Hi wuddll
ne die Aussage von dem Meister nehme ich weder ernst noch persönlich, im gewissen sinne hat er ja recht in manchen foren wird teilweise Müll erzählt aber nicht bei uns ne ne 
Jetzt warte erstmal ab was die Spülung bringt, und lasse dir am Fzg erklären was genau gemacht wurde.
Schönes Wochenende dir.
Hallo wuddll,
Was sagte der Meister was die Ursache für den schlupf sein könnte ?
Bei meinem CLK BJ ende 2002 war weder die Ablassschraube magnetisch noch der elektrische Zwischenstecker in Ordnung. 
diese Aussage "das es in vielen Foren auch sehr viel Unsinn gäbe." kann
ich so nicht stehen lassen wir sind ja hier nicht bei motor-tal..... sondern im spezialforum für unsere Lieblinge 
PS.Frag den Stern-meister mal wo und warum der clk rostet, da sagt er bestimmt auch "in Foren wird sehr viel unsinn erzählt" sorry das konnte ich mir nicht verkneifen.
Hi Tolstoi,
der Ölstand im Automatikgetriebe wird immer bei 80c Getriebeöltemperatur gemessen alles ander ist nicht zulässig und ungenau !
Bitte Beachten: Wenn du dich entschliessen solltest doch eine Spülung des
Getriebes (nach der Tim Eckard Methode) durchführen zu lassen, bestehe
darauf das der Magnet in der Ölwanne des Automatikgetriebes nachgerüstet
wird. Und lasse unbedingt den Zwischenstecker vom Elektrischen
Anschluss am Automatikgetriebe erneuern. Somit hast du die beide
Fehlerquellen gleich mit erledigt.
Hintergrund:
1.in den alten Automatikgetrieben war immer ein Magnet in der Ölwanne
eingesetzt der den normalen Abrieb sammelte in den neuen wurde er
eingespart .
2. Der Zwischenstecker des elektrischen Anschlusses wurde in einen besseren ersetzt da der originale sehr früh Undicht wird.
Mfg
Hi wuddll,
die sog. "Lebensfüllung" ist schon richtig aber die Erfahrungen haben gezeigt das gerade der Ölwechsel im Automatikgetriebe die Lebensdauer enorm verlängert und Störungen beseitigt.
Lass das Automikgetriebe auf Undichtheit und den Ölstand prüfen.
Bitte Beachten: Wenn du dich entschliessen solltest doch eine Spülung des Getriebes (nach der Tim Eckard Methode) durchführen zu lassen, bestehe darauf das der Magnet in der Ölwanne des Automatikgetriebes nachgerüstet wird. Und lasse unbedingt den Zwischenstecker vom Elektrischen Anschluss am Automatikgetriebe erneuern. Somit hast du die beide Fehlerquellen gleich mit erledigt.
Hintergrund:
1.in den alten Automatikgetrieben war immer ein Magnet in der Ölwanne eingesetzt der den normalen Abrieb sammelte in den neuen wurde er eingespart .
2. Der Zwischenstecker des elektrischen Anschlusses wurde in einen besseren ersetzt da der originale sehr früh Undicht wird.
Ich hoffe wuddll ich habe dir das einigermassen verständlich erklären können 
wenn nicht einfach fragen ist ja nicht jeder ein Kfz-Mechaniker.
schönes Wochenende dir und deiner Familie 
Hi wuddll,
der spruch ist klasse
Sorry, mac, aber ich bin nicht der Technik-Horst. Du musst mir das wie für Doofe erklären, als wenn ich 'nen IQ wie ein Toastbrot hätte
Wie gesagt ein gewisser Wandlerschlupf beim Anfahren ist normal, ob es auch bei dir so ist kann man mit einer Ferndiagnose schlecht beurteilen.
Fahr das Fzg warm und lass mal den Ölstand/Dichtheit vom Automtikgetriebe beim Sterngucker prüfen (Fzg sollte über 80c warm sein) .
Wieviel KM hat denn dein CLK und wurde schon ein Ölwechsel im Automatikgetriebe durchgeführt ?
Hallo wuddll,
die Reifen können sich auch durch den Einsatz der Montagepaste nicht auf der Felge verdrehen, selbst wenn es so wäre würde deine ESP-Leuchte angehen.
Bei dir handelt es sich um den sogenannten Wandlerschlupf, Pumpen- und Turbinenrad brauchen eine gewisse Zeit um annähernd die gleiche
Drehzahl zu erreichen.
Wie ist es wenn der Motor/Automatikgetriebe warm gefahren ist ?
Auf welchem Modus steht das Automatikgetriebe (W oder S ) ?
Kommt dein problem auch beim schalten von dem 4. in den 5. Gang ?
Ist dein Automatikgetriebe dicht (schau mal auf das A-Getriebe im Bereich vorne rechts) ?
mfg mac
PS unter http://www.kfz-tech.de/Vollautomatik-Getriebe.htm wird die funktion erklärt.
Hallo Mister wuddll,
sehr schöne Felgen hast du dir da zugelegt, und wie ich sehe hast du dir die passenden Nabenabdeckungen dazu besorgt
Dein Sternchen sieht echt super aus
Für welchen Reifenhersteller hast du dich entschieden ?
PS: Auf die alten Felgen würde ich die Winterreifen montieren 
.
Hallo wuddll 
super Tip funktioniert einwandfrei, das mit der Box hat sich erledigt danke der Nachfrage.
PS: Und warst du auf dem treffen ?
Ist das auch wirklich der gleiche CLK
ne spass beiseite sieht echts super aus wie frisch vom Band, die mühe hat sich bezahlt gemacht 
danke für 
Hi,
ein Fahrzeug-Pflege Unterforum wäre super
Hallo wuddll hast du für mich auch ein "Hausmütterchen Rezept" für die Pflege des Kombiinstrumentes
Hab schon ein paar Mittel ausprobiert leider sieht das KI dann immer so speckig aus 
Das hört sich ja nicht schlecht an aber : der Kompressor dreht ja jetzt schon wie die hölle, und wie ist es erst mit ner anderen Riemenscheibe ??
2.000€ nur für die Riemenscheibe oder ist da der Ladeluftkühler+Softwareänderung mit dabei ?
Hab zwar das Problem nicht aber trotzdem danke für die Info , werde das mir mal im Hinterkopf behalten. Habe jetzt ca. 67000km drauf.
Hi margo320,
danke für deinen Bericht, 
an einer Kreuzung vor der Ampel und Auto springt nicht an, oohhh wie übel ist das denn. Die Hilfsbereitschaft mancher Leute lässt echt zu wünschen übrig.
Warum der Sensor erst nach gewisser Fahrzeit seinen Dienst versagt, und nach einer Stunde Wartezeit wieder funktioniert ist ja schon merkwürdig Wieviel KM hat denn dein CLK ?
Hallo Matze,
ein herzliches 
hier im Forum.
hallo Dami430
hier im Forum und viel spass mit deinem Sternchen
Hallo CLK320
auch von mir ein
Auch von mir ein herzliches Willkommen
ein Wolfsburger wird zum Sternfahrer
servus,
also auf blauen dunst die instrumententafel auszubauen, und den verdampfer zu tauschen ist sehr sehr mutig. ich würde mir lieber ein genaue diagnose einer fachwerkstatt stellen lassen. erst befunden und dann tauschen....da pfeiff geräusche aus der mitteldüse bei zu geringem klimamittel im system führen können, weisst du hoffentlich. ich würde die lecksuchmethode...ob mit stickstoff oder uv mittel bevorzugen. was an deiner kimaanlage undicht werden kann, kann man schlecht vom laptop aus sagen. sicherlich will man geld sparen, aber die klimaanlage ist eine komplizierte sache, man sollte auch z.b. die anlage nicht zu lange offen lassen, da sonst feuchtigkeit in die anlage gelingt, daher trockner mit tauschen. schon gar nicht würde ich darin rum fummeln wenn ich gar keine ahnung habe...sonst läuft die anlage im nächsten sommer immer noch nicht....viele grüsse und viel erfolg
da muss ich dir recht geben gussi .
Kolega hast du immer noch nicht den Leckagetest gemacht
Hi,
danke euch
der MP40 wurde gegen ein Tauschgerät innerhalb von zwei Tagen sofort ausgetauscht und ich bekam noch ne Speicherkarte kostenlos dazu
Also nun muss ich weg bis dahin 
