Schaltplan für Radio/Lenkrad gesucht

Du willst uns aber nicht verraten, wie du das machen willst?

CAN-Bus bedeutet, dass du einen digitalen Datenbus hast, d.h. 2 Kabel mit einem Digitalen Signal. Dieses Signal muss dein Adapter lesen und schreiben können. Die Verkabelung ist dabei völlig egal, da alles mögliche mit dem CAN-Bus verbunden ist.

Ich würde mal davon ausgehen, dass die Signale schon im Lenkrad in ein CAN-Bus Signal umgewandelt werden, Denn sonst müssten ja alleine fürs Lenkrad schon 9 Kabel durch den Schleifring, dann noch Hupe und Airbag. Es sind aber nur 5 oder 6 Kabel meine ich, demnach musst du auf jeden Fall mit dem CAN-Signal arbeiten.

Zitat von Black_Out

Hat jemand nen Schaltplan für Radio bzw. Lenkradverkabelung ? Komplett ab Sicherrungskasten ?

Ich habe vor mir meinen eigenen "CAN BUS" Adapter zu bauen, da keiner wirklich funktioniert !

Zitat von Black_Out

Hat jemand nen Schaltplan für Radio bzw. Lenkradverkabelung ? Komplett ab Sicherrungskasten ?

Ich habe vor mir meinen eigenen "CAN BUS" Adapter zu bauen, da keiner wirklich funktioniert !

ich habe einen adapter vor ca. 6 monaten für 130 gekauft. rechnung vorhanden. da ich wieder mein original radio eingebaut habe, benötige ich meinen nicht mehr. für 80€ plus versand oder abholung könntes du meinen haben. Canbus + MFL in einem. Welche marke soll verbaut werden?

Da ich zwei Schalter als Reserve habe ( weil ich sehen will ob ich die Farbe ändern kann ) habe ich diese mal zerlegt .
Vielleicht hilft es ja. Es ist das Innenleben der rechten Seite Telefon / Laut und Leise

Sigi

Klar kann man die Farbe ändern, meine leuchten weiß

MFL = Multifunktionslenkrad, also die Lenkradtasten.

Ich würde als Interface einfach das originale von Alpine nehmen, unser Auto ist doch in der Liste aufgeführt: http://www.alpine.de/fileadmin…kradinterfaces_Online.pdf

Ich habe den Adapter soeben bestellt - bin mal gespannt ob er an meinem IVA-D511 funktioniert, wie er soll. Ich werde berichten

Na gut, er ist original von Alpine und heißt "Lenkradfernbedienungsadapter". Dann wird man wohl erwarten können, dass man damit sein Radio per Lenkrad fernbedienen kann, oder?

Waren es denn originale Alpine Adapter? Ich habe noch nie gehört, dass die Adapter nicht funktionieren (außer die Telefonfunktion, die sich wohl wirklich nicht bedienen lässt).

Der erste ist der originale, den habe ich auch bestellt. Mal sehen ob es bei mir funzt, wenn nicht, bekommen die den halt wieder

Dieser hier stand früher auf der Alpine-Seite: http://www.acr-heidelberg.de/s…6d1968a7d367a5901725bf9a2

Der wird anscheinend am Tacho angeschlossen. Bei 140€ überlege ich aber schon, auf das ändern der Lautstärke per Lenkrad zu verzichten

Nein, das weiß ich nicht. Aber es wäre ja möglich, dass der neue Adapter(den ich jetzt bestellt habe) für die neuen Alpine Modelle ist, und der alte, der für 140€, für die älteren Modelle.

Was ich mir aber noch eher vorstellen kann ist, dass Alpine weitere Rechte gekauft oder aufgrund des Alters der Autos bekommen hat, sodass der Adapter nun direkt hinter dem Radio, also an den originalen Steckern angeschlossen wird, im Gegensatz zu früher, wo das Signal am Tacho abgegriffen wurde.

Denn Alpine ändert seine eigenen Anschlüsse nur sehr selten, was z.B. an dem Ai-Net zu sehen ist. Mein neues Radio läuft ja auch noch mit dem PXA-H700 Prozessor und dem alten 12-Fach CD-Wechsler.

Die beiden Adapter die du gekauft hast haben aber ein Zündungssignal ausgegeben, oder? Mich stört nämlich unheimlich, dass beim drehen des Anlassers plötzlich das Radio ausgeht und das Radio von neuem anfängt den Stick zu durchsuchen. Wenn das mit dem Adapter immernoch passiert, muss ich mich wohl mal nach nem passenden Kondensator umsehen, der die Spannung für ca. 5 Sekunden aufrecht hält.

Gruß Dennis

Zitat von Black_Out

Nein bei dem 106er Adapter tat sich nämlich gar nichts...

du hast post

Zitat von Seppo

du hast post

Könnte ich auch Post bekommen? Habe ja auch den 106er Adapter bestellt.