Soundsystem im 208 Cabrio

Hallo Leute

Da mein Coupe nun einem Unfall zum Opfer fiel stehe ich nun wieder am Anfang.
Nun will ich mir ein 208 Cabrio holen.

Mein Problem ist nun folgendes:
Doorboards oder Subwoofer

Ich habe überlegt das es beim Cabrio evtl. schwer wird mit nem
vernünftigen Subwoofer und daher kam mir der Gedanke eines Doorboards
mit 4 Kickbässen.

Habe mir das Jehnert Doorboard angeschaut.

http://www.jehnert.de/shop/doorboard...ndsystem-w208/

Optisch gefällt mit das ja sehr gut aber was ich nicht weiß wäre folgendes:

1. Wie passgenau sitzt das Teil?

2. Wie ist das hinten an der Türverkleidung angepasst?

Sprich bei meinem Aluring war rundrum alles abgedichtet über den
Rotgussring und die Verspachtelung so das hier also hinter dem
Lautsprecher der Weg nur in die Tür führte.

Hier in der Einbauanleitung bei dem Jehnert sieht das so aus als wäre
das Doorboard innen drin hohl und die TMT's alle somit schon im Board
untereinander verbunden.

Denke ihr wisst was ich meine.

Da müsste man dann ja bissel was tun.

Oder vielleicht doch das Frontsystem so wie im Coupe übernehmen mit dem einen Eton A1 als Aktivsystem und doch irgendwie nen Subwoofer da hinten rein arbeiten?

Hier mal Bilder die ich im Netz gefunden habe:

https://www.motor-talk.de/bilder/w20...208120924.html

https://www.google.de/imgres?imgurl=...8wDw..i&w=1200

Tja also wer von euch hat mal nen CLK Cabrio umgebaut?

Wer kennt sich evtl. mit den Jehnert Doorboards aus?
Der Woofer hinten mit diesem komischen Trichter da - Das sieht für mich irgendwie nicht so nach der besten Lösung aus.

Gruß Timo

Ja der Aufwand ist schon enorm da was gescheites reinzubasteln aber das hat mich beim Coupe auch nicht abgehalten

Was die 4 Kickbässe angeht in dem Jehnert Doorboard: Naja die spielen im unteren Frequenzbereich und da ist die Geschichte mit dem Abstrahlwinkel etc. nur noch halb so wichtig wie bei nem Hochtöner oder Mitteltöner.........

Ich habs jetzt mal im Hififorum in den Raum geworfen.
Mal sehen was die Hifigurus davon halten......

Danke aber für eine Einschätzung.

Hi

Willst du nur optisch die Gitter umranden oder auch die Halterung stabilisieren und den Lautsprecher weiter vor holen um die Effektivität zu steigern so wie ich das bei meinem Coupe gemacht habe?
Falls es dir nur darum geht die Gitter zu umranden dann muss ich da auch passen.
Für nen Einbau ordentliche Aluringe kann ich dir sicherlich weiter helfen.
Das bedarf dann aber auch ein bissel Geld und ein bissel Arbeit denn die Aluringe sind nicht billig und die Aufnahmen dahinter kosten auch nochmal bissel Geld.
Da solltest du schon mal so knapp 170-200 Euro einplanen.

Ich hab mich jetzt nochmal bissel umgeschaut und werde es wohl erstmal so probieren das ich einen Subwoofer hinten einsetze und dazu das Frontsystem aus meinem Coupe verbaue.

Kurz gesagt:
Frontsystem weiterhin das Eton Adventure aktiv über die DLS RA40
Hecksystem entfällt dann
Subwoofer wird vermutlich ein JL Audio 10W0v3 mit einer DLS RA20
Radio bleibt ebenfalls das Alpine 117Ri
DSP wird dann wohl auch wieder der ESX

So zumindest die grobe Planung.
Aber vor der Anlage muss ich sowieso noch ein paar andere Dinge erledigen.
Evtl. wird das dieses Jahr nix mehr und muss bis nächstes Frühjahr warten.

Also die Ringe für die Lautsprecheraufnahme habe ich auch mal aus Holz gebaut.
In der Regel war es aber meistens MDF.
Von dem Einpinseln mit der Weissleimsuppe halte ich allerdings nichts.
Wenn man vernünftige Lautsprecher installiert dann sollte man auch vernünftig dämmen mit Alubutyl.
Und dieses Alubutyl kann man nutzen um die Ringe von innen her zu bekleben. Damit sind sie dann auch gegen Feuchtigkeit geschützt.
Die beste Aufnahme ist jedoch meiner Meinung nach ein Rotgussring als Aufnahme an der Tür und ein Aluring in der Türverkleidung den man damit verbindet.
Man verschraubt und verspachtelt den Rotgussring am Türblech, setzt dann die Türverkleidung drauf und zieht einen Aluring gegen den Rotgussring.
So war es in meinem Coupe und so wird es im Cabrio auch wieder sein.

Thomas wenn du da einen Bericht dazu hast dann mal her damit.
Ich habe die Frage mal bei den Spezis ins Forum geschmissen aber bislang hat sich noch keiner dazu geäußert.
Ich hab eigentlich genau das vor gehabt. Den JL praktisch Freeairmäßig in den Kasten von hinten in das Loch rein.
Also etwa so hier:
https://www.motor-talk.de/bilder/w20...208120924.html
https://www.google.de/imgres?imgurl=...8wDw..i&w=1200

Im Cabrio ist es schon recht schwierig was gescheites an Bass zu verbauen.
Daher kam mir auch der Gedanke ein Doorboard von Jehnert zu verbauen.
Problem dabei ist halt zum einen das der Einbau vermutlich nicht weniger aufwändig ist, die Doorboards scheiß teuer sind, dafür aber die Türablage wegfällt und außerdem die Leistung der Endstufe gut 800 Watt an 4 Ohm benötigt was ja auch erstmal vorhanden sein muss.
Das zumindest die Leistung wenn man davon ausgeht 4 Kickbässe mit je 100 Watt in jeder Tür zu haben.
Daher habe ich diesen Gedanken dann doch zunächst verworfen. Aber wie schon gesagt ist ja noch bissel Zeit bis ich den Einbau machen werde.

Helmut es ist im Grunde ganz einfach mit dem Alubutyl:
Man klebt es von innen in die MDF Ringe bis ca 2cm um die Kante am Blech rum in die Innentür.
Und um die heruntertropfenden Wassermassen in der Tür das reintropfen in den Ring zu vermeiden kann man sowas hier nutzen:
http://www.hifihit.com/wasserschutz-6erpack-p-2228.html
Sowas kann man natürlich auch selbst basteln aus ner Plastikschüssel die man in der Abteilung für Grillbesteck findet (Plastikteller etc. diese Suppenschüsseln da mit den 2 Griffen).
Diese schneidet man in 2 Hälften und dann beklebt man es mit Alubutyl und verklebt sie von innen her. So hat man auch nen schönen Ablauf nach rechts und links was nicht nur den Holzring sondern auch den Lautsprecher schützt.
Einfache und billige Lösung schon mehrmals verbaut

Was das Gewicht angeht: Nun ich habe 10 Jahre einen 190er gefahren der komplett bis unters Dach gedämmt war ohne das ich ein Scharnier getauscht hätte
Ich wollte deine Methode mit dem Weißleimmittelchen aber nicht schlecht machen.
Beim Alubutyl ist vor allem auch der Vorteil zusätzliche Steifigkeit und vor allem als Dichtung zwischen Ring und Tür........

Noch eine Idee zum Woofereinbau hinten:
Man könnte die Armlehne dauerhaft runterklappen (die Verkleidung dahinter muss natürlich weg so das man da praktisch ein Loch hat) und diesen komischen Trichter weglassen.
So käme vermutlich auch etwas mehr Bums in die Bude.
Muss mir das alles mal demnächst in Ruhe anschauen und dann überlege ich mir was ich mache.

Naja der Gegendruck mangels Gehäuse wird halt wie schon gesagt ein wenig kaschiert in dem man einen Freeairtauglichen Woofer verwenden muss.
Ich hab mir jetzt günstig nen Eton Crag 10-400 in Ebay geschossen.
Mit dem werde ich das ganze mal testen.

BP mit zwei 8er
Melde dich bei mir mal per PN.
Ich werde das BP Gehäuse auf meinem Coupe wohl verkaufen.
Das hab ich selbst gebaut und zur Prüfung nochmal beim Fortissimo gehabt der die ARC Audios hier in Deutschland vertreibt.
Ein kleineres Gehäuse mit 2 Treibern im BP halte ich für fast unmöglich da die meisten Woofer mehr Volumen benötigen als die kleinen ARC's

Gruß Timo

Zitat von Verschneutzelt

tk2007: will mich über den Winter auch an dem original Einbauort für einen Free-Air Woofer im Cabrio versuchen.
Ich habe nach einem Sub gesucht welcher mindestens einen Qts von 0,5 hat und einen EBP Wert von unter 60 (EBP= fs /Qes).
Damit ist meine Auswahl auf den Kicker CompVR 84 gefallen mit folgenden Werten: Qts 0,83 und EBP 48,68.

Ich hab mal die Daten vom Eton Crag 10-400 rausgesucht: Qts 0,51 und EBP 45,33.
Sollte also auch sehr gut passen
Bitte dokumentiere deinen Einbaubericht mit Bildern weiterhin.

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Ja die Berechnung kenn ich auch.
Den Crag hatte ich aber auch schonmal als Freeair gehört.
Es ist aber ein 25cm Woofer. Dein Kicker ist ja nur ein 20cm.
Muss mal schauen wie ich den da hinten reinbekomme.
Evtl. muss ich nen kleinen Aufbau machen oder ihn von hinten her verschrauben.
Mal schauen wie ich es mache aber ich werde auf jeden Fall berichten.

Helmut die Bilder brauch ich nicht mehr.
Ich hab mir sowieso inzwischen was anderes überlegt.
Ja hab jetzt nen 230K Cabrio Vormopf.
Bilder werde ich die nächste Woche mal machen und einstellen.