Automatikgetriebe 320er Oel Wechseln???

Als erstes mal unters Auto kucken, um nachzusehen
ob das Getriebe Öl verliert.
MfG
Holz

Hi
Könnte auch sein das der Drehzahlgeber auf der Elektroplatine im sterben liegt - fing damals bei meinem auch so mit rucken beim schalten an - oder aber es ist Öl vom Stecker ins Steuergerät gelangt.
Daher wäre es gut zu wissen ob der Stecker schon mal getauscht worden ist bzw. die Elektroplatine schon mal gewechselt wurde - wenn nicht dann wirds definitiv bei der Laufleistung bald fällig.
Mich hat bei knapp 180000km erwischt und meinem Kumpel mit seiner E-Klasse sogar bei knapp 150000km.
Zu diesem Thema gibts hier aber genügend Lesestoff -einfach mal die Suche bemühen

Gruß Jens

Hallo !
Hier hast ihn : http://www.mercedes-forum.com/…age=Thread&threadID=46468
Hast Du das schon gelesen ? Beim "scharfen" Anfahren (Automatik) gibt es manchmal Schlupf ?
Gruß, Frank.

Ja und ob der funktioniert ! Du musst den Beitrag zu Ende lesen. Ab der 2. Seite geht es erst richtig los...

Fahr am besten zu MB und lass Dich beraten. Aufgrund Deiner Laufleistung ist es sicher nicht verkehrt. Erwarte aber nicht zuviel. Das ist eine Wartung, keine Reparatur. Es gab auch Berichte, in denen die Eigner, nachdem die Spülung durchgeführt wurde, gar keinen Unterschied gemerkt haben.
Das war ein Komplettpreis. Dies hat auch den Wechsel einiger elektrischer Bauteile beinhaltet (siehe Beitrag Nr. 19 von mac1102). Auf der Rechnung stehen die Führungsbuchse und der Magnet auch mit 'drauf. Dadurch wurden alle möglichen Fehlerquellen beseitigt.
Falls Du die Teilenummern brauchst, kannst Dich ja nochmal melden.
Gruß, Frank.

Ganz klar: Ab zu MB !
Oder lässt Du beim Motor-Ölwechsel das alte Öl absaugen ? Ne, sicher nicht .
Wie schon erwähnt, werden etwa 10 Liter Öl "verbraucht". Das ist das, was diese Wartung so teuer macht. Wenn ich richtig informiert bin, gibt es einige Baureihen, die keine Ablassschraube am Wandler haben. Das weiß ich aber nicht so genau. Wie schon gesagt, fahr' zu MB, lasse Dich dort ausführlich beraten, frag' nach, was genau alles gemacht wird und wenn ihr Euch auf einen Preis von 300,- € einigt, ist alles im grünen Bereich.
In dem verlinkten Beitrag steht eigentlich alles drin. Ich fahre morgen mal zu meinem Händler. Die haben eine Infobroschüre, glaube ich. Dann bringe ich eine mit und schicke sie Dir oder poste sie hier, okay ?
Gruß, Frank.

Hi !
Ich war heute beim Freundlichen. Leider haben sie diesen Flyer nicht mehr...
Aber eigentlich findest Du alle Antworten auf Deine Fragen hier in den Beiträgen. Und wenn Du noch ein wenig "rumgoogelst", dann hast Du ausreichendes Wissen, denke ich. Für die Fachfragen solltest Du eh einen KFZ-Meister bei MB ansprechen.
Du machst auf jeden Fall nichts falsch. Viel Erfolg und dann hoffen wir mal, daß Dein Bolide wieder schaltet wie am ersten Tag .
Gruß, Frank.

Zitat von wuddll

Viel Erfolg und dann hoffen wir mal, daß Dein Bolide wieder schaltet wie am ersten Tag

Davon bin ich zu 100% überzeugt.

Berichte doch bitte gleich wenn Du gewechselt hast.

Viele Grüsse-DaMax

Zitat von xxDaYugoxx

werd euch dann morgen abend sagen wie es sich anfühlt

Die Spannung steigt...Trommelwirbel...
Aber mal ehrlich:
In einem anderen Thread hast Du uns mitgeteilt, daß Du dich in knapp einem halben Jahr von Deinem Wagen trennen willst. Warum investierst Du dann noch so viel Geld in den Getriebeölwechsel ? Versteh' ich irgendwie nicht...
Gruß, Frank.

Hallo

also als erstes, bin den thread nur mal so überflogen aber ist doch normal das die ATG die Gänge im kalten Zustand festhält. Ist bei jedem Daimler so, wegen Temperatur für die Kats kriegen (Abgaswerte usw...). Dann möchte ich sagen, das es quatsch ist sein Öl bei MB einfach tauschen zulassen. Denn so kriegt man nie das ganze Öl ausdem Getriebe raus und somit bleibt ein nicht zu gerienger Anteil an Altöl im Getriebe. Vorallem das ganze Öl ausm Wandler, also nicht wirklich Sinn der Sache. Die Methode mit dem Spüllen ist definitiv besser, da wird das Getriebe mit neuem Öl solange durchgespüllt bis es Sauber wieder rauskommt. Dadurch wird auch der Wandler sauber. So sollte es sein. die Mehtode ist neu und wird mittlerweile auch von vielen MB Niederlassungen praktiziert. Es ist darauf zuachten das keine Reiniger verwendet werden sondern nur Öl!! Hab meins auch gespült und es schlatet seitdem Butterweich, auch im kalten Zustand. Hab natürlich gleichzeitig neues Öl drinnen. Preise bewegen sich so um die 300euro. Also ist dein Preis OK. Wenn der MB Mensch erzählt das es scheisse ist, dann hat er einfach schlichtweg keine Ahnung.

Denn welchen sinn macht es einfach neues Öl drauf zuschütten. Da könnt ich doch glatt bei normlane Ölwechsel einfach immer nur Öl nachkippen anstatt zu wechseln. Und das haben viele MB Niederlassungen auch mittlerweile kapiert und bieten deswegen die Spülung an. Die Methode heisst " Spülen nach Tim Ekkart" (wird glaub ich so geschrieben). einfach nach googeln.

Wenn er im warmen Zustand faxen macht, kann es natürlich der Stecker sein oder halt Öl im Steuergerät. Ist alles bekannt, der 210er hat die selben probleme. Weiss nicht vorher du kommst aber in NRW ist z.B. Sönmez in Oberhausen eine sehr gute Adresse für Getriebespülung. Die Jungs aus dem "stern-freunde.de" Forum, treffen sich z.b. am 3.3.12 zum Spüllen. Es kommen ca. 15 Leute an dem Tag, somit gibt es Rabat. Einfach mal in dem Forum unter Treffen alles nachlesen.

Mfg