Beiträge von Banditenuwe

Zuerst mal ein frohes neues Jahr euch allen.

Da ich hier im Thread bin "Motor Diagnose Leuchte ist an" schildere ich mal kurz mein Problem.
Seit gestern, das neue Jahr fängt gut an, leuchtet meine Motorleuchte.
Ich hab heut mein Carsoft Diagnosegerät zum auslesen der Fehler angeschlossen und erheblich viele Fehler ausgelesen,
nach dem löschen aller Fehler und erneutem auslesen blieben "nur" noch diese Fehler übrig:

P202C-001 soll irgend eine Can Signalunterbrechung sein

P2017-001 Relais Kraftstoffpumpe, Kurzschluss nach +

P2036-001 Lufteinblasung, Luftstrom zu gering P0 410

P2039-002 M16/7 Stellglied Umluftklappe Notlauf

Signale o2 Sonden vor Kat nicht in Ordnung, Chek Engine leuchtet

Ich hatte vorher noch nie Probleme mit meinem 208er und hoffe mir selbst weiterhelfen zu können,

WENN sich jemand bei den Fehlercodes auskennt und mir erklären kann was bei den einzelnen Fehlern evtl. zu tun ist.

Bisher läuft das Auto ohne bemerkbare Probleme weiter.
Gruß Uwe

Hm . . . am einfachsten schaust du auf den Subwoofer in der mitte der Rücksitzlehne, da steht bei meinem BOSE drauf.
Ob es sonst noch äusserliche unterschiede gibt weiß ich nicht.

Gruß Uwe

Wer lesen kann . . . Sorry, ich hab einen 208er. Aber ist vielleicht ähnlich.

Bei mir ging es 1977 los mit:
Reno R4
VW Käfer (mit seitlichen Winker als Blinker)
nochmal Vw Käfer /3
Ford 17M
BMW 1602
BMW 2002TII
BMW 3,0 CSI
BMW 2,8 CS
BMW 525
Mercedes 123 230TE
Mercedes 123 200D
Mercedes 107 350SLC
Mercedes 123 280TE
BMW 535 I
Passat 35i 2,0 GT Variant
Mercedes 124 230 TE
Mercedes 124 300 CE 24 V ( hab ich heute immer noch)
Passat 35i 2,0 Highlander Variant
Mercedes CLK 200 K ( 2 Stück, je Bj. 2002) einer wird im Frühjahr verkauft, wenn der Kompressor rep. ist.

irgendwo zwischen drin war noch ein Citroen Pallas, Mercedes 200/8, Mercedes 190E, Golf 1 Cabrio und Golf 2. welche aber als 2. Fahrzeuge funktionierten.

Soweit ich weiß läuft der Kabelbaum mit dem rechten Deckelscharnier in den Deckel. Aber überprüfe mal, mit Prüflampe oder Messgerät, ob die Masse schon im Kabelbaum nicht mit rüber kommt, oder ob die Masseverbindung "irgendwo" im Deckel nicht richtig fest ist. Da musst du dann ansetzen udn die verbindung wieder herstellen.Bei mir war die Masseverbindung im Deckel weg, habe dann mit einem "Stromdieb" ein anderes Kabel mit dem braunen verbunden und mit einer Blechschraube mal provisorisch im Deckel festgemacht, es funzt und wenn ich zeit hab such ich den Massepunkt im Deckel und machs wieder richtig.

Das Massekabel ist die braune Ader im Kabelbaum zum K.-deckel. geh doch einfach mal hin und lege vom -Minus der Batterie oder hinter der Batterie am Massesammelpunkt ein überbrückungskabel an den Deckel und teste mal ob die Lichter wieder gehen, oder der Deckel per Taster wieder aufgeht.

Hi, probier mal mit einer Massebrücke, bei meinem 200K ging auch keine Kofferraumbel., keine Nr.-schildbel. und die Rückfahrleuchten gingen nicht. Eigentlich alles was im Kofferraumdeckel drin ist, war ohne funktion. Ich hatte die Masse zum K.-deckel überbrückt und schon funktionierte alles wieder einschliesslich dem Schloss.

Hallo Hajott,
Das ist ne Lupenreine Bikerstrecke, da wird an dem Feiertag viel los sein.
Ich selbst fahr mit dem Bike nicht gerne in den Odenwald, da sind so viele Dosenfahrer unterwegs.
Aber Ich finde es trotzdem Interessant auch mal mit dem Stern so einen Ausflug zu machen, wenns klappt bin Ich dabei.
Gruß Uwe

Sorry Claudius, vom WIS hab Ich auch keine Ahnung.
Mein wissen hab ich aus google, wo Ich etwas aus dem Mercedes-Forum fand. Da hat sich schonmal einer die mühe gemacht die dinger zu suchen.
Die Nr. 5 ist relativ einfach, da musst du nur unterm Deckel die verkleidung wegmachen.
Für die Nr. 4 muss die Rückenlehne der Rücksitzbank raus. Beide Micros sitzen in den Schlössern.

Ich hab das ganze Szenario grade hinter mir und alle Micros durch gecheckt. Der 1. sitzt Fahrerseite oben im WSS-Rahmen. Der ist schwer durchzu messen. Die funktion erweist sich aber indem bei eingeschalteter Zündung, die scheiben runter gehen wenn das Dach entriegelt wird.
Nr. 2+3 sind hinter der Rücksitzlehne an den Hydr. Nackenstützen. oberer und unterer Endstand.
Der 4. sitz auch an der Rückwand unter der Rückenlehne im Verdeckdeckelschloss.
Der 5.sitz im Verdeckdeckel im Verdeckschloss.
Der 6+7. sitzen, Fahrerseite, wenn das Verdeck und der Verdeckdeckel senkrecht nach oben stehen hast kannst du hinter den Rücksitzen in der Seitenwand reinschauen. Da siehst du einen Micro in einem schiebeschlitten auf einem Hydraulikzyl. sitzen und einen Micro der als Wippe funktioniert.
Der 8. und letzte sitzt im Kofferraum in der Rolloschiene rechts hinten unten.
Bei meinem ist der Kofferraum auch nicht elektrisch aufgegangen, da fehlte die Masse am Kofferraumdeckel. Habs daran erkannt weil die Kofferraumbeleuchtung innen rechts und die Nummernschildbeleuchtung nicht funktionierten.
Ich hoffe, ich konnte etwas weiterhelfen.
Gruß Uwe

Am 14.06. klappts bei mir leider nicht, bin da mit dem Motorrad übers We im Sauerland, aber an weiteren Treffen wäre Ich evtl. dabei.

Moin Moin,

Die Sitzbank selbst ist nur eingeklipst, die ziehst du hoch und nimmst sie raus.

Die Rückenlehne hat unten rechts, mitte,links jeweils eine Schraube UND in der mitte, wo die Armlehne untergebracht ist. Da nimmst du die Plastikverkleidung hinter der Armlehne weg ( etwas nach vorne biegen)
dahinter tauchen noch 2 Kreuzschlitzschrauben auf, die rausdrehen und Lehne noch oben wegziehen.

Gruß Uwe

Ich hab da mal was gefunden, velleicht hilfts weiter.

http://www.motor-talk.de/forum/verdeck-t3194362.html

Das Glas ist kaputt, aber die lämpchen gehen alle NOCH.

Hm . . . das ist schon sehr merkwürdig, was die manchmal für ne zeit brauchen um was zu erledigen.
Ich war für meinen, im letzten November beim Freundlichen und hab einen Blinkereinsatz für den rechten Aussenspiegel bestellt, der bis heute nicht aufzutreiben ist. Angeblich Lieferengpass und bis heute noch nicht erhalten.
In der Bucht stehen welche drin, aber nur als kompletter Spiegel und kosten noch zw. 150-200€ was mir aber zu teuer ist, weil nur mein Blinkerglas kaputt ist.

Er hätte besser aufgezählt was NICHT kaputt ist, wäre weniger zu schreiben gewesen
Normaler weise kostet das Auto noch Geld . . . zum entsorgen

Hallo Theodor,

Vielen dank, Ja genau das ist es was Ich gesucht habe.
Vielen Dank auch an den Verfasser Nico, super beschrieben.

Gruß Uwe

Vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich hab in der Suchfunktion, unter "Verdeck-Spannseile" nichts gefunden.
An meinem Cab. ist auf der Fahrerseite das Spannseil gerissen, nach meiner Info, kosten diese so um die 70€ , als Ersatzteil.
Hat jemand Erfahrung, oder gibts irgendwo eine Anleitung wie das gewechselt und gespannt wird?

Danke für die Info. Dann müsste man sehen ob der ATU-ESD den Anschluss auf der Innenseite hat.
Das werd ich die Tage mal schauen.

Ich habe den bei ATU auch für 130€, gesehen, aber der ist ja nur fürs Coupe.
Was ist der unterschied, bei dem ESD , zwischen Coupe und Cabrio, wenn der Motor (Mopf 200K, 120kw) der gleiche ist?

Hier mal Meine beiden.
Die 1. noch vor dem Crash, sieht mittlerweile wieder genauso aus.
Die 2. noch im Aufbau als Fighter.

https://fotos.web.de/ui/external/uIVNjNYiRBqeFpM5DLEbIw04303