Beiträge von hans-l

Zitat von Fireball

Hallo Zusammen,

da eine meiner vorderen Felgen verzogen ist und ich nirgendwo eine in einem vernünftigen Zustand und Preis finden kann, habe ich mich mal auf die Suche nach Alternativen gemacht.

Besonders gut gefallen haben mir nun die Keskin KT15 Speed 8x18 ET30 5x112.00 in Palladium Front Polish. Im Anhang habe ich ein JPG mit den Daten Daten von einem Online-Händler und hier ein Link zu einem Gutachten welches ich gefunden habe und hoffe, dass es das richtig ist.
http://data.keskin-tuning.com/…20%28AUDI,MERCEDES%29.PDF

Nun meine Fragen:

- Stimmt das alles so? Also passen die Felgen ohne irgendwelche zusätzliche Maßnahmen auf das Fahrzeug? Es geht um meinen 209er CLK 200 K 184PS BJ 2007
- Ist die Reifengröße in Ordnung oder würdet Ihr eine andere (bspw. aus optischen Gründen) empfehlen?

Danke schonmal, ich bin was solche Themen angeht einfach zu doof :-/

Grüße
Marc

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Hallo Fireball,
warum sagst du, du bist einfach zu doof? Du hast doch schon das richtige Gutachten für die Felgen, auf Seite 6 ist der CLK 208 mit allen Motorvarianten aufgeführt.
Du must dein Fz nach der Umrüstung unter Einhaltung der Auflagen dem TÜV oder sonstigem Prüforganisationen vorführen.

Zitat von nina2000

Hallo

So bei mir am Wagen wurde Rost gesichtet .

Radkästen hinten.
Kotflügel vorne
Schloß Kofferraum.

Mal ne Frage was macht mehr Sinn die Kotflügel wieder her richten oder direkt neue besorgen ?

Frage dann nur gibt es eigentlich welche diie Paßgenau sind .

Hab gehört das es wohl da ganz schlechte pass genauigkeit gibt.

Und ist es richtig das es nur vor MOPF kotflügel gibt ?

Welche Möglichketen gibt es den hinteren Radkästen den rost den gar aus zu machen.

Hab mal mit nem Lackierer gesprochen der sagt das ist ne Krankheit bei dem modellen , okay das wusste ich bereits ,

aber er sagt das wenn ich pech habe damit jedes jahr probleme mit bekommen kann.

Bin ja kein Fachman aber das hört sich aber nicht so toll an .

Habt ihr da andere erfahrungen ?

Welchen Rat könnt ihr mir geben.

Gruß und schöne Ostern

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Hallo Nina 2000,
warst du denn schon mal bei einem Karosseriebauer oder Restaurator für Yung & Oldtimer & hast dir ein Angebot machen lassen?

Rost ist bei einem Auto was 13 Jahre & älter ist & in den Wintermonaten viel Streusalz schlucken musste, ganz normal.

Lasse dir von Fachleuten ein Gesamtkonzept zur Bekämpfung deines Rostproblems erstellen.

Dann hast du die Kosten vor Augen & brauchst nicht zu debattieren ob Teile original oder Zubehör!!!

Am Ende musst ganz alleine entscheiden, ob du das Geld für die Optik investieren möchtest oder du ihn so weiter fährst bis das der TÜV euch scheidet

Hallo Phile,
wie du siehst, hat keiner einen Plan, ich auch nicht, obwohl ich lange mit dem Auto beruflich zu tun hatte.

Wenn du die Zugänge zu den Hohlräumen sowie so zufetten willst, baue doch einfach die ganzen Kunststoffverkleidungen (Unterboden, Radlaufverkleidung innen, Türschweller, Stoßfänger vorn & hinten usw.) ab.

Überall wo du einen Gummistopfen findest, wirst du auch einen Zugang zum Hohlraum finden.

Kannst ja mal einige Fotos von den Zugängen ins Forum stellen.

Ich hatte mich auch mit dem Gedanken beschäftigt, meine Hohlräume bei meinem CLK Cabrio (2001 Mopf/ z. Z 83t Km) neu zu wachsen, meiner hat bis auf einen Tag im Oktober 2011 auf der Brennerautobahn, bis heute kein Salz gesehen.
viel Spaß

Reifen sind verkauft

Hallo Zusammen im Forum,

biete meinen gebrauchten Radsatz Carlsson Sonderräder 8,5/10Jx18 Sommerreifen

Dunlop Sportmaxx 225/40 ZR 18 92Y DOT.16/11, 5mm:
a. LM-Rad 8,5Jx18H2 ET40, Carlsson Kennz. 361800620

Dunlop Sportmaxx 255/35 ZR 18 92Y DOT. 04/12, 2mm
a. LM-Rad 10Jx18H2 ET30, Carlsson Kennz. 361800600

Spurverbreiterung VA 5mm, mit Radschrauben für VA & HA,
Gutachten für C/A 208, C/A209, W/S202, W/S/CL203, W/S210, R170, R129.

Radsätze haben gebrauchsspuren, siehe Fotos

Abholung in Eystrup, Versand auf Anfrage

Fotos: https://www.ebay-kleinanzeigen…8-209/615349250-223-19694

Preis: 750,00 € VB

Zitat von BirgerS

Hallo!

Wenn die Lampe nicht von alleine aus geht, dann liegt noch ein Fehler vor.
Fahr mal zu Mercedes und lass den Fehlerspeicher auslesen, oder hol Dir ein billiges Gerät zum selbst auslesen (siehe hier).

VG
Birger

@ Birger, die OBD auch Motorlampe geht nicht aus, wie bei vielen anderen Fehlermeldungen, die sich nach mehrmaligem Motorstart wieder von alleine löschen.

Der Fehler muss gar nicht mehr vorliegen. Fehlerspeicher auslesen & löschen.
Wenn der Fehler noch vorliegt, kommt er auch gleich wieder

Zitat von Kupferzupfer

Einige AMGs stehen doch drin in der Freigabeliste, die ist scheinbar erweitert worden, gerade auch für die älteren Modelle. Ausdrucken und ins Handschuhfach legen sollte genügen für Verkehrskontrollen und Hauptuntersuchungen. Der sicherste Weg wäre 40-50 Euro zu investieren um die eintragen zu lassen.

Wenn der Fahrzeughersteller die Felge nicht freigegeben hat, kannst du sie ja vom TÜV mit einer Einzel Abnahme eintragen lassen.

Polizei & TÜV sollten normalerweise kein Problem sein, aber kommt zu einem Gutachten bezüglich eines Unfalls, kannst du die ABE verlieren & was das bedeutet, muß ich wohl nicht Erleutern. Das Ganze für 40 oder 50€?

Danke im vorraus![/quote]

Zitat von Jörg1610

Hallo!
Habe mir Amg Felgen gekauft 7.5x17 et 37 und 8.5 x 17 et 34.
Meine Frage ist ob es ein Gutachten gibt und ob ich diese überhaupt fahren darf A170 401 3002?
Der Verkäufer meinte das er sie selbst auf dem w 208 ohne Probleme gefahren hat!

Danke im vorraus!

Beim 208 ist die 7,5J x 17 ET 37 auf VA in der Rad/Reifenkombination von Mercedes freigegeben.
Die 8,5J x 17 ET 34 auf HA ist leider nicht freigegeben.

Hat denn schon jemand eine 8,5J x 17 ET 34 auf der HA montiert, und ist die Freigängigkeit gewährleistet? Oder schabt sie am Bremssattel?
Montiere sie auf der HA & du siehst oder hörst was passiert. Wenn Freigängig fahr zum TÜV & lasse sie eintragen & somit behältst du deine AGB.

Schau unter dem Link von Kupferzupfer nach, da findest du die Rad/Reifenkombinationen aller PKW Modell auch für AMG Felgen.

Wie pfleglich geht ihr mir eurem Wischerblatt um?

Im Sommer voller Fliegen & Brummer, Wasser drauf & Wischer an?
Im Winter leicht angefroren, Raureif - Enteisen & Wischer an?
Schaut euch doch mal die Lippe genauer an, ganz fein & zierlich, wie soll die bei dieser harten Arbeit da lange überleben.

Habe das Wischergummi seit meinem Kauf Mai 2011 & 25t km noch nicht gewechselt. Nur Sommerfahrzeug.
Die Frontscheibe muss bei mir immer sauber sein & wird vor Fahrtantritt gereinigt. Da bei Mercedes das Glas sehr weich ist, werden bei mir die Frontscheiben nur mit einem Mikrofasertuch gereinigt, auch bei längeren Fahrten in den Urlaub.

Als Wischwasser verwende ich:
Scheibenwischwasser - Frostschutz - Konzentrat mit Zitrusduft vom Diconter (Nette, Penny oder Liddel) bis -60 oder -70 Grad
verdünnt für CLK 1:2 & alle anderen Fz 1:1 als Ganzjahresbefüllung & habe keine Probleme.

Hallo Zusammen,
Mein Problem, Batterie über Nacht leer. Batterie geladen, nächsten Tag wieder das selbe Problem.

Multimeter an geklemmt, Fz verriegelt & abgewartet bis die Steuergeräte in Schlafmodus gegangen sind.

Es floss ein Permanenter Strom von 0,32A, so das die Batterie sich damit entlädt. Stromverbrauch im Schlafmodus sollte 0,06A - 0,00A sein.

Also Stromverbraucher suchen indem ich Sicherung für Sicherung gezogen habe.

Sicherung Nr.: 10 im Vorder Sicherungskaten für Command gezogen & Stromverbrauch sackte auf 0,05A ab. Sicherung wieder rein & Stromverbrauch stieg wieder an.
Command Navi CD entfernt & der Stromverbrauch im Schlafmodus blieb bei 0,03A.

CD Weichsel: Musik Cd 0,05A, Navi Cd 0,36A
Habe die Navi Cd seit 2011, nie Probleme mit Stromverbrauch gehabt.

Meine Frage ans Forum, kennt einer dieses Problem oder hat einer eine Abhilfe dafür?

Danke im Voraus.

Max,
wer hat dir das EZS ausgelesen? Auf welcher Schiene sind welche Schlüssel kodiert? Wer hat dir den Chromschlüssel kodiert?

Mein Freundlicher hatte vor einiger Zeit einen Schlüssel beim Werkstattaufenthalt verbaselt. Im EZS kannst du genau sehen, welcher Schlüssel zu letzt amgemeldet war. Also Schlüssel 1 war weg, neuen Schlüssel im Zentrallager mit entsprechender Kodierung bestellt.

Schlüssel ins Zündschloß, nun kommen die Anweisungen, das der neue Schlüssel zum EZS kodiert wird, ca. 20 - 30min

Hallo Zusammen,
es wird sich immer wieder über die hohen Kosten beim für Service A & B beklagt!

Bei SVB Technisches Wassersportzubehör habe ich eine simple Ölwechselpumpe gefunden.
http://www.svb.de/de/pela-olabsaugpumpe-pl-6000.html

& das Video dazu http://www.youtube.com/watch?v=wawzok1uzdE

Im Netz unter Suche "motoröl mb freigabe ???.?" eingeben & du findest dein richtiges Motoröl & bestimmt günstiger als beim

Ihr könnt ja mal berichten, wie ihr immer euren Motorölwechsel durchführt!

Ich war bisher auch immer beim , aber werde in Zukunft nur noch das wichtigste dort machen lassen.
Meine Autos sind Baujahr 1999 140tkm 12-14tkm/Jahr, 2001 70tkm 3-6tkm/J & 2004 120tm 10-12tkm/J

Hallo Willi,
was hast du denn gemacht?
Hattest du vielleicht die Batterie abgeklemmt, oder ist es einfach so gekommen?

Das einfachste ist, ersteinmal den Lenkwinkelsensor neu anlernen, dazu
Motor starten, Lenkrad langsam bis Anschlag links drehen, 2 sec. halten, danach nach rechts bis Anschlag, wieder 2 sec.
Ist es dann immer noch nicht weg, am besten Steuergeräte auslesen.

Zitat von mineralgrün

Hinten hab ich jetzt so ca. 5,5 mm und vorn noch 3,5 mm Profil.

Die Reifen sind aus 03/2011..ich werde wohl mal zu den netten Reifenleuten im Nachbarort fahren.

Dann lass ich vorne die Felgen mal runter nehmen und sie auf Unwucht testen und ggf. neu wuchten

Wenn`s damit getan ist gut..wenn`s zuviel ist oder nicht geht, dann werd ich die hinteren nach vorn packen..wenn das auch nix bringt, dann fahr ich den Sommer so weiter und kauf im nächsten halt 2 Neue

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@ mineralgrün,
wenn deine Reifenleuten deinen Wagen auf der Hebebühne anheben, bitte sie doch auch mal den Lenkungsdämpfer zu prüfen!
Am besten an der Spurstange losschrauben, zusammendrücken & wieder auseinander ziehen. Es mus ein gewisser Wiederstand da sein.
Meiner war nach 60tkm platt.

Habe auch nach dem Austausch noch ein leichtes zittern, Standplatten gibt sich aber so nach 10 - 15km wieder. Reifen sind VA. 225/40 R 18 HA. 255/35 R 18.
Da hast du schon mal schnell, wenn du die Reifen warm abstellst, einen Standplatten, der sich, wie gesagt, wieder schnell auflöst.

Hallo Nina2000
Es kann auch sein, das der Schalter in der Lehne des Beifahrersitzes klemmt.
Entriegele die Rückenlehne, klappe sie nach vorne & halte den Entriegelungsknopf in oberer Stellung fest, der Sitz fährt nach vorne (Einstiegshilfe),
Klappe die Lehne nun zurück & halte den Knopf nach unten gedrückt fest, der Sitz fährt nun nach hinten.
Probiere es aus, ansonsten muß du wohl die Bedieneinheit in der Türpappe wechseln.

Zitat von WDB208

Vielleicht noch ein Tip:

Die Bremse vom C43 AMG bzw. CLK 55 AMG passt auch. Man braucht lediglich die Bremssättel, Scheiben, Beläge und Bremsankerbleche, der Rest ist identisch (Hauptbremszylinder, ESP usw.)
Werde den Umbau demnächst machen, das ist nämlich ein Unterschied wie Tag und Nacht (weiß ich aus Erfahrung, mal ne Zeit lang C43 AMG gefahren).

Achso, TÜV-Eintragung braucht man natürlich auch. Sollte aber kein problem sein, wenn man VORHER alles mit dem TÜV-Mensch bespricht.

Gruß

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Zitat von WDB208

Da kann man die Bremse auch gleich ganz weglassen

die hinteren sind recht günstig im Vergleich zu vorne, pro Stück original MB um die 70-80 EUR.

Aber es geht ja hier um die Vorderachse und da die Hauptbremslast auch da liegt, werde ich nur VA umbauen.
Und ja, Auto wird ganzjährig bewegt sowie 17" für Winter sind vorhanden.

WDB208,
was möchtest du Umbauen, nur die Bremsanlage an der VA?
Die Bremsanlagen, egal in welchem Auto, sind die VA mit der HA abgestimmt.
Da kannst du nicht einfach die Bremsanlage vom C43 an der VA verbauen & an
der HA belässt die Originale (Serie für den TYP)

So ist das, wenn Bäcker, Schuster & Frisöre an der
Bremsanlage hantieren.

Da werden hier im Forum nach Ratschlägen gebettelt und gesucht, wie kann ich
was machen, wo bekomme ich die billigsten Teile.

Dann kommen die Teile, ab auf den Wagenheber, schnell auswechseln und was
passiert, es ist das richtige Werkzeug nicht vorhanden, dann wir wild zerlegt,
damit ich die Bremsscheibe wechseln kann, es wird dann wieder
zusammengeschraubt, ohne richtig zu wissen was ich dann machen muss.
@Max 91, was
als unbedingt gemacht werden muss, bei neuen Bremsscheiben muss auch der
Bremsbelag gewechselt werden. Nach dem Wechsel der Bremsbeläge die Bremsanlage entlüften.

Max91, mir
ist nicht bekannt was du von Beruf bist, aber nach deinem Hilferuf hier, gehe
ich davon aus, das du mit dem KFZ Handwerk nicht vertraut bist.

max91, fahre
in eine KFZ-Fachwerkstatt & lasse die Bremsanlage entlüften, denn Luft hat
in einer hydraulischen Bremsanlage nichts zu suchen, da sich Luft komprimieren
lässt.

Gruß
Opa Hans
( KFZ Meister in Rente )

PS.: Ich muss das einmal so krass sagen, denn was ich hier so im forum lese, was macht der mit seinem Auto, will er sich & auch andere in Gefahrbringen (4X ALU Reserverad als Serienbereifung),
Jetzt könnt ihr mich zerreißen, was hier Teilweise für ein Schwachsinn gepotet wird.

Ich hoffe, ich habe keinen persönlich beleidgt!!

@ Mirror,
du stellst da Daten in den Raum, zu denen du eine Antwort & Abhilfe haben möchtest.

Deine 90% Stadtfahrt, sind es 3, 5, 7 oder mehr km, oder sind es sogar immer
wieder Unterbrechungen, wie viele Ampelstopps?

Fragen über Fragen?

Klar, ein zugesetzter Luftfilter oder verbrauchte Zündkerzen lassen den Verbrauch
steigen.

Fahre eine Runde über Autobahn, Landstraße & Stadt so über 100-150km.
Berechne deinen Verbrauch Ltr / km x 100,
Wenn du dann bei einen Verbrauch von 9ltr/100km +- 1 Ltr liegst, ist das
normal.

Mirror, hier Foto vom Reiserechner nach meiner Ausfahrt 2013
ans Mittelmeer. Es war überwiegend Auto, V/max 170km/h, da meiner Frau bei
höheren Geschwindigkeiten die Windgeräusche zu laut werden.

Zitat von VANTOM

Hallo erst ma....

Bin neu hier und habe mir vor kurzem einen w208 Bj 02.1999 320 mit 80tkm gekauft. allerdings habe ich einen Fehler im Speicher.

P0170 A Selpstanpassung
Teillast am Grenz-
wert (A61)
Rechts

P0173 A Selbstanpassung
Teillast am Grenz-
wert (A61)
links

was könnte das sein?

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@ VANTOM,

verstehe ich es richtig, du hast die Steuergeräte mit SD ausgelesen &
dabei wurden nur diese beiden Fehler angezeigt.

Hast du den Fehlerspeicher löschen lassen? Wenn nein fahre zum &
lasse ihn löschen.

Dein Motor hat irgendwann einmal gehustet oder sich verschluckt,
wie du auch einmal hustet aber noch keine Erkältung hast,
dieses legt er dann sofort im Störspeicher ab.

Fahre einige Zeit, wenn du es dann genau wissen willst, fahre wieder zu & lasse den Fehlerspeicher auslesen.
Was du dann da an Fehlercodes findest, kann auf eine Erkältung hinweisen,
der du dann nachgehen solltest.

Mein Fehlerspeicher war auch rappeldicke voll, BAS, ESP, Lenkwinkelsensor, Unterspannung, katschädigende Aussetzer usw., habe Speicher gelöscht & es ist seit dem kein Eintrag. ca. 6000km seit dem gefahren.

Hallo Zusammen,

redet euch doch nicht die Köpfe heiß.

Zu jedem Fahrzeug sollte sie dazugehören, eine schwarze Mappe mit vielen grauen Büchern.

Die CLK Betriebsanleitung, dort findet ihr fast auf alles eine Antwort, was hier im
Forum stark discotiert wird.

Auf Seite 366, Technische Daten findet ihr den Kraftstoffverbrauch für Coupe
mit 6 Gang oder Automatik.

Schaut hier einmal nach im Abschnitt 6 Kraftfahrzeuge.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstoffverbrauch

Bei solchen Test hat der Motor Betriebstemperatur:
Kühlwasser 90 Grad
Motoröl 120 Grad