (zu den Kotflügeln) neu
daher kenn ich den Preis... und der CLK ist baugleich mit dem w202 (zumindest auch die Schwellerbefestigungen)
du sparst dir beim CLK lediglich die unteren schwarzen 6 Klipse und 6 Klipsaufnahmen (je Seite 6 Stck), da die beim CLK schon vorhanden sind
der CLK hat untendrunter eine Kunststoffleiste montiert, wo die besagten Klipse schon dran sind

MfG Nico

Lenkrad ist seit heute verbaut
hier mal 2 Bilder aus der Werkstatt...

leider nur Handybilder
MfG Nico

da waren die Türgriffe vom Vorbesitzer mit Carbonfolie abgeklebt,
hatte er anscheinend gemacht, wie mir beim entfernen auffiel, weil auf der Beifahrerseite das Leder fehlte
hab mir nen neuen von ebay verbaut und jetzt paßts auch wieder von der Optik

MfG Nico

ich nehm auch 1x die Anleitung *BITTE*
an nicod78"@"t-online.de (Ohne die Gänsefüsschen)

MfG Nico

Der kleine steht nun seit über 3 Wochen in der Werkstatt...

noch dazu gekommene Wartungsarbeiten
- Ölkühlerdichtungen
- Ölwanne am Automatikgetriebe erneuern
- Bremsbacken hinten
- hintere Bremsscheiben + Klötze
- hintere Querlenkergummies

Der kleine hat schon blaue 40er H&R Federn verbaut 29749
die muß ich leider noch eintragen lassen, hatte der Vorbesitzer wohl "verschlafen"

zwischenzeitlich einiges am kleinen selbst gemacht...
- neue Mittelkonsole verbaut (ohne Risse und Löcher)
- neue Sonnenblende Fahrerseite verbaut (orginal fehlte die Klappe vom Spiegel)
- neuen Schaltknauf verbaut
- original Aschenbecher verbaut (anstelle der defekten Ablage)
- die schwarzen Gummi-Einstiegsleisten ausgebaut um Rostcheck zu machen - NICHTS... KEIN ROST!!!
- neues Lenkrad liegt in der Werkstatt (graues Kalbsleder mit Wurzelholz)

Dann ist mir aufgefallen das die verbauten Nebelscheinwerfer entweder original gab, oder von einem Zurüster extra für den CLK hergestellt wurden
die Gitter sind original für die Aussparung und die Nebler sitzen perfekt da drin... hab leider grad kein Bild zur Hand
aber die Nebler haben aussenrum noch so eine Verkleidung die fest am Kunststoffgitter dran sind (schwer zu erklären)

hier: http://www.nippontuning.com/me…10--r170--w208--w202.html
nur das auf meinen ein E-Prüfzeichen drauf ist... werd mal Detailbilder machen, wenn ich die Tage mein altes Lenkrad abhole

PS: Suche ein Comand 2.0 für meinen 98er... OHNE Can-Bus
kann ich auch die DX Versionen nehmen? Blick da nicht wirklich durch...
gibt 163er, 208er und 210er... die 210er NICHT, da diese Can benötigen (Speedsignal)
die 163er soll ich wohl uneingeschränkt nutzen können, wie sieht das mit den 208ern und DX aus?

MfG Nico

Das Kühlmittel am Kühler abzulassen ist unsinnig, da du da nur den Kreis am Kühler ablassen würdest
wenn dann müßtest du das Thermostat geöffnet haben, ansonsten ist der Motorkreislauf geschlossen!

Es gibt am Motor eine Ablassschraube, kenne dies aber nur am W202 C180 (M111) und C280 (M104)
an anderen Fahrzeugen hab ich dies noch nicht vollzogen...

Entlüften tut sich der Kühlwasserkreislauf aber selbstständig...
Ich würd da aber auch nichts ablassen, einfach unten an der Umwälzpumpe den Schlauch der zum Duoventil geht abmachen
und das Wasser ablaufen lassen (auffangen) - dann das Duoventil austauschen und danach das verloren gegangene Kühlwasser erneuern

beim W202 sitzt die Umwälzpumpe direkt unter dem Luftfilterkasten (vermutlich sitzt sie auch beim CLK dort)
kann leider nicht nachschauen, da mein CLK noch in der Werkstatt steht

MfG Nico

Hallo,
wie ihr sicherlich wisst, bin ich erst seit ein paar Tagen Besitzer eines 320er Coupes...
hab von meinem W202 noch die Sommerschluffen (Original 3 teilige OZ Futura)

VA: 9x17 ET26 mit 215/45 in Verb. mit HA: 10x17 ET19 mit 235/40
die würd ich gern OHNE irgendwelche Karosseriearbeiten drunter packen, ist das überhaupt machbar?

Beim W202 war es echt eine lange Leidensgeschichte die überhaupt fahrbar drunter zu bekommen,
angefangen vom bördeln, über aufweiten, Stossstangenecken bearbeiten, Federwegsbegrenzer und Tieferlegung!
das Problem, ich möchte nicht mehr bördeln u.s.w. da genau an den Stellen auch der W202 überall das rosten anfing

Würds ja testen, geht aber schlecht, da der CLK momentan in der Werkstatt steht
wird generalüberholt und aufbereitet...

MfG Nico

Die vorderen Ledersitze hatte ich auf den Bildern schon mit dem "Milden Lederreiniger" vom Lederzentrum bearbeitet
vorher waren die schon derbe gelb... naja dafür hab ich für den Wagen einen sagenhaften Preis bezahlt...
da mußte ich einfach zuschlagen...
vor allem da so gut wie kein Rost vorhanden ist, die sehr gute Ausstattung

das schwierigste wird das ganze "Stoffzeugs"... also ob nun die vergilbten Gurte, die dreckigen Türverkleidungsabdeckungen unten
oder die kompletten Innenraumteppiche... da wäre so eine Tornador-Gun schon das richtige,
müßte man nur noch wissen wo man sowas geliehen bekommt

MfG Nico

Also die Tornador Gun (vor allem die "Black" Edition) würd ich auch testen
nur steht mir leider nur ein kleiner Airbrush Kompressor zur Verfügung, der schafft dauerhaft definitiv keine 4,5bar
naja mal schauen ob ein Kollege von mir mich in seiner Werkstatt hantieren läßt....
der soll ja eh alle Flüssigkeiten austauschen, von dem hatte ich auch die roten Kennzeichen um den Wagen abzuholen

MfG Nico

Also erstmal stelle ich mich kurz vor...
Ich heiße Nico, Baujahr 78, seit 2000 auf Mercedes W202 gesessen
nun seit gestern nenne ich einen CLK 320 mein Eigentum...

Nun zum Fahrzeug...
Gekauft von Privat: 188tkm gelaufen
Nahezu Vollausgestattet
- EZ 10/1998
- Elegance Ausstattung
- Automatic
- Tempomat
- Klima
- Lederausstattung (hellgrau)
- Sitzheizung
- Xenon
- ASR
- verstellbare Lenksäule
und was weiß ich noch alles...

Zustand Aussen: gut, nur Rost am Kofferraumschloss sonst KEIN Rost,
und leider 2 kleine Parkrempler, 1x Stossstange vorn Fahrerseite und 1x Radlauf hinten Beifahrerseite
Zustand Innen: ausreichend, zwar gepflegt aber starke Hinterlassenschaften vom Rauchen
und einige kleine Defekte (werd ich nach und nach beheben)

Hier ein paar Bilder:

Muß erstmal einen vertrauenswürdigen Aufbereiter finden, der mir den Innenraum professionell aufbereitet
dann wird noch der Rost am Kofferraum entfernt, alle Flüssigkeiten ausgetauscht und erst dann wird er angemeldet
solang fahre ich noch meinen 280er W202...

MfG Nico