AHK am CLK 430

Hallo,

da ich nun in meiner Suche auch die V8-Motorisierung einbezogen haben, die folgende - sicher etwas ungewöhnliche - Frage:

Gibt es eine (legale) Möglichkeit, eine AHK an den CLK 430 zu montieren? Keine Sorge, das Coupe soll nicht als Zugfahrzeug für einen Wohnwagen missbraucht werden. Allerdings haben wir einen kleinen Bootstrailer, der ab- und an in Bewegung gesetzt wird.

Meine Internetrecherche ergab, das seitens MB keine Freigabe für eine AHK beim CLK 430 besteht, auf Grund von möglichen thermischen Problemen im Zugbetrieb. Lediglich zum Zwecke des Fahrradtransport darf so etwas angebaut werden, dann allerdings ohne Eintragung einer Stützlast in den Papieren.

Vielleicht stand schon einmal jemand vor dem gleichen Problem und hat womöglich eine Lösung gefunden? Denn die quasi "illegale" Nutzung einer solchen AHK ist aus versicherungstechnischen Gründen sehr heikel.

Besten Dank!

Elmar

Die genauen Hintergründe der thermischen Probleme sind mir leider nicht bekannt. Inoffiziellen Aussagen nach, müsste der Ölkühler stärker dimensioniert sein.

Allerdings waren zumindest in Deutschland weder der 430 noch die AMG-Versionen mit einer AHK zu bekommen. Bei Letzteren liegt es aber an der Heckschürze, die an einer Stelle ein paar Millimeter zu groß ist um irgendwelche Normen zu erfüllen.

Fakt ist, das Mercedes die Freigabe für eine AHK (außer ohne Anhängelast, nur als Fahrradträger) beim 430 nicht erteilt. Auch die Anfragen bei den einschlägigen Herstellern brachte kein Ergebnis, sondern nur den Tenor: lieferbar für alle W208, außer 430 und AMG.

Den Verlust der Betriebszulassung oder des Versicherungsschutzes möchte ich natürlich auch nicht riskieren.

Hallo,

das mit der Herstellerfreigabe bzw. die Stelle wo man sich dazu hinwenden könnte, würde mich brennend interessieren.

Hier der Wortlaut des Antwortschreibens vom Mercedes-Benz Customer Assistance Center:

"Werksseitig bieten wir für Ihren Mercedes-Benz keine
Nachrüstlösung einer Anhängerkupplung an. Eine Freigabe für eine Nachrüstung
einer Anhängerkupplung an Ihrem CLK 430 erteilen wir ebenfalls nicht."


Ein Telefonat mit der DEKRA ergab, das ohne Herstellerfreigabe die Betriebserlaubnis erlischt. Es bliebe nur noch die Möglichkeit einer Einzelabnahme, die aber finanziell in utopischen Größenordnungen liegt. Oder das ein Prüfer dies trotz aller Widrigkeiten eine Bescheinigung zum Eintrag in die Fahrzeugpapiere ausstellt.

Es bleibt also spannend.

Ein sehr interessanter Hinweis, vielen Dank misublue!

Wenn der User bei motortalk nicht die Unwahrheit sagt (im gegenständlichen Kontext besteht dafür kein ersichtlicher Grund) scheint es doch eine Lösung zu geben. Der User hat zwar seit 2009 keinen Beitrag mehr verfasst, ich habe ihn trotzdem einmal angeschrieben. Vielleicht meldet er sich und kann mit Informationen dienen.

Die im Thread genannte Firma Brink ist wohl von Thule aufgekauft wurden.

Ich werde an dem Thema dran bleiben und weiter nach einer Möglichkeit recherchieren.