phile "es" ist mein "neues" Austausch Getriebe
Saschabruno
Hab meinen Schrauber mal gefragt ob er "wirklich" das Pilot Lager getauscht hat und mich auf deiner Aussage , dass es am ende der Kurbelwelle sitzt bezogen.
Und man siehe da , es wurde nicht gewechelt *Kotz*
Kurzum , MB hatte doch Recht wieder ein haufen Geld flöten..... 
Werde demnächst berichten ob es weg ist.
Vielen Dank euch!
Es soll "Teilüberholt" sein. Laufleistung ca 120tkm.
Also neu abgedichtet und die typischen Lager ersetzt.
Ansonsten Kupplung , Ausrücklager sind Neuteile.
Was genau meinst du mit der Kardanwelle , was könnte ich da überprüfen?
Im Stand quietscht er ja ebenfalls vor sich hin .
War eben noch auf der Hebebühne konnte aber das Geräusch bisher auch nicht lokalisieren.
Ich werde mal weiter suchen und falls ihr Tipps oder Ideen habt gerne her damit.
Werde berichten sofern ich was gefunden habe .
Hallo Leute ,
Erstmal zur Vorgeschichte.
Im Januar habe ich ein 97er 230 Kompressor mit 5. Gang Handschaltung gekauft.
Bereits vorher hatte ich das durchaus bekannte Problem , mit dem Ausrücklager oder Pilotlager
Im Stand hat es gequietscht , so als ob ein Lager ausgeschlagen wäre.
Wenn ich die Kupplung ca 0,5-1cm , also bis zum Anfang des Druckpunktes getreten hab, war es weg.
War mir ziemlich egal , lass quietschen 
Nach vielen Reparaturen kam vor zwei Wochen auch noch ein Trocken gelaufenes Getriebe dazu.
Also Kupplung, Ausrück lager , überholtes Getriebe, neues Öl etc.
Nun ist das quietschen immer noch da , allerdings hört man es jetzt sogar bis ca 50km/h während der Fahrt.
Es macht mich wahnsinnig 
Aber auch hier dasselbe Phanomäen , das Geräusch geht weg sobald ich die Kupplung ca. 1cm bis zum Druckpunkt trete.
Laut MB , Ausrücklager ,Pilotlager.
Habt ihr eventuell andere Erfahrungen gemacht?
Kupplungspedal entlüften? , Neues Kupplungsgestänge o.Ä?
Es wäre doch arg merkwürdig wenn es "wieder" das Ausrücklager oder Pilotlager wäre.
Grüße
