Verdeck läßt sich nicht öffnen - Hydraulik-Öl ausgelaufen

Ich habe mich zunächst bei der Fa. Febi Bildstein rückversichert, ob ich das angebotene Hydraulik-Öl mit der Bezeichnung:

für das Verdeck meines CLK verwenden kann. Hier die Antwort:

Auskunft von Kristof Geszczynski, Fa. Ferdinand Bilstein GmbH Co. KG: "Das Hydraulik-Öl febi 02615 ist speziell für Verdeckmechaniken von Mercedes-Benz geeignet".
Weiter Kristof Geszczynski: "Selbstverständlich sollte immer vermieden werden, Öl auf den Verdeckstoff tropfen zu lassen. Sollte dies widererwartend vorkommen, muss das Verdeck schnell gereinigt werden."

Wieder ich ... Ich denke, daß auch transparentes Hydraulik-Öl auf dem Verdeckstoff einen dunklen Fleck verursachen würde.

Kristof Geszczynski von der Fa. Febi Bilstein hat noch eine Information nachgelegt.

Das febi bilstein 02615 Hydrauliköl ZH-M MB 343.0 ist mit anderen neuen und alten Ölen der Spezifikation MB 343.0 mischbar.

Die Verdeck-Reparatur steht noch aus. Jemand im Forum hat mir Hilfe angeboten, doch der Termin ist nun zum x-ten Mal verschoben worden .... Ich hoffe, daß es noch im Sommer klappen wird ...!?

Bei meinem Verdeck bestand u. a. das Problem, daß der Kasten nicht richtig schloß und ließ sich auch nicht von Hand zudrücken. Dann blieb ein kleiner Spalt offen und es bestand die Gefahr, daß wenn man bei Regen fährt, Wasser in den Kofferraum laufen könnte. Jedes Mal, wenn ich die Zündung einschaltete, gab es ein Warnsignal (... so wie wenn man den Gurt nicht angelegt hat und fahren will) und der Verdeckschalter an der Armatur blinkte ständig rot.

Etwas durch Zufall probierte ich, den Überrollbügel hinunterzufahren. Und zu meiner Überraschung hatte die Betätigung der Überrollbügel-Taste nach unten bewirkt, daß sich der Verdeckkasten korrekt schloß. Nun gibt es kein Warnsignal mehr, der Verdeckschalter blinkt nicht mehr und ich kann den Kofferraumdeckel wieder elektrisch öffnen.

Ich hatte in meinem letzten Beitrag vergessen zu fragen, ob jemand weiß, warum der Verdeckdeckel bei Betätigung der Taste für den Überrollbügel nach unten sich schließt, obwohl bei Betätigung des Verdeckschalters gar nichts mehr passierte?

Es ist schon beruhigend, wenn der Verdeckkasten korrekt geschlossen ist, damit kein Wasser in den Kofferraum gelangt, und man den Heckdeckel wieder elektrisch öffnen kann.

@ schubidui

Wie geht das? Wie kann die untere Kunststoffleiste am Heckfenster vom Verdeck zerbrochen werden? Immer die gleiche Seite, welche?

@ Hoffy

Selbst wenn die Überrollbügel ganz ausgefahren sind, berühren Sie das Verdeck nicht, d. h. die Überrollbügel können das Verdeck nicht beschädigen.

@ hochsaler / tk2007

Dank an Klaus, der aus der Ferne gute Ratschläge gab! Und Dank an Timo, der mir geholfen hat, das Verdeck wieder gängig zu machen. Alleine hätte ich das nicht geschafft, es ist vor allem das Verdienst von Timo, daß diese Reparatur erfolgreich war.

Wegen eines Lecks in der Hydraulik-Anlage war kaum noch Öl im Vorratsbehälter, warum sich weder der Verdeckkastendeckel noch der Überrollbügel bewegte. Nach dem Auffüllen mit Öl von innen (Sitzbank und Subwoofer raus ...) funktionierte alles wieder, doch nun mußte noch das Leck gefunden werden. Timo hatte es sofort gesehen. Es war der Hydraulik-Zylinder, in dem eine Dichtung defekt war. Das Öl lief gleich so herunter. Wir mußten schnell eine Zeitung unterlegen, damit das Öl keine Sauerei machte. Der Hydraulik-Zylinder sitzt auf der Innenseite des Verdeckkastendeckels. Man muß vorher die Verkleidung abmachen, damit man an die Leitungen kommt.

Das Austauschen der Dichtung im Hydraulik-Zylinder würde besonderes Werkzeug erfordern, daher bestellte ich bei Mercedes einen neuen Hydraulik-Zylinder (A1298001672 für € 138,14).

Gestern bauten wir diesen Zylinder ein, was einiges an Geschicklichkeit erforderte - auch hier gehört das Lob Timo!

Das war's, das Verdeck funktioniert wieder wie neu!

@ hochsaler

Klaus, das ist ein guter Tipp! Leider hatte ich das Teil gleich bei Mercedes gekauft. Der von RSC Autotechnik angegebene Listenpreis ist zu hoch. Bei Mercedes kostet das Teil: A1298001672 .... € 138,14 brutto (also mit MWSt).

Vielleicht kann ich Zylinder mit dem Riß in der Dichtung an RSC Autotechnik verkaufen!?

@ hochsaler

Du hattest mich gefragt, wo das Sitzrollo vom Windschott sitzt, weil Du auf meinem Bild mit der herausgenommenen Sitzbank (... das ich hier noch einmal abbilde) die Lasche vom Sitzrollo nicht sehen kannst.

Das ist klar, weil das Sitzrollo ganz unten in der Sitzbank integriert ist. Wenn man die Sitzbank herausnimmt, sieht man nichts. Ich habe nach dem Einbau der Sitzbank ein Bild gemacht, wo man die Lasche gut sieht.

Wie ist das bei Deinem Cabrio? Ist ganz unten in der Sitzbank mittig keine Lasche?

@ hochsaler

Bevor Du die Sitzbank nach oben schieben kannst, mußt Du hinter der Armlehne (... wenn sie heruntergeklappt ist, muß eine Abdeckung herausgenommen werden) 2 Kreuzschrauben herausdrehen. Erst dann läßt sich die Bank nach oben schieben. Sie ist an drei Stellen eingerastet: links und rechts von den Nackenstützen und in der Mitte. Beim Einbau muß man die Sitzbank ziemlich fest andrücken, bevor man sie nach unten schiebt, damit alle 3 Stellen korrekt einrasten.

Zu zweit geht es leichter, vor allem weil beim Einbau die inneren Teile der Sitzgurte in die Aussparungen geführt werden müssen (... Fummelei!). Es gibt auch noch 2 Sechskantschrauben (... am besten mit der Ratsche) herauszudrehen. Aber insgesamt ist das keine große Sache.