Riemenscheibe Kurbelwelle W208 430. V8 wechseln, hat jemand Erfahrung.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Schwingungstilger Geräusche macht bzw. wenn, dann ist schon alles zu spät. Die untere Riemenscheibe besteht aus Metall, dann einer Lage Gummi und wieder Metall. Der Gummi dazwischen soll ruck- und schwingungsdämpfend wirken. Mit der Zeit löste sich aber die Scheibe langsam von der Gummilage und wandert nach außen oder innen. Geräusche treten da erst auf, wenn es irgendwo schleift - und dann würde ich keinen Meter mehr damit fahren, es gab schon Fälle, wo dann ein Loch im Motorblock war. Ob die Riemenscheibe sich aber langsam von der Gummilage löst, sieht man schon mit einer Taschenlampe. Ich hatte die an meinem 430er damals (kein CLK) vorbeugend auf Empfehlung des Werkstattmeisters wechseln lassen.

Geräusche vermute ich eher aus dem Bereich Keilriemen (bzw. Flachriemen, ist ja heute kein Keil mehr), den Umlenk- und Spannrollen. Diese habe ich bisher auch bei fast jedem Auto nach Übernahme gewechselt, insbesondere die Umlenkrolle beim letzen Mal "surrte" schon beim Drehen mit dem Finger...