wie sieht denn die Pumpe aus, da kann ich mal nachschauen ob die da ist. wie gesagt, wenn ich den 10-15 sekunden mit zündung an stehen lasse und dann starte geht es. aber ich denke mal, das ist nicht im sinne des erfinders
Beiträge von grinch2787
Willkommen auf CLK.info (ehem. CLK-Forum.com Was hat sich geändert?) - Bei Problemen wendet Euch bitte per Kontaktformular an den Systemadministrator (z.B. wenn die Aktivierungsmail nicht ankommt - der Account wird dann vom Administrator zeitnah manuell freigeschaltet). Versucht bei eventuellen Login-Problemen aber bitte zunächst Euer Passwort über „Kennwort vergessen“ zurückzusetzen. Viel Spaß auf CLK.info
-
-
Guten morgen,
der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, hab ich aber nur vergessen mit reinzuschreiben.
Er gibt mir die unterschiedlichsten Fehler raus. Hier mal ein auszug:P2039-Antriebsstrang - Reductant Injenction Air Pressure Sensor Circuit Low Input
P2036- Antriebsstrang Exhaust Gas Temperature Sensor Circiut High bank2 Sensor2
P0410 Antriebsstrang - Secondary Air Injection System
Wenn diese gelöscht werden und ich die Prozedur aus dem ersten Post anwende, tauchen die Fehler während der fahrt auch nicht wieder auf.
Seit gestern habe ich mal etwas anderes vsersucht, wenn ich das Auto vor dem Starten nur auf Zünung ein stelle, kommt ein "summen" aus dem Motorraum, dieses geht ungefähr 10-20 sekunden, wenn ich dieses "Summen" abwarte und danach starte habe ich auch keine Probleme, dann läuft er wie eine 1 und gibt mir auch keine Fehlermeldungen. Das ganze habe ich heute früh sogar beim Kaltstart bei 3 Grad aussentemeperatur probiert und wie gesagt, es geht.
Mit der zeit ist es nur leider ein wenig nervig, jedesmal 10 sekunden zu warten.
-
Hallo zusammen,
ich habe ziemliche Probleme mit meinem 230 Kompressor.
Im Kalten zustand auch nach einiger Standzeit kommt beim einschalten des Begrenzers die oben genannte Fehlermeldung. Das Größte Problem ist allerdings, das dem auto dann auch die Lestung fehlt.
Einen neuen LMM habe ich dem Benz schon verpasst.
Als ich im Internet geschaut habe, habe ich etwas gefunden um die Umluftklappe neu anzulernen.
15 Sek zündung an
5 Sek aus
45 Sek an
5 Sek aus
Starten.Danach läuft er auch wieder Normal, jedenfalls wenn er warm ist und macht garkeine Probleme.
Aber beim nächsten 1-2. Start kommt das selbe Problem von vorn.
Wie kann das sein das ich jedesmal neu Anlernen muss, das sollte sich das Auto ja merken.Hat jemand eine Idee?
Ich danke für die Hilfe
