Beiträge von denni

Hm.. nein genau kann ich dir das nicht sagen.
Ich hätte die Dichtung ab gemacht dann die Plastikstopfen rausgezogen die den Filz halten und mal hintendran geschaut.

Gruß
Sven

Hm... wo muss ich denn hinschauen um den Kugelkopf zu sehen. Weiß gerade nicht wo das ist und habe auch kein Muster parat

Gruß
Sven

Schickes Auto hast du da! Gefällt mir sehr gut!
Willkommen bei uns
Sven

Gruß
Sven

Und? Hast du sie bekommen?
Falls das urheberrechtlich gestattet ist hab ich noch ein paar Gutachten für die DB.

Gruß
Sven

Ok!
Hab dir mal ne e-mail geschickt zu den 17 Zoll Styling I,II, III und IV

Gruß
Sven

Mall abwarten, was der Ivo dazu sagen

Gruß
Sven

Darf ich das Gutachten überhaupt ins Forum stellen?

Gruß
Sven

Zitat

Was ist der Unterschied wenn ich z.B. vorne eine 8,5 und hinten eine 9,5 Felge habe oder wenn ich rundum 8,5 Felgen habe.
Gut, dann kann ich hinten breitere Reifen aufziehen als vorne, aber was für Vorteile bringt mir das? (ausser optisch)

Du kannst auch bei gleicher Reifenbreite hinten größere Reifen aufziehen
Vorteile außer der Optik fallen mir keine ein.
Theoretisch wegen der größeren Fläche eine geringere Abnutzung aber da würd ich meine Hand nicht ins Feuer für legen.

Nachteile gibts aber ne Menge:
Er schiebt über die Vorderachse.
Somit radiert er auf den Kanten der Reifen und die nutzen sich schneller ab.
Du kannst die Räder wie du schon geschrieben hast nicht von Vorne nach Hinten wechseln.
Du kommst z.b. mit 255er schlechter vom Fleck wie mit 225er.
Spritverbrauch ist höher

Zitat

Ist es nicht besser wenn ich rundum die gleiche Felgen und Reifen habe, dann kann ich doch bei Bedarf die Felgen von vorne nach hinten wechseln....

Ist schon praktisch... Mir persönlich ist es egal ob ich tauschen kann oder nicht.

Zitat

Habe gerade einen Satz 17 Zoll Amg Styling 2 Felgen im Visier. 7,5 x 17 ET35 mit 225/45 Reifen. Sollte doch Problemlos passen, oder?

Gibt es ein Gutachten von Mercedes. Wird es wohl keine Probleme geben. Falls du Interesse hast lade ich es morgen mal hoch.

Gruß
Sven

Willkommen!!!

Gruß
Sven

Du kannst auch Bilder in die Galerie des Forums stellen.

Gruß
Sven

Willkommen im Forum!
Dein Nickname sagt mir was... treibst du dich auch bei MT rum?

Gruß
Sven

Willkommen!
Freut mich, dass es auch Rentner gibt, die sich für 18 Zoll begeistern
Ich wünsche dir viel Spaß bei uns und hoffe, dass du noch lange Freude an deinem 230er hast.

Gruß
Sven

Du kannst sie rechts mit etwas Spitzem herausheben und dann ebenfalls nach rechts herausziehen.

Gruß
Sven

Wieso kein Leder?
Für mich hatten folgende Sachen eine Rolle gespielt:
Holzverkleidungen (denn ich wollte auf keinen Fall Carbon)
Leder
Sitzheizung
Automatic

Mehr brauch ich nicht. Und was man nicht hat geht auch nicht kaputt

Gruß
Sven

Die 722.6 -er Getriebe haben Probleme mit dem Nadellager. Welches Getriebe verbaut ist kannst du im Serviceheft sehen.
Bis wann das verbaut worden ist kann dir hotw bestimmt sagen. Der hatte das Problem bei einem w202.

Gruß
Sven

Ich würde dir/deiner Frau zu einem 200K (163PS) oder 230K (192PS) raten. Der normale 200er ist mit seinen 136 in Verbindung mit Automatikgetriebe etwas schwach auf der Brust. Zum Spazieren fahren reicht meiner Meinung nach ein 4-Zylinder. Dieser ist natürlich auch viel günstiger in der Wartung als der ei Sechs -oder Achtzylinder.
Schwachstellen sind bei diesen Motoren:
Auspuffkrümmer(Die Schweißnähte reißen)
Luftmassenmesser geht häufig kaputt
OT-Geber

Sonst fällt mir zum Motor nichts ein

Gruß
Sven

Türverkleidung ausbauen
Schließöse ausbauen.
Anschließend löst du die Schrauben mit denen Schanier und Tür verbunden sind.
Mit diesen Schauben stellst du die Fugenmaße ein.
zur A-Säule ca 6 mm
zum Kotflügel ca 4 mm
zum Siententeil ca 4 mm

Dann löst du die Schauben mit denen das Schanier an der Karosserie fest geschraubt ist.
Mit der Innentorxschraube die Kontur der Tür einstellen.
Danach die Schließöse wieder wieder anschrauben (nicht ganz festziehen). Dann nimmst du irgendeinen Keil,
der ziemlich genau 4 mm hat und hällst ihn an die Türkante in Höhe der Schließöse und schließt die Tür.
Die Schließöse in die Zentirerlehre drücken und festschrauben.

Und jetzt die etwas unkonventionelle Methode:
Wenn die Tür nur leicht verstellt ist würde ich sie bei geöffnetem Zustand unten nehmen und mehrmals ruckartig
nach oben ziehen bis sie vernünftig schließt.

Gruß
Sven

Die Kicktip-Seite scheint sehr ausgelastet zu sein. Aber ich habe ja Zeit

Gruß
Sven

Mahlzeit!
Den Avatar kenn ich durch das Mitlesen im Mercedes Forum
Ich wünsche dir einen angenehmen Aufenthalt bei uns und richte deiner Frau aus, dass sie Geschmack hat!

Gruß
Sven