Krümmer ausbauen

Einige Fragen an die Spezialisten

Ich habe ein W208 CLK 200 K Cabrio

Die Abgasanlage wurde in der letzten Zeit lauter, ich habe angenommen dass der Kat oder MSD oder ESD beschädigt sind.

Nach der Durchsicht auf der Bühne hat man festgestellt dass der Krümmer ein Riss hat.

Ich habe mich lange mit dem Werkstattmeister unterhalten und anbei seine Meinung:

1 beim Krümmerausbau reisen Stehbolzen ab

2 ich soll selber versuchen, als Eigentümer habe ich mehr Zeit und arbeite wesentlich feinfühliger als die Mechaniker im Haus

3 ich soll der Kompressor ausbauen und 3-4 Tagen lang die Schrauben mit Caramba einsprühen und erst danach die Schrauben lösen

Ich bin der Meinung dass der Meister die Arbeit nicht machen will da er Angst hat dass ein oder mehrere Stehbolzen abreisen.

Und jetzt die Fragen an Euch

1 wie soll ich vorgehen damit die Stehbolzen nicht abreisen

2 reisen tatsächlich die Stehbolzen ab, Mutter ist aus Kupfer, der Kopf aus Alu und der Stehbolzen aus Stahl, dürfte nicht abreisen eigentlich, ok die thermische Belastung spielt auch eine Rolle

3 ich möchte wenn ich die Arbeit mache auch die Stehbolzen austauschen, ist notwendig oder sollen die alte bleiben

4 wenn die Stehbolzen ausgetauscht werden sollen wie soll ich sie rausdrehen, falls sie nicht abreisen

Und jetzt bin ich auf Eure Hilfe angewiesen.

Ich möchte mich für Eure Ratschläge bedanken.

rodi

Hallo Hans,

erstmal DANKE für die Antwort.

Ich habe inzwischen recherschiert und bin vielleicht etwas schlauer.

1 der Wagen hat ein Fächerkrümmer, original Daimler, wurde von Vorbesitzer umgerüsstet, Krümmer und Kat, warum ??????, werde ihm mal fragen, ist mein Nachbar

2 Krümmer reissen gerne am 1 und 4 Zylinder

3 die Krümmer sind aus Blech und nur auf der Innenseite geschweisst, aussen nicht, Krümmerplatte wird aud dem ZK geschraubt, Krümmerrohre am Kat, Krümmerplatte macht eine motorseitige Bewegung, die Krümmerröhren sind durch den Kat mit der Karosserie verbunden, also karosserieseitige Bewegung. Dadurch entstehen Spannungen die vielleicht zum Reissen beitragen. Sinvoll wäre ein Flexrohr. Es gibt bei Zulieferer ein Krümmer mit Flexrohr der diese Bewegung/Spannungen ausgleichen kann und den werde ich kaufen

rodi

es ist vollbracht

Der neue Krümmer ist verbaut, und es ist kein Bolzen abgebrochen

hat aber 2 Wochen gedauert

alles abmontiert, mit Caramba 5 Tage lang eingesprüht, alle Mutter raus, eine ging mit Bolzen raus

nochmal 3 Tage eingesprüht, 2 Mutter auf die Bolzen eingeschraubt, 2xmal mit dem Hammer draufgeschlagen, beim 1 mal war ein metallischer Klang, beim 2 mal dumpf

Bolzen rausgeschraubt

habe keine Bolzen von Daimler eingebaut, habe bei einem anderen Hersteller Bolzen, gleichlang, aber mit Torxkopf

habe auch der Katrohr abgeflext und ein Flexrohr verbaut um die Schwingungen zwischen Krümmer und Kat abzufangen

Probefahrt, am Samstag beim TÜV, neuer Tüv bekommen, alles dicht

habe aber jetzt ein anderes Problem

habe der Schlauch zwischen Drosselklappe nicht angeschlossen

nach einiger Zeit kamm die Meldung Einspritzung defekt, Motor läuft aber super, kein Notlauf

habe jetzt der Schlauch angeschlossen

muss ich zum Freundliche um die Fehlermeldung zu löschen oder " repariert sich von alleine "