Motor startet sporadisch nicht

Hallo zusammen,
ich habe gerade bei meinem CLK 209 500 das Problem, dass dieser sporadisch nicht mehr anspringt. Wenn der Fehler auftritt, hört man von dem Anlasser keinerlei Geräusche. Kein klicken o. Ä. Während dieser Zeit sind im Boardcomputer bei der Tageskilometer Anzeige nur Striche zu sehen. Auch ist es nicht möglich Den Wählhebel von P weg zu bewegen, dieser ist blockiert. Ansonsten ist im KI keine Fehlerlampe an, es gehen wie gewohnt die Lämpchen bei Zündung Stufe 3 an und wieder aus.Die Batterie habe ich bereits getauscht und kann schon mal als Fehlerquelle ausgeschlossen werden. Ziehe ich den Schlüssel anschließend wieder ab und versuche es nochmals ein paar mal erneut zu Starten springt der Motor dann auch ohne zu Orgeln oder anderen Störgeräuschen sofort wie gewohnt an.
Hat mir jemand ein paar Tipps was ich noch prüfen kann bzw. wo der Fehler liegen kann?


Vielen dank schonmal.


Grüße Marcel

Hi,

zu erstmal danke für die Ansätze, müsste wenn es der Kurbelwellensensor nicht dann auch während dem Fahren irgendwelche Fehler produzieren z.B. dass der Motor aus geht?

Zitat von Cpt_Cosmo

Hi Marcel,
Was sagt denn die SD zu dem Phänomen? Sind irgendwelche Fehler gespeichert?
VG

Hallo Gregor, wenn du mir sagst was der SD ist kann ich gerne nachschauen. Wenn der Boardcomputer gemeint ist darin sind keine Fehler, den Fehlerspeicher an sich habe ich noch nicht auslesen lassen.

Zitat von Atlas

Vielleicht mal den 2. Zündschlüssel ausprobieren um diesen auszuschließen aber dann dürfte sich die Lenkradsperre eigentlich auch nicht lösen.

Den zweiten Zündschlüssel habe ich versucht, leider der selbe Fehler und die Lenkrad sperre ist draußen, das lässt sich bewegen.

aah StarDiagnose, ja das ist Allgemeingut, hatte ich nur nicht im Zusammenhang . Okay ja da habe ich am Montag nun einen Termin beim freundlichen mal sehen was dabei raus kommt.

Allerdings sind nun weitere Symptome mir aufgefallen falls dies beim eingrenzen helfen sollte.
Wenn der Fehler auftritt friert die komplette Bedienung der Klimabedieneinheit ein. Die Lüftung bläst dann auch nicht, das Lenkrad kann an der elektrischen Höhenverstellung nicht mehr verstellt werden, allerdings Blinker funktioniert noch. Dann kann es zumindest nicht am Mantelrohrmodul liegen oder?
Auch ist mir bei den Tests aufgefallen, dass wenn ich versuche in "R" zu starten sozusagen der Fehler provoziert werden kann, also dass sich der Motor dann nicht starten lässt (logisch..) aber dann auch die Lüftung aus geht und sich nichts mehr bedienen lässt und auch wenn ich dann zurück in "P" schalte und versuche zu starten dreht sich der Anlasser nicht. Ich muss dann zuerst den Schlüssel abziehen, und neu starten, anschließend springt er wieder an. Oder ist das normal? Kann das mal jemand bei sich testen?


Grüße
Marcel

Hi zusammen,
Also Mercedes meinte EZS ist defekt, dieses wurde nun repariert. Allerdings ist der Fehler immer noch derselbe. Was mir nun noch aufgefallen ist, dass wenn ich nur die Zündung einschalte im Tacho manchmal keine Gänge (P,R...) und auch kein "S" bzw "C" angezeigt wird. Weiß einer welches Steuergerät für die Übermittlung zuständig ist oder macht das direkt das Wählhebelmodul?

Hat sonst noch jemand eine Idee wie ich den Fehler eingrenzen kann oder von einem solchen Fall schon mal gehört?

Grüße
Marcel

Zitat von Saschabruno

Ich vermute 2 Dinge: defekte Dichtung am Stecker Automatikgetriebe,deswegen Öl im Automatik Steuergerät =gehimmelt oder,ganz simpel,der Bremslichtschalter am Bremspedal defekt! Dadurch entriegelt die Automatik nicht.

Hi Saschabruno,

vielen dank für den Tipp... nachdem ich mich nun durch den Teppich im Fußraum gekämpft habe bin ich auf Öl gestoßen. Nachdem ich davon die beiden Stecker abgezogen habe ist zu sehen, dass auf den Pins ein leichter Ölfilm zu sehen ist, das Steuergerät selber scheint aber noch nicht voll zu sein. Ich würde nun gerne die Pins bzw. die Stecker mal reinigen im ersten Schritt um zu sehen ob das Steuergerät noch funktioniert. Mit was reinige ich das denn besten?
Wenn die Dichtung am Stecker des Automatikgetriebes defekt ist, von welchem Kabelstrang kommt denn dann das Öl in den Innenraum, rechte oder Linke Seite? Bei mir kommt das scheinbar von rechts.

Sollte das Steuergerät defekt sein, wie ist denn das kann ich einfach ein gebrauchtes bei Ebay kaufen oder muss dass noch Codiert werden, damit das läuft?

Grüße
Marcel

Moin,

also vielen dank an euch alle für die Unterstützung und Hilfe.
Der Fehler ist nun höchstwahrscheinlich gefunden. Nachdem wir (leider nun erst) auf die Idee gekommen sind die Spannung an den Entsprechenden Steuergeräten zu messen ist aufgefallen, dass dort wenn der Fehler auftritt nur noch 2V ankam, ein wenig zu wenig Daraufhin konnten wir uns zu dem Relais "K" im SAM im Motorraus vorarbeiten, nach austausch klappte wieder alles und der Motor schnurrt wieder wie gewohnt...
Nun noch ab zum Getriebe spülen und Öl Stopp kabel verbauen und hoffentlich war es das dann auch mit den Fehlern