Hi Sigi,
Du meinst das hier http://www.teilesuche24.de/feb…turschraube-7752?c=100370
Bevor du die einbaust... um welche Bereifung handelt es sich bei deinen Sommerreifen?
Gruß
Sven
Mein Schwarzer hat vor kurzem ein neues Fahrwerk sowie neue Räder spendiert bekommen! Nach dem Umbau habe ich selbstverständlich auch eine Achsvermessung vornehmen lassen wollen.
Die Firma Keskin war damit allerdings überfordert! 
Die Spureinstellung war kein Problem, nur wurde nach 45min behauptet, der Sturz sei bei meinem Fahrzeug nicht einstellbar, was bekannterweise Blödsinn ist. Es wird mittels der oben gezeigten Schrauben gemacht.
Ich habe letzte Woche bei MB erneut vermessen und einstellen lassen und nun ist alles perfekt! *stolz er ist* 
Ich habe letzte Woche bei MB erneut vermessen und einstellen lassen und nun ist alles perfekt!
Was kostet das Einstellen beim freundlichen ?
Zur Bereifung:
Die 16" Kumho ECSTA 205/55
Die 17" Falken ZIEX 225/45
Sigi
Vorm Einstellen sollte die Fahrwerksteile unbedingt auf Funktion geprüft werden.
Deine jetzige Reifengröße halte ich noch für recht unproblematisch. Da bereits bei deinen 16 Zöller das Problem bestand ist bestimmt etwas ausgeschlagen. Achsvermessung kostet in der Regel je nach Zeit. Es ist möglich den Sturz einzustellen allerdings ist die Möglichkeit sehr begrenzt. Prinzipiell kannst du auch eine günstigere Werkstatt nehmen allerdings solltest du das mit der Sturz Einstellmöglichkeit vorher abklären.
Falls dir zu neuen oberen Querlenker geraten wird empfehle ich dir die vom AMG (Code 744) zu nehmen, die sind verstärkt und für AMG Bereifung gedacht.
Gruß
Sven
Bei meinem 225/40R18 waren die Reifen an der Innen -und Außenkante abgefahren. Nach Überprüfung stellte ich fest, dass die Traggelenke, die Lenkstange inkl. Lenkungsdämpfe und Spurstangenköpfe defkt waren.
Spustangenköpfe gibt es natürlich einzeln, Lenkstange nur als komplettes Teil. Traggelenke müssen nicht gepresst werden. Habe alles erneuert, Achse vermessen lassen... wieder alles Top!
Gruß
Sven
Starkes Abfahren der Räder an den Außenflanken kann allerdings auch an schnellen Kurvenfahren liegen. Bei 90% der Kunden die eine solche Beanstandung haben und darauf hin eine Achsvermessung machen lassen ist der Sturz vollkommen in der Toleranz und kann somit als Ursache ausgeschlossen werden. Auch der Reifenluftdruck von 2,1 bar ist meiner meinung nach viel zu gering auf der V.A. Allerdings ist das auch eine ziemliche Wissenschaft, da es von Reifengröße und Fahrstil abhängt welcher Druck ideal ist. Falls die Achsvermessung keine Abhilfe bringt würde ich vielleicht einfach mal ein bischen mit dem Reifenluftdrück jonglieren.
Gruß
Kevin
Also vorne 2,3 hinten 2,5
Hallo Sigi !
Was den Luftdruck angeht, handhabe ich das schon so, seit ich Auto fahre. Vorne und hinten 0,2 bar mehr. Ich hatte nie Probleme damit. Als ich auf meine jetzige Reifen- und Felgenkombi umstellte, habe ich den Reifenhändler auch nach dem Luftdruck gefragt. Er sagte: Bis einschließlich 17" übernehmen sie die Angaben des Herstellers. Allerdings muss natürlich zuerst die Achsgeometrie wieder stimmen. Den Termin hast Du ja schon.
Guck mal hier: http://www.bb-reifencenter.de/…/PDF/luftdrucktabelle.pdf (Seite 74)
Hier steht sogar 2,8 bar (HA) 
Falls dir zu neuen oberen Querlenker geraten wird empfehle ich dir die vom AMG (Code 744) zu nehmen, die sind verstärkt und für AMG Bereifung gedacht.
Sehr interessant, Sven. Hab' ich auch noch nie was von gehört. Das hätte ich wissen sollen. Die habe ich vor 1 Jahr machen lassen (müssen).
Gruss, Frank.
Zitat von »Sven_CLK« Falls dir zu neuen oberen Querlenker geraten wird empfehle ich dir die vom AMG (Code 744) zu nehmen, die sind verstärkt und für AMG Bereifung gedacht.
Ich finde unter Code 744 nur die Farbe silber 
Werde berichten was das Reifenhaus festgestellt hat
Sigi
Ja, stimmt, 744 ist Blödsinn.... Sind für 17 Zoll gedacht und den 55er. Richtiger Code ist 488 (Sportive Fahrwerkabstimmung).
Hatte was falsches im Kopf. 
Gruß
Sven
der blaue ist zurück
Die Korrekturen an der Vorderachse waren minimal - so der Monteur.
Da ich bei Mischbereifung nicht über Kreuz tauschen kann, müsste ich damit leben.
Vorderreifen nutzen sich an der Flanke stärker ab ( wegen den Kurven )
Ich scanne später das Protokoll ein und stelle es hier ein.
Was mich wundert das ich vorne nur noch 2,0 hinten 2,1 Luft in den Reifen hatte.
Fährt man im Winter mit weniger Luft in den Reifen ?
Habe wieder nachgefüllt - vorne jetzt 2,3 hinten 2,5 - also 0,2 über der Empfehlung im Tankdeckel
Sigi
Also die Werte sehen eigentlich, sowohl in Eingans, also auch in der Ausgangsvermessung gut aus. Wichtig ist es auch beim Prüfen des Reifenluftdrucks zu berücksichtigen ob die Reifen warm oder kalt sind. Bei warmen Reifen mache ich sogar. V.A. 2,5 und H.A. 2,6 rein.
Gruß
Kevin
